III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Servicios portuarios. (BOE-A-2024-5588)
Resolución de 8 de febrero de 2024, de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, por la que se publica la aprobación del Pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de practicaje en el puerto de Ferrol.
38 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 70
Miércoles 20 de marzo de 2024
Sec. III. Pág. 32767
Botaduras.
Los servicios de practicaje en botaduras en grada devengarán una tarifa equivalente
al 100 % de la tarifa del grupo P-B, por la maniobra de botadura en sí.
Además, deberán devengar:
– Una tarifa equivalente a 0,5 veces la correspondiente tarifa de salida del grupo P-B
cuando el buque, una vez botado, vaya a muelle o fondeadero interior.
– La correspondiente tarifa de salida del grupo A o B en el caso extraordinario de
que el buque, una vez botado, salga directamente a la mar.
Fondeos:
Los buques que procedan de la mar y se dirijan a fondeaderos interiores del puerto
abonarán la tarifa de practicaje de entrada que corresponda. Si estos buques salen
directamente del fondeadero interior a la mar, abonarán la tarifa de practicaje de salida
que corresponda. Si, pasan del fondeadero interior a un muelle o pantalán abonarán la
tarifa de movimientos entre muelles. Si pasan del fondeadero interior a dique, abonarán
la tarifa de movimiento de muelle a dique más el recargo correspondiente.
Se entiende como fondeaderos interiores del puerto, a efectos de aplicación de este
PPP, las zonas de fondeo:
– situadas en zona I de aguas, conforme se define ésta en la Delimitación de los
Espacios y Usos Portuarios vigente (ver prescripción 3.ª), y
– fijadas por razones de seguridad marítima por la Capitanía Marítima, de acuerdo
con lo indicado en el artículo 266.4.b) del TRLPEMM.
Cuando estén obligados a tomar práctico para fondear conforme a las normas
establecidas a tal efecto por la Capitanía Marítima, los buques que procedan de la mar y
se dirijan a fondeaderos exteriores del puerto abonarán la tarifa de practicaje de entrada
del grupo P-A. Si estos buques salen directamente del fondeadero exterior a la mar,
abonarán la tarifa de practicaje de salida del grupo P-A.
Los buques que provengan del fondeadero exterior y entren a puerto a atraque,
pantalán o dique se considerarán, a estos efectos, una vez levantado el fondeo, como
procedentes de la mar, y devengarán las tarifas correspondientes.
Los buques que provengan de atraque, pantalán o dique y vayan al fondeadero
exterior abonarán la tarifa de salida correspondiente, como si saliesen a la mar, más la
tarifa de entrada del grupo P-A por la maniobra de fondeo.
Se entiende como fondeaderos exteriores del puerto, a efectos de aplicación de este
PPP, las zonas de fondeo:
– situadas en zona II de aguas, conforme se define ésta en la Delimitación de los
Espacios y Usos Portuarios vigente (ver prescripción 3.ª), y
– fijadas por razones de seguridad marítima por la Capitanía Marítima, de acuerdo
con lo indicado en el artículo 266.4.b) del TRLPEMM.
Las maniobras que, conforme a la regulación vigente (Criterios de Navegación y
Remolque, Normas de Gaseros, Criterios de seguridad para el fondeo de buques en la
ría de Ares…) requieran doble práctico se tarificarán como sigue:
– Primer práctico: tarifa de entrada/salida del grupo P-A correspondiente.
– Segundo práctico: 50 % de la tarifa de entrada/salida del grupo P-B
correspondiente.
cve: BOE-A-2024-5588
Verificable en https://www.boe.es
Buques que requieren doble práctico a bordo:
Núm. 70
Miércoles 20 de marzo de 2024
Sec. III. Pág. 32767
Botaduras.
Los servicios de practicaje en botaduras en grada devengarán una tarifa equivalente
al 100 % de la tarifa del grupo P-B, por la maniobra de botadura en sí.
Además, deberán devengar:
– Una tarifa equivalente a 0,5 veces la correspondiente tarifa de salida del grupo P-B
cuando el buque, una vez botado, vaya a muelle o fondeadero interior.
– La correspondiente tarifa de salida del grupo A o B en el caso extraordinario de
que el buque, una vez botado, salga directamente a la mar.
Fondeos:
Los buques que procedan de la mar y se dirijan a fondeaderos interiores del puerto
abonarán la tarifa de practicaje de entrada que corresponda. Si estos buques salen
directamente del fondeadero interior a la mar, abonarán la tarifa de practicaje de salida
que corresponda. Si, pasan del fondeadero interior a un muelle o pantalán abonarán la
tarifa de movimientos entre muelles. Si pasan del fondeadero interior a dique, abonarán
la tarifa de movimiento de muelle a dique más el recargo correspondiente.
Se entiende como fondeaderos interiores del puerto, a efectos de aplicación de este
PPP, las zonas de fondeo:
– situadas en zona I de aguas, conforme se define ésta en la Delimitación de los
Espacios y Usos Portuarios vigente (ver prescripción 3.ª), y
– fijadas por razones de seguridad marítima por la Capitanía Marítima, de acuerdo
con lo indicado en el artículo 266.4.b) del TRLPEMM.
Cuando estén obligados a tomar práctico para fondear conforme a las normas
establecidas a tal efecto por la Capitanía Marítima, los buques que procedan de la mar y
se dirijan a fondeaderos exteriores del puerto abonarán la tarifa de practicaje de entrada
del grupo P-A. Si estos buques salen directamente del fondeadero exterior a la mar,
abonarán la tarifa de practicaje de salida del grupo P-A.
Los buques que provengan del fondeadero exterior y entren a puerto a atraque,
pantalán o dique se considerarán, a estos efectos, una vez levantado el fondeo, como
procedentes de la mar, y devengarán las tarifas correspondientes.
Los buques que provengan de atraque, pantalán o dique y vayan al fondeadero
exterior abonarán la tarifa de salida correspondiente, como si saliesen a la mar, más la
tarifa de entrada del grupo P-A por la maniobra de fondeo.
Se entiende como fondeaderos exteriores del puerto, a efectos de aplicación de este
PPP, las zonas de fondeo:
– situadas en zona II de aguas, conforme se define ésta en la Delimitación de los
Espacios y Usos Portuarios vigente (ver prescripción 3.ª), y
– fijadas por razones de seguridad marítima por la Capitanía Marítima, de acuerdo
con lo indicado en el artículo 266.4.b) del TRLPEMM.
Las maniobras que, conforme a la regulación vigente (Criterios de Navegación y
Remolque, Normas de Gaseros, Criterios de seguridad para el fondeo de buques en la
ría de Ares…) requieran doble práctico se tarificarán como sigue:
– Primer práctico: tarifa de entrada/salida del grupo P-A correspondiente.
– Segundo práctico: 50 % de la tarifa de entrada/salida del grupo P-B
correspondiente.
cve: BOE-A-2024-5588
Verificable en https://www.boe.es
Buques que requieren doble práctico a bordo:
