III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-12925)
Resolución de 18 de junio de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Repotenciación y Modificación del trazado de la línea Moraleja-Villaviciosa y repotenciación de la línea Morata-Villaviciosa".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 154

Miércoles 26 de junio de 2024

Sec. III. Pág. 73884

espacio natural forma parte, además, de la Zona Especial de Conservación (ZEC)
ES3110005 «Cuenca del río Guadarrama», espacio protegido Red Natura 2000.
La Dirección General de Biodiversidad y Gestión Forestal de la Comunidad de
Madrid informa que las tres alternativas planteadas para la modificación del trazado de la
línea eléctrica se sitúan en su totalidad fuera de estos espacios naturales protegidos. Sin
embargo, interceptan la Franja Periférica de Protección del Parque Regional, zona
establecida en 100 metros en torno a su perímetro, de acuerdo con las determinaciones
adoptadas por la Junta Rectora del Parque Regional. Esa Dirección General establece
que, dentro de los límites de esta Franja Periférica, se podrán desarrollar únicamente
usos no agresivos sobre el espacio protegido, según lo establecido en el apartado 4.7,
relativo a urbanismo y ordenación del territorio, del Decreto 26/1999, de 11 de febrero,
por el que se aprueba el Plan de Ordenación del Parque Regional del Curso Medio del
Río Guadarrama y su entorno, modificado por el Decreto 124/2002, de 5 de julio.
Tanto la línea a desmantelar, como el trazado modificado, sobrevuelan varios cursos de
arroyos tributarios del río Guadarrama, que discurre unos 300 m al oeste del ámbito de
actuación. Entre ellos, destacan el arroyo del Soto, arroyo de los Combos y el arroyo del Sotillo.
El territorio comprendido entre el tendido eléctrico a desmantelar y el nuevo trazado
de línea eléctrica, constituye un área de campeo de águila imperial ibérica, milano negro,
milano real y cernícalo primilla. Al tratarse de zonas bastante humanizadas, no se prevé
un impacto significativo sobre los hábitats considerados óptimos para la reproducción y
alimentación de estas especies. No obstante, el documento ambiental identifica un nido
de busardo ratonero, próximo al apoyo 112, y de milano real, próximo al apoyo T-126N.
c.

Características del potencial impacto:

1.

Calidad del aire.

Durante la ejecución de las obras, se producirán impactos temporales por el aumento
de polvo y partículas en suspensión, debido a los movimientos de tierra y de la propia
maquinaria. No obstante, este impacto se considera no significativo, ya que los
movimientos de maquinaria son de reducida entidad y las medidas planteadas por el
promotor mitigarán sus efectos.
Durante la fase de ejecución, se producirán incrementos de ruido, de carácter
temporal, debido al uso de maquinaria, especialmente en el tramo a desmantelar, al
tratarse de una zona urbana. Este impacto quedará mitigado siguiendo las medidas
planteadas por el promotor.
2.

Suelo y geomorfología.

3.

Aguas.

Los vanos del tendido eléctrico a desmantelar, y del nuevo trazado, sobrevuelan varios
arroyos, sin detectarse que las plataformas de los apoyos invadan el dominio público
hidráulico ni sus zonas de protección. El apoyo 112, que se plantea recrecer, se encuentra
a 26 m del arroyo del Sotillo. Teniendo en cuenta que es un apoyo existente y que,
próximo al mismo, hay zonas de cultivos que permiten acopiar materiales y emplazar la
maquinaria, no se prevén afecciones sobre dicho arroyo. En el tramo a desmantelar, los
apoyos 120 y 132-133 se encuentran próximos al arroyo del Sotillo y al arroyo de los

cve: BOE-A-2024-12925
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Las afecciones sobre el suelo y la morfología del terreno se producirán durante la
fase de construcción y son debidas a la preparación del terreno de los emplazamientos
de apoyos, y acondicionamiento de accesos, en el trazado modificado, y la ocupación
temporal de campas de trabajo en cada uno de los apoyos.
El promotor plantea medidas adecuadas para la restauración de las áreas de trabajo,
por lo que este impacto se considera no significativo, ya que la mayoría de las
ocupaciones son temporales y se podrá recuperar el suelo actualmente ocupado por los
apoyos de la línea a desmantelar.