BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 66

Viernes 15 de marzo de 2024

Sec. III. Pág. 31026

Asimismo, realiza una valoración de la vulnerabilidad del proyecto ante los riesgos
específicos identificados en el EsIA, valorando el grado de exposición y la fragilidad de
determinados elementos vulnerables de la infraestructura. Considera elementos
vulnerables los túneles, los viaductos, los terraplenes y desmontes, etc. Se indica que el
análisis de impactos derivados de la vulnerabilidad del proyecto se realizará únicamente
para aquellos tramos en donde la infraestructura presente un grado de vulnerabilidad alto
por presentar un grado de exposición y una fragilidad media/alta conforme a los
resultados que se deriven del análisis anterior.
Los efectos ambientales derivados de la vulnerabilidad del proyecto frente a
fenómenos sísmicos, inundaciones, riesgos geológico-geotécnicos y catástrofes
meteorológicas, no se consideran significativos, por lo que no se ha llevado a cabo su
valoración. En el caso de los impactos sobre el medio ambiente y el medio social
derivados de la probabilidad de ocurrencia de incendios forestales, se valoran como
compatibles para el T01 y el T02. En el EsIA se destaca que en caso de materializarse
alguno de los riesgos identificados, los daños que provoquen sobre la infraestructura no
dan lugar, en ningún caso, a impactos significativos sobre el medio ambiente para ambos
tramos.
La Dirección de Atención de Emergencias y Meteorología del Gobierno Vasco indica
que la información sobre los riesgos de protección civil que se ofrece se limita a riesgos
contemplados en las previsiones de los planes territoriales y especiales de protección
civil aprobados por el Gobierno Vasco, y no a otras consideraciones sobre diferentes
tipos de condicionantes (medioambientales, protección del patrimonio cultural y medio
natural, etc.) u otras diferentes del ámbito aquí delimitado. Además, incluye contenido
meramente informativo sobre el riesgo de inundaciones, riesgo sísmico, riesgo de
incendios forestales, riesgos tecnológicos y otros riesgos reflejados en el EsIA,
incidiendo en que no se han tenido en cuenta otros riesgos meteorológicos que se
materializan con frecuencia en la zona como nevadas, heladas, etc.
El promotor, respecto a las zonas de riesgo de inundaciones, riesgo sísmico y
riesgos geológicos-geotécnicos destaca que incorporará los criterios o medidas de
diseño que minimizan los daños sobre la infraestructura en caso de materializarse dicho
riesgo, aumentándose su resiliencia. Asimismo, destaca que no existen registros en
España de heladas o nevadas que hayan causado la destrucción de una infraestructura,
a diferencia del oleaje o las lluvias torrenciales, por lo que se puede afirmar que la línea
ferroviaria no es vulnerable frente a estos fenómenos meteorológicos. En caso de
producirse, pueden dar lugar a una interrupción del servicio.
Programa de vigilancia ambiental (PVA).

El EsIA contiene un programa de vigilancia ambiental (PVA) cuyo objetivo es
garantizar la correcta ejecución de las medidas preventivas, correctoras y
compensatorias previstas, así como prevenir o corregir las posibles disfunciones con
relación a las medidas propuestas o a la aparición de efectos ambientales no previstos.
También se recogen los medios humanos necesarios para el PVA.
La ejecución del PVA se llevará a cabo mediante un control de la aplicación de las
medidas de prevención y corrección de los impactos detectados sobre los distintos
factores ambientales. Indica que el seguimiento de los impactos ambientales se realizará
sobre aquellos elementos y características del medio para los que se han identificado
impactos significativos. También incluye el contenido de los informes técnicos del PVA y
su periodicidad de remisión:
– Durante la fase de construcción, se emitirán informes semestrales que incluirán
una relación y descripción de unidades del proyecto ejecutadas y controladas, el estado
de ejecución de las medidas del EsIA, etc. Cabe destacar la inclusión de una
prospección faunística previa al comienzo de las obras para identificar especies
sensibles, así como un seguimiento del cronograma de obras previsto, de las estructuras

cve: BOE-A-2024-5210
Verificable en https://www.boe.es

D.