III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-8347)
Resolución de 16 de abril de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Estudio informativo de la variante sur ferroviaria de Bilbao. Fase 1".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Jueves 25 de abril de 2024

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zonas al aire libre, así como un estudio acústico en fase de explotación donde justifica la
idoneidad de las pantallas acústicas propuestas.
En el caso del viaducto sobre el río Kadagua, la alternativa 1 no supondrá el
incumplimiento de los valores OCA, mientras que la alternativa 2 incumpliría los valores y
por ello plantea la instalación de una pantalla acústica de 2 m de altura y 160 m de
longitud.
En la zona del viaducto sobre el río Castaños, para la alternativa 1, durante las fases
de obra y funcionamiento, propone la instalación de pantallas acústicas.
Respecto al ámbito de estudio de la Variante de Ortuella, el promotor adjunta un
nuevo estudio acústico donde concluye que en la alternativa B se prevé incumplir los
valores OCA establecidos por la legislación para los tres periodos, superando durante la
noche estos OCA en más de 10 dBA. En el Barrio de Boñales se van a superar los
objetivos de calidad acústica y, será necesario establecer un plan de vigilancia del ruido
durante la fase de obra.
De las conclusiones del Estudio de Vibraciones aportado, se desprende que tres
edificaciones se verán potencialmente afectadas en ambas alternativas, superando los
objetivos fijados por el Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se
desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido. El promotor propone una serie
de medidas correctoras consistentes en refuerzos, mejoras de la placa de cimentación e
incremento del número de apoyos, aparatos de aislamiento de vibraciones, instalación
de mantas elastoméricas bajo balasto y empleo de amortiguadores entre otras.
Esta Dirección General, tras la fase de información pública, solicita que el estudio de
vibraciones tenga en cuenta la modificación del trazado propuesto para la Variante de
Ortuella, así como la necesidad de estimar las vibraciones producidas durante la fase de
obras. El promotor adjunta un estudio de vibraciones donde concluye que en la alternativa B
nueve edificios podrían presentar niveles de vibraciones superiores a los 75 adB.
El promotor considera que cuando se disponga del trazado final del eje ferroviario, se
realizará un estudio en profundidad sobre la afección de las vibraciones y se
establecerán las medidas correctoras necesarias.
El Ayuntamiento de Ortuella, en su informe de 3 de mayo de 2019, indica que se
desconoce la afección real que supone el tránsito de mercancías sobre las edificaciones
de viviendas del barrio de Saugal, y otras edificaciones colindantes del municipio. Por
ello, propone incluir en el proyecto constructivo medidas correctoras eficaces para
minimizar las molestias por ruidos y vibraciones. Respecto a la salida de emergencia 2
(nueva galería 1.B), prevista en las Balsas de Granada, considera que genera un fuerte
impacto ambiental negativo en la zona, dada su condición de Espacio Público de Parque
y propone modificar el trazado de la salida. El promotor señala que las medidas
correctoras a proponer se revisarán o confirmarán con los estudios de ruidos y
vibraciones realizados durante la fase del proyecto constructivo.
Para minimizar las afecciones sobre la población, descritas en los puntos anteriores
(calidad del aire, ruido, vibraciones, deslumbramiento, etc.), el promotor plantea una
serie de medidas, entre las que destacan: El diseño de medidas de permeabilidad
territorial, el mantenimiento de servidumbres y servicios, el control de movimiento de
maquinaria, el control del ruido en fase de obras y el control del ruido causado por el
tránsito ferroviario.
La Dirección de Salud Pública y Adicciones del Departamento de Salud del Gobierno
Vasco no realiza ninguna observación al proyecto.
Para minimizar las afecciones sobre la población se incluyen condiciones al final de
la presente resolución.
b.2) Geología, geomorfología y edafología. Las principales alteraciones que se
pueden producir sobre la geomorfología y geología durante la fase de construcción son
la afección al modelado del terreno como consecuencia de los movimientos de tierras
necesarios para ejecutar el trazado de la infraestructura proyectada y de los movimientos
de tierras derivados de la actuación, además de la posible afección a Lugares de Interés
Geológico (LIG). El promotor expone que en las afecciones como la compactación del

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