III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2024-8152)
Resolución de 11 de abril de 2024, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el Convenio colectivo franja para el colectivo de tracción de Captrain España, SAU.
42 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 99

Martes 23 de abril de 2024

Sec. III. Pág. 45405

5. En los casos en los que las personas trabajadoras realicen formación impartida
por el centro homologado de formación o por un/a formador/a externo/a, no será de
aplicación el punto 2 de este artículo.
Artículo 11.

Tomas, dejes, inicios y final de jornada.

1. La toma y el deje corresponde al tiempo necesario para realizar las
comprobaciones oportunas al iniciar o finalizar el servicio.
El tiempo mínimo asignado para la toma será de una hora y de treinta minutos para
el deje. Para los relevos al paso, el tiempo mínimo asignado, tanto para la toma como
para el deje, serán de quince minutos.
2. En caso de incidencia, la jornada se podrá incrementar hasta las doce horas,
computándose las horas de exceso como extras y siendo compensadas según tabla de
retribuciones. Se entenderá como incidencia aquellas situaciones inesperadas, no
previsibles ni programadas.
Artículo 12.

Residencia.

Se define una residencia como la que constituye una unidad productiva autónoma, es
decir, que presta un servicio que tiene una organización específica dentro de un espacio
geográfico concreto.

Se entiende como guardia el período que el/la maquinista se encuentra a disposición
de la Empresa para prestar sus servicios, con una duración máxima de doce horas
continuadas y un mínimo de 8 horas, que deberá estar grafiada en su planificación
indicando hora de inicio y de final.
Se podrá activar dicha guardia en cualquier momento comprendido en las doce horas
de guardia.
En el caso de ser reclamado para prestar sus servicios, la jornada no podrá exceder
de la hora de finalización establecida para la guardia.
La persona trabajadora que tenga un tren grafiado y este se viera suprimido, se
pasará a situación de guardia, cuya duración será de doce horas, desde el momento de
la presentación prevista o el inicio del desplazamiento que hubiese que hacer para
realizar el tren. Será de doce horas a no ser que el superior que informe de la supresión
del tren, indique un periodo inferior.
La guardia se iniciará en la residencia del/de la maquinista y, en caso de ser
reclamado/a para prestar sus servicios, dispondrá de un máximo de una hora para salir
hacia el servicio.
Las guardias serán asignadas por zonas, dentro de cada planificación semanal y
adaptando sus horarios a las necesidades de cada una de ellas.
Si la guardia se activa para prestar servicio se devengarán las dietas y demás
conceptos variables asociados.
Tras la realización de un servicio de guardia, el tiempo de descanso hasta la
siguiente jornada será de ocho horas si no ha habido activación de esta; de catorce
horas en el caso de activarse y finalizar en su domicilio y de doce horas caso de finalizar
fuera del domicilio, pudiéndose reducir a ocho horas si hubiera un tren grafiado de vuelta
a residencia como servicio de conducción o viajero.
A todos los efectos, se consideran estos supuestos como tiempo de descanso entre
jornadas equivalente a doce horas.
Una vez activada una guardia, dicha guardia finalizará en el mismo momento de
finalización del servicio realizado, iniciando en ese momento el tiempo de descanso
estipulado.

cve: BOE-A-2024-8152
Verificable en https://www.boe.es

Artículo 13. Guardias.