BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 80

Lunes 1 de abril de 2024

Sec. III. Pág. 37430

transportó en 2022 un 33 % menos de viajeros que en 2019. Por el contrario, entre
Madrid y Málaga los viajeros en avión fueron un 48 % más.
Gráfico 9.

Pasajeros entre Madrid y Barcelona/Málaga por modo de transporte

40. Las tasas aéreas y aeroportuarias, al igual que los cánones, son costes
ineludibles que afectan a la competitividad de cada uno de los modos de transporte. En
la ruta Madrid-Barcelona, estas tasas aéreas y aeroportuarias suponen, para
ocupaciones entre el 50 y el 100 %, unos costes por viajero de entre 31,8 y 24 euros,
mientras que los cánones ferroviarios ascienden a entre 40,2 y 20,5 euros para el mismo
rango de ocupaciones. En el caso del trayecto Madrid-Málaga, los cánones ferroviarios
son inferiores a las tasas aéreas hasta el punto en el que la ocupación baja del 40 %(20).

cve: BOE-A-2024-6548
Verificable en https://www.boe.es

(20)
Para realizar esta comparativa se ha tomado como referencia el avión BOEING 737-800 (WINGLETS)
por ser el modelo con mayor número de operaciones de tráfico nacional comercial con aeropuerto base en
Adolfo Suárez Madrid Barajas. Las tarifas utilizadas se corresponden con las publicadas por AENA y ENAIRE
para mayo 2023. En el caso del tren, se considera un tren de 450 plazas y los cánones vigentes, incluyendo
tanto los cánones del artículo 97 de la Ley del Sector Ferroviario como los cánones de estación del artículo 98
de la misma Ley.