III. Otras disposiciones. COMISIÓN NACIONAL DE LOS MERCADOS Y LA COMPETENCIA. Infraestructuras ferroviarias. (BOE-A-2024-6548)
Comunicación 1/2024, de 12 de marzo, de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, sobre la supervisión de los cánones por utilización de las líneas ferroviarias integrantes de la red ferroviaria de interés general.
61 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 80
Lunes 1 de abril de 2024
Sec. III. Pág. 37431
Gráfico 10. Comparativa del coste por pasajero del canon ferroviario y de las tasas
aéreas y aeroportuarias en las rutas Madrid-Barcelona y Madrid-Málaga
41. El mayor tamaño del tren respecto al avión, junto con el nivel de los cánones,
contribuye a que las empresas ferroviarias afronten mayores riesgos al poner un tren a
circular, que una aerolínea al poner un avión a volar la misma ruta.
Financiación de los administradores de infraestructuras.
4.3.1
Instrumentos de planificación y financiación de las infraestructuras.
42. De acuerdo con el artículo 25.3 de la Ley del Sector Ferroviario, «se adoptarán
por el Gobierno las medidas necesarias para asegurar que, en circunstancias
empresariales normales y a lo largo de un período no superior a cinco años, la
contabilidad de pérdidas y ganancias de los administradores generales de
infraestructuras ferroviarias refleje como mínimo una situación de equilibrio entre, por
una parte, los ingresos procedentes de los cánones por la utilización de infraestructuras,
los ingresos obtenidos por las tarifas por prestación de los servicios complementarios y
auxiliares, los excedentes de otras actividades comerciales, los ingresos no
reembolsables de origen privado y la financiación estatal incluyendo, en su caso, los
anticipos abonados por el Estado, y, por otra, los gastos de infraestructura». Estos
fondos se canalizarán mediante la firma de un convenio entre el MITMA y los gestores
de infraestructuras (punto 2.º de dicho artículo 25).
43. ADIF y ADIF AV firmaron sendos convenios con el MITMA el 26 de julio
de 2021 , que recogen las previsiones de ingresos y gastos en el periodo 2021-2025,
así como aportaciones del MITMA, por un valor total de 12.763 millones de euros, para
acometer inversiones por valor de más de 17.800 millones de euros. Los convenios
también prevén aportaciones públicas, de 1.027,4 millones de euros para ADIF y 150
(21)
cve: BOE-A-2024-6548
Verificable en https://www.boe.es
4.3
Núm. 80
Lunes 1 de abril de 2024
Sec. III. Pág. 37431
Gráfico 10. Comparativa del coste por pasajero del canon ferroviario y de las tasas
aéreas y aeroportuarias en las rutas Madrid-Barcelona y Madrid-Málaga
41. El mayor tamaño del tren respecto al avión, junto con el nivel de los cánones,
contribuye a que las empresas ferroviarias afronten mayores riesgos al poner un tren a
circular, que una aerolínea al poner un avión a volar la misma ruta.
Financiación de los administradores de infraestructuras.
4.3.1
Instrumentos de planificación y financiación de las infraestructuras.
42. De acuerdo con el artículo 25.3 de la Ley del Sector Ferroviario, «se adoptarán
por el Gobierno las medidas necesarias para asegurar que, en circunstancias
empresariales normales y a lo largo de un período no superior a cinco años, la
contabilidad de pérdidas y ganancias de los administradores generales de
infraestructuras ferroviarias refleje como mínimo una situación de equilibrio entre, por
una parte, los ingresos procedentes de los cánones por la utilización de infraestructuras,
los ingresos obtenidos por las tarifas por prestación de los servicios complementarios y
auxiliares, los excedentes de otras actividades comerciales, los ingresos no
reembolsables de origen privado y la financiación estatal incluyendo, en su caso, los
anticipos abonados por el Estado, y, por otra, los gastos de infraestructura». Estos
fondos se canalizarán mediante la firma de un convenio entre el MITMA y los gestores
de infraestructuras (punto 2.º de dicho artículo 25).
43. ADIF y ADIF AV firmaron sendos convenios con el MITMA el 26 de julio
de 2021 , que recogen las previsiones de ingresos y gastos en el periodo 2021-2025,
así como aportaciones del MITMA, por un valor total de 12.763 millones de euros, para
acometer inversiones por valor de más de 17.800 millones de euros. Los convenios
también prevén aportaciones públicas, de 1.027,4 millones de euros para ADIF y 150
(21)
cve: BOE-A-2024-6548
Verificable en https://www.boe.es
4.3
