BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 62

Lunes 11 de marzo de 2024

Sec. III. Pág. 28810

operaciones que puedan incidir en el desarrollo de su actividad. El promotor actualiza el
inventario ambiental y señala que el PVA incluye la notificación sobre el desarrollo del
proyecto a las cofradías de pescadores potencialmente afectadas (plazos, zona de
ejecución y restricciones).
La Dirección de Pesca y Acuicultura del Gobierno Vasco no prevé que la actuación
tenga incidencia en materia pesquera (ni profesional, ni deportiva) o de acuicultura.
La Dirección General de Pesca y Alimentación del Gobierno de Cantabria indica que
la limitación espacial sobre la flota pesquera no afecta a caladeros conocidos, y que la
flota de cerco de Cantabria (principal en ese espacio junto con algunos buques de
palangre de fondo) opera en un área más amplia que el de la zona de exclusión.
Respecto a la temporalidad, señala que afecta a una pequeña área dentro de la zona de
pesca. Por todo ello, no existe inconveniente sobre la ejecución del proyecto siempre
que se lleven a cabo las medidas del EsIA y se notifique tanto a las cofradías de
pescadores afectadas como a ese Servicio de Actividades Pesqueras. Este aspecto es
recogido en el condicionado del PVA de la presente resolución.
c.

Análisis de los efectos ambientales resultado de la vulnerabilidad del proyecto:

El EsIA analiza la vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de accidentes graves (que
provoquen un derrame de hidrocarburos o generen sismicidad) y de catástrofes
naturales (tormentas/temporales marítimos, terremotos y deslizamientos submarinos).
El promotor considera que los eventuales efectos adversos significativos sobre el
medio ambiente en caso de ocurrencia de accidentes graves se relacionan con derrames
accidentales de hidrocarburos al mar. Establece dos tipos de escenarios accidentales:
Pérdida de control de pozo o blowout (erupción incontrolada de los fluidos de la
formación debido a un hipotético incremento de presión que no pudiera ser controlado de
manera inmediata con los medios mecánicos disponibles), con una duración de treinta
días y un volumen total de condensado (mezla de hidrocarburos ligeros-líquidos)
derramado de 2.884 bbl, de forma continua en el fondo marino, y derrame «mayor» de
diésel marino derivado de la pérdida total del combustible almacenado en la LWIV,
instantáneo y superficial, de 4h de duración y con un volumen total derramado de 11.083
bbl.
La valoración de los eventuales efectos ambientales derivados de escenarios
accidentales se realiza utilizando un enfoque de análisis de riesgos ambientales, de
manera que los riesgos se determinan a partir de la probabilidad de ocurrencia del
escenario accidental y de las consecuencias/daños derivadas del mismo. La estimación
de las consecuencias se realizó mediante la modelización de los derrames de
hidrocarburos, a través del análisis de diferentes simulaciones. El EsIA y anexos,
incluyen la descripción de la metodología seguida a tal efecto.

Se simularon un total de 200 trayectorias superficiales, dividiendo el año en dos
periodos: octubre–marzo y abril–septiembre. De acuerdo con el «Estudio de
modelización de derrames accidentales de hidrocarburos» (RPS, junio 2022), los
períodos se determinaron sobre la base de una revisión de los conjuntos de datos
meteoceánicos más recientes (2015-2019) disponibles en el área de interés.
El análisis de las simulaciones estocásticas proporciona la probabilidad de
contaminación en superficie y en costa y el tiempo mínimo requerido para que el
hidrocarburo en superficie o en costa, supere el umbral de película de hidrocarburo (10
μm de espesor de producto flotando en el mar). A partir de los resultados estocásticos, y
para cada tipo de escenario accidental, en cada periodo temporal considerado, se
seleccionaron dos trayectorias individuales que permiten entender con mayor detalle el
comportamiento del derrame (transporte y envejecimiento): El «peor caso» (trayectoria
en la que un mayor volumen de hidrocarburo alcanza la costa en menor tiempo) y el

cve: BOE-A-2024-4769
Verificable en https://www.boe.es

Modelización.