BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 113

Jueves 9 de mayo de 2024

Sec. III. Pág. 52725

RENPA y de la Delegación Territorial en Huelva, informa acerca de los efectos
esperables sobre la función de conectividad y la ocupación de 17,3 ha del HIC 1130
«Estuarios» en el interior de la ZEC ES6150029 «Estuario del Río Tinto» así como sobre
las posibles afecciones al LIC/ZEPA ES0000025 «Marismas del Odiel» y propone una
serie de medidas de mitigación, además de las recogidas en el EsIA, entendiendo que,
con la aplicación de las mismas, se prevé prevenir, reducir o eliminar las posibles
repercusiones detectadas. Dichas medidas se han reflejado en el condicionado de esta
resolución.
b.5

Patrimonio cultural.

En relación con el patrimonio cultural, el primer informe de la Delegación Territorial en
Huelva de la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico de la Junta de Andalucía indica
que el proyecto se desarrolla en el interior de la Zona de Servidumbre Arqueológica
Espacio Subacuático Zonas Portuarias-Marismas del Odiel y plantea una serie de medidas
a incluir en el proyecto. En respuesta a dicho informe, el promotor aporta diferente
cartografía, según la cual las obras proyectadas no se localizan en la Zona de
Servidumbre Arqueológica citada. Solicitada aclaración al órgano competente y a la vista
de la cartografía publicada en la Orden de 20 de abril de 2009, por la que se resuelve
declarar como Zonas de Servidumbre Arqueológica 42 espacios definidos en las aguas
continentales e interiores de Andalucía, mar territorial y plataforma continental ribereña al
territorio andaluz, se constata que el proyecto se desarrolla fuera de dicha zona.
c. Análisis de los efectos ambientales resultado de la vulnerabilidad del proyecto:
El EsIA en su apartado 8 «Vulnerabilidad del proyecto ante riesgos» recoge los
riesgos derivados de lluvias torrenciales, temporales marítimos, terremotos y tsunamis,
concluyendo que, debido a la ubicación y fisiografía de la costa de Huelva y a las
características del puerto, el nuevo recinto para material de dragado podría exponerse a
una serie de riesgos importantes, produciéndose el peor escenario en el caso de solape
de varios eventos en un momento concreto. Así, las mayores inundaciones del puerto se
darán en casos de marea viva, tormenta marina, e inundación fluvial. El riesgo de
terremoto con tsunami asociado es elevado ya que, aunque Huelva no se sitúa en una
de las mayores zonas sísmicas del planeta, sí tiene gran actividad y reducida altitud, por
lo que una ola de tsunami fácilmente sobrepasaría las estructuras de contención e
inundaría tanto el recinto como la costa y las marismas produciendo daños estructurales
considerables.
El promotor ha considerado que estos riegos se irán abordando paulatinamente con
las actuaciones pertinentes, sin plantear ninguna medida preventiva y/o de adaptación al
cambio climático.
La Dirección General de Emergencias y Protección Civil de la Junta de Andalucía no
formula objeciones al apartado 8.1 del EsIA «Vulnerabilidad del proyecto ante riesgos».
En todo caso y al igual que los aspectos técnicos del proyecto, la vulnerabilidad del
proyecto, según el análisis realizado por el promotor, es un factor más de la decisión de
autorización del proyecto por el órgano sustantivo.
Programa de vigilancia ambiental:

El EsIA incluye una serie de controles a llevar a cabo durante la fase de obra y
durante la fase de uso del recinto, que constituyen el PVA a desarrollar. Así mismo,
establece los siguientes informes a redactar de forma obligatoria durante la fase de obra:
– Con carácter previo al inicio de los trabajos de construcción, se entregará informe
de planificación del plan de vigilancia ambiental, con la relación de medidas a adoptar,
equipos y medios a emplear, localización de puntos de muestreo de los diferentes
aspectos medioambientales, plan de actuación frente a contingencias, etc.

cve: BOE-A-2024-9377
Verificable en https://www.boe.es

d.