BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 62

Lunes 11 de marzo de 2024

Sec. III. Pág. 28812

probable» en el periodo abril a septiembre afectando a Cantabria. La peor categoría de
daño socioeconómico, Muy Serio, se corresponden con el «peor caso» en abril a
septiembre, afectando al País Vasco.
Riesgo.
El nivel de riesgo ambiental (bajo, medio, alto y urgente) asociado a cada escenario,
se determinó cruzando la probabilidad asignada a cada caso con su nivel de daño, de la
matriz de riesgos interna de Repsol.
La probabilidad de ocurrencia del «blowout» y del derrame mayor de diésel, una vez
corregida teniendo en cuenta la probabilidad de cada trayectoria en el periodo temporal
considerado, se asimila, según norma interna de Repsol, a la categoría de
«absolutamente remoto».
Según el EsIA, tanto para el blowout, como para el derrame mayor de diésel, el
riesgo en el mar se cataloga como Bajo en todos los elementos del medio analizados, y
el riesgo ecológico y el riesgo socioeconómico en la costa también se estima en todos
los casos Bajo.
Para el blowout se observa que el País Vasco es la comunidad autónoma con mayor
riesgo ecológico, aunque en todos los casos se trata un riesgo Bajo. El «caso más
probable» del periodo octubre a marzo no presenta ningún valor de riesgo asociado. En
Cantabria solo se anticipa un riego Bajo en el «peor caso» del periodo octubre a marzo.
Para el derrame mayor de diésel, se observa que el periodo ABR-SEP es cuando se
identifican más valores de riesgo, aunque en todos los casos se trata un riesgo Bajo. El
«caso más probable» del periodo octubre a marzo no presenta ningún valor de riesgo
asociado, el «peor caso» de octubre a marzo sólo afecta al País Vasco con un riesgo
Bajo.
Adicionalmente, el EsIA analiza las repercusiones de un derrame accidental de
condensado y de diésel marino sobre los espacios RN 2000 del entorno, seleccionando
la situación más desfavorable para cada tipo de escenario accidental.

Los resultados determinísticos de la modelización del «peor caso» de blowout
mostraron que no se observa afección en la superficie del mar (con concentraciones
superiores a 10 μm) en espacios de la RN2000 de ámbito marino para ninguno de los
dos periodos analizados. Las concentraciones (>10-30 μm) de condensado en superficie
más próximas se registran a 5,2 km al norte de la ZEPA «Espacio marino de la Ría de
Mundaka-Cabo de Ogoño».
En el periodo de octubre a marzo, la mancha de condensado se dirigiría
mayoritariamente hacia el suroeste, apareciendo en la costa de espacios RN2000 de
Bizkaia y Cantabria. Se afectarían 4,7 km de la costa de la ZEPA «Espacio marino de la
Ría de Mundaka-Cabo de Ogoño», así como 1,3 km de la ZEPA «Marismas de Santoña,
Victoria, Joyel y Ría de Ajo» y de la ZEC «Marismas de Santoña, Victoria y Joyel».
De abril a septiembre, la mancha se desplaza mayoritariamente hacia el sureste. Se
afectaría 24,1 km de la costa de la ZEPA «Espacio marino de la Ría de Mundaka-Cabo
de Ogoño» y el 100 % de los espacios ubicados en Bizkaia ZEC San Juan de
Gaztelugatxe, ZEPA Ría de Urdaibai, ZEC Zonas litorales y Marismas de Urdaibai, ZEC
Encinares cantábricos de Urdaibai y ZEC Río Lea. También se afectarían 0,5 km de la
ZEC «Ría de Urola» y 2,3 km de la ZEC «Iñurritza», espacios ubicados en Gipuzkoa.
Para el escenario de derrame mayor de diésel se obtuvo que existe afección en la
superficie del mar por encima del umbral (>10 μm) en ambos periodos. En el periodo de
octubre a marzo, la mancha de diésel afectaría principalmente 15,8 km2 de la superficie
de la parte más occidental de la ZEPA «Espacio marino de la Ría de Mundaka-Cabo de
Ogoño». De abril a septiembre, afectaría principalmente 53,2 km2 de la superficie de la
parte central de la citada ZEPA, así como 2,7 km2 superficiales de la parte marina de la
ZEPA «Ría de Urdaibai».

cve: BOE-A-2024-4769
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Modelización.