III. Otras disposiciones. COMISIÓN NACIONAL DE LOS MERCADOS Y LA COMPETENCIA. Infraestructuras ferroviarias. (BOE-A-2024-6548)
Comunicación 1/2024, de 12 de marzo, de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, sobre la supervisión de los cánones por utilización de las líneas ferroviarias integrantes de la red ferroviaria de interés general.
61 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 80
Lunes 1 de abril de 2024
Sec. III. Pág. 37437
formas funcionales para modelizar la relación entre el tráfico y los costes (modelos
lineales, en logaritmos, translogarítmicos o transformaciones Box-Cox).
(34)
Ver entregable D.1 de CATRIN: Link, H., Stuhlemmer, A. (DIW Berlin), Haraldsson, M. (VTI), Abrantes,
P., Wheat, P., Iwnicki, S., Nash, C., Smith, A., CATRIN (Cost Allocation of TRansport INfrastructure cost),
Deliverable D 1, Cost allocation Practices in the European Transport Sector. Funded by Sixth Framework
Programme. VTI, Stockholm, March 2008.
65. Los resultados de los modelos econométricos incluidos en el proyecto CATRIN
calculan unas elasticidades al tráfico de entre el 8 % y el 40 % de los costes de diferentes
actividades de mantenimiento, y de entre el 19 % y el 30,2 % si se incluyen también
costes de renovación de la infraestructura.
Tabla 6.
Listas de estudios econométricos
Estudio
País
Proporción coste
mto. incluido
Elasticidad reportada
(media)
Tabla 16 D.1 CATRIN
Solo mantenimiento:
Wheat y Smith (forthcoming)
Modelo IV.
Gran Bretaña.
45 %
0.239
Wheat y Smith (forthcoming)
Modelo VI.
Gran Bretaña.
45 %
0.378
Both Allen & Hamilton.
Gran Bretaña.
60 %
0.280
Anderson (2006a).
Suecia.
100 %
0.204
Marti y Neuschwander (2006)
Modelo I.
Suiza.
Se asume 70 %
0.200
Marti y Neuschwander (2006)
Modelo II.
Suiza.
Se asume 70 %
0.285
Tervonen e Idstrom (2004).
Finlandia.
55 %
0.133-0.175
Munduch et al. (2002).
Austria.
Se asume 70 %
0.270
Gaundry y Quinet (2003).
Francia.
Se asume 70 %
0.370
Suecia.
100 %
0.302
Se asume 70 %
0.19
66 %
0.267-0.291
Mantenimiento y renovación:
Anderson (2006a).
Marti y Neuschwander (2006). Suiza.
Tervonen e Idstrom (2004).
Finlandia.
Tabla 4.3. D.8 CATRIN(35)
Francia.
0.32-0.40
Suecia.
0.23-0.25
Suiza.
0.22
Austria.
0.35-0.37
Gran Bretaña.
0.08-0.25
cve: BOE-A-2024-6548
Verificable en https://www.boe.es
Solo mantenimiento:
Núm. 80
Lunes 1 de abril de 2024
Sec. III. Pág. 37437
formas funcionales para modelizar la relación entre el tráfico y los costes (modelos
lineales, en logaritmos, translogarítmicos o transformaciones Box-Cox).
(34)
Ver entregable D.1 de CATRIN: Link, H., Stuhlemmer, A. (DIW Berlin), Haraldsson, M. (VTI), Abrantes,
P., Wheat, P., Iwnicki, S., Nash, C., Smith, A., CATRIN (Cost Allocation of TRansport INfrastructure cost),
Deliverable D 1, Cost allocation Practices in the European Transport Sector. Funded by Sixth Framework
Programme. VTI, Stockholm, March 2008.
65. Los resultados de los modelos econométricos incluidos en el proyecto CATRIN
calculan unas elasticidades al tráfico de entre el 8 % y el 40 % de los costes de diferentes
actividades de mantenimiento, y de entre el 19 % y el 30,2 % si se incluyen también
costes de renovación de la infraestructura.
Tabla 6.
Listas de estudios econométricos
Estudio
País
Proporción coste
mto. incluido
Elasticidad reportada
(media)
Tabla 16 D.1 CATRIN
Solo mantenimiento:
Wheat y Smith (forthcoming)
Modelo IV.
Gran Bretaña.
45 %
0.239
Wheat y Smith (forthcoming)
Modelo VI.
Gran Bretaña.
45 %
0.378
Both Allen & Hamilton.
Gran Bretaña.
60 %
0.280
Anderson (2006a).
Suecia.
100 %
0.204
Marti y Neuschwander (2006)
Modelo I.
Suiza.
Se asume 70 %
0.200
Marti y Neuschwander (2006)
Modelo II.
Suiza.
Se asume 70 %
0.285
Tervonen e Idstrom (2004).
Finlandia.
55 %
0.133-0.175
Munduch et al. (2002).
Austria.
Se asume 70 %
0.270
Gaundry y Quinet (2003).
Francia.
Se asume 70 %
0.370
Suecia.
100 %
0.302
Se asume 70 %
0.19
66 %
0.267-0.291
Mantenimiento y renovación:
Anderson (2006a).
Marti y Neuschwander (2006). Suiza.
Tervonen e Idstrom (2004).
Finlandia.
Tabla 4.3. D.8 CATRIN(35)
Francia.
0.32-0.40
Suecia.
0.23-0.25
Suiza.
0.22
Austria.
0.35-0.37
Gran Bretaña.
0.08-0.25
cve: BOE-A-2024-6548
Verificable en https://www.boe.es
Solo mantenimiento:
