BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 2 de marzo de 2024

Sec. II.B. Pág. 25238

Registro Especial de Canarias y los segundos registros europeos, evolución reciente.
Principales registros mundiales. Ayudas al tráfico marítimo en España y en Europa:
Comunicación C (2004) 43 de la Comisión. Directrices comunitarias sobre ayudas de
Estado al transporte marítimo, en su versión actualizada.
34. Estabilidad (1): Conceptos fundamentales de estabilidad al estado intacto:
centro de carena y de gravedad del buque, curvas hidrostáticas, radios metacéntricos,
condiciones generales del equilibrio de los buques, par de estabilidad estática
transversal, altura metacéntrica, curva de estabilidad estática transversal, estabilidad
dinámica, estabilidad longitudinal.
35. Estabilidad (2): Diversos factores que afectan a la estabilidad transversal de los
buques: traslado e izadas de pesos, pesos suspendidos, corrimiento de la carga, líquidos
en tanques, inundación de bodegas, agua en cubierta, variación del asiento, acción del
viento, formación de hielo en la superestructura, virada del buque, etc. Importancia de la
manga y del francobordo en la estabilidad.
36. Estabilidad (3): Código Internacional de Estabilidad sin avería, 2008 (Código
IS 2008) de la Organización Marítima Internacional (OMI) [Resolución MSC.267(85) en
su versión enmendada.
37. Estabilidad (4): Compartimentado y estabilidad después de averías. Conceptos
fundamentales de estabilidad después de avería.
38. Estabilidad (5): Real Decreto 1861/2004, de 6 de septiembre sobre
«Prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de
trasbordo rodado». Orden FOM/191/2006, de 24 de enero, por la que se actualizan los
anexos del Real Decreto 1861/2004.
39. Estabilidad (6): Criterios de estabilidad al estado intacto de la Administración
española para buques de carga de menos de 20 TRB y de pasaje de menos de 10 TRB.
Estabilidad en embarcaciones pesqueras (eslora menor de 24 metros).
40. Conceptos fundamentales sobre integridad estructural del buque. El buque viga,
esfuerzos cortantes, curva de esfuerzos cortantes y momentos de flexión. Condiciones de
carga y su influencia, módulo de inercia de la sección maestra. Resistencia transversal.
41. Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966, enmendado hasta
Resolución A.1083(28) y modificado por el Protocolo de 1988 enmendado hasta la
Resolución MSC.375(93).
42. Convenio internacional sobre el arqueo de los buques, 1969.
43. Convenio SOLAS (1): El Convenio Internacional SOLAS 1974: convenios
anteriores, obligaciones generales contraídas por los Gobiernos Contratantes. Protocolos
de 1978 y 1988. Modo de entrada en vigor de estos. Real Decreto 1661/1982, de 25 de
junio, y ordenes de 10 de junio de 1983 y de 31 de enero de 1986 sobre normas
complementarias de aplicación al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en el Mar, 1974, y su Protocolo de 1978, a los buques y embarcaciones
mercantes nacionales. Similitudes y diferencias con respecto al Convenio Internacional
SOLAS 1974.
44. Convenio SOLAS (2): Capítulo I «Disposiciones generales» en su versión
enmendada.
45. Convenio SOLAS (3): Capítulo II-1 «Estructura, compartimentado y estabilidad,
instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas», en su versión enmendada. Parte
A (Generalidades); Parte A-1 (Estructura de los buques); Parte B (Compartimentado y
Estabilidad); B-1 (Estabilidad); B-2 (Compartimentado, Integridad de Estanqueidad e
Integridad a la Intemperie); B-3 (Asignación de las líneas de Carga de Compartimentado
para los buques de pasaje; B-4 (Gestión de la Estabilidad).
46. Convenio SOLAS (4): Capítulo II-1 «Estructura, compartimentado y estabilidad,
instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas», en su versión enmendada. Parte C
Instalaciones de máquinas; Parte D Instalaciones eléctricas; Parte E Prescripciones
complementarias relativas a espacios de máquinas sin dotación permanente.

cve: BOE-A-2024-4091
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Núm. 55