BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 62

Lunes 11 de marzo de 2024

Sec. III. Pág. 28813

En costa, de octubre a marzo, se afectarían 15,6 km de la ZEPA «Espacio marino de
la Ría de Mundaka-Cabo de Ogoño», mientras que, de abril a septiembre, se
afectaría 30,6 km de esa ZEPA, y el 100 % de la ZEC «San Juan de Gaztelugatxe»,
ZEPA «Ría de Urdaibai», ZEC «Zonas litorales y Marismas de Urdaibai» y ZEC
«Encinares cantábricos» de Urdaibai. No se afectarían espacios de la RN2000 de
Gipuzkoa ni de Cantabria, en ninguno de los dos periodos analizados.
Consecuencias.
A partir de los resultados de la modelización y aplicando criterios propios detallados,
el EsIA valora las consecuencias sobre las dos ZEPA de ámbito marino, cuya superficie
se vería afectada por el derrame mayor de diésel (Espacio marino de la Ría de
Mundaka-Cabo de Ogoño y Urdaibai), sobre los taxones clave de conservación prioritaria
de esas ZEPA y sobre las especies e HIC incluidos en la Directiva Hábitat
potencialmente presentes (delfín mular y tortuga boba e HIC 1170 «Arrecifes»). Las
peores categorías de daño que se han obtenido se atribuyen al derrame en el periodo
abril-septiembre sobre aves marinas (Desastroso), ya que podría representar un efecto
extenso a nivel de población que puede poner en peligro la continuidad de la misma a
nivel local/regional. En OCT-MAR, fuera de la época de reproducción y mayor
concentración de individuos, se valora como Muy serio ya que podría presentar una
perturbación mayor sobre una proporción significativa de la población, sin amenaza
sobre la viabilidad de la especie.
El daño ocasionado por el derrame mayor de diésel, en el periodo de abrilseptiembre para las dos ZEPA de ámbito marino (ES0000490 y ES0000144) se estima
también como Muy Serio, que implica efectos significativos sobre los espacios o hábitats
catalogados. Mientras que en el periodo octubre-marzo se estima Serio, que implica
efectos menores y de larga duración, por la menor superficie total afectada.
En los espacios RN2000 de la costa afectados, las peores categorías de daño que se
han obtenido (Desastroso) se atribuyen al derrame mayor de diésel en periodo de abrilseptiembre sobre la ZEPA «Espacio marino de la Ría de Mundaka-Cabo de Ogoño», la
ZEPA Ría de Urdaibai y la ZEC «Zonas litorales y marismas de Urdaibai».

Teniendo en cuenta esas categorías de daño y que la probabilidad final del blowout y
del derrame mayor se asimilan a la categoría de «absolutamente remoto» se determina
el riesgo sobre los espacios RN2000 y sobre las especies objetivo de conservación
marina.
Para el escenario de blowout, el riesgo en el mar se valora como Bajo en ambos
periodos, de abril a septiembre y de octubre a marzo,en todos los espacios Red
Natura 2000, en las aves marinas (consideradas taxones clave de objetivo de
conservación de las ZEPA), en el delfín mular, en la tortuga boba y en el HIC 1170. El
riesgo en la costa se valora como Bajo en ambos periodos y en todos los espacios Red
Natura 2000.
Para el escenario de derrame mayor de diésel, el riesgo en el mar se valora como
Bajo en ambos periodos en los espacios Red Natura 2000 de ámbito marino y en las
especies objetivo de conservación, excepto en las aves marinas en el periodo de abril a
septiembre, cuyo riesgo se valora como Medio. En costa, en el periodo de octubre a
marzo, la ZEPA «Espacio marino de la Ría de Mundaka-Cabo de Ogoño» tiene un riesgo
Medio. En el periodo de abril a septiembre, la citada ZEPA, la ZEPA «Ría de Urdaibai» y
la ZEC «Zonas litorales y Marismas de Urdaibai» tienen un riesgo Medio, mientras que
ZEC «San Juan de Gaztelugatxe» y la ZEC «Encinares cantábricos de Urdaibai» tienen
un riesgo Bajo.
En todo caso, el promotor destaca que la determinación de riesgo se realiza bajo el
supuesto de no intervención. Para evitar los riesgos derivados de un derrame accidentall
de hidrocarburos, contempla una batería de medidas preventivas, entre las que

cve: BOE-A-2024-4769
Verificable en https://www.boe.es

Riesgo.