III. Otras disposiciones. ADMINISTRACIÓN LOCAL. Bienes de interés cultural. (BOE-A-2024-4139)
Resolución de 15 de febrero de 2024, del Consejo Insular de Mallorca (Illes Balears), referente a la declaración como bien de interés cultural, con categoría de lugar de interés etnológico, del conjunto de los muelles de la Aduana y el conjunto de varaderos de Portocolom, en el término municipal de Felanitx.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 55

Sábado 2 de marzo de 2024

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El cierre de fachada está ejecutado con muros de piedra arenisca revestido con
mortero de cemento. Por lo que respecta al portal de acceso, al ser un conjunto tan
numeroso, encontramos diversidad en el tipo de aberturas, algunas están hechas con
arco rebajado, aunque la mayoría son adintelados.
Algunas de las barracas disponen de un muelle interior, lo que permite acceder
navegando hasta el interior del escar.
Las barracas presentan acceso a través de escaleras (algunas todavía conservan las
barandillas de madera) y disponen de muelle lateral. La mayoría de muelles todavía
conservan la piedra original en la parte baja, pero esta ha sido suplementada por soleras
de hormigón de grosor considerable o de piezas de hormigón prefabricadas que actúan
como pavimento. Algunas de las barracas todavía conservan la rampa de acceso.
Conjunto F.

Barracas des Babo.

Al este de Portocolom encontramos la zona de Es Babo, donde actualmente hay 7
barracas, seis agrupadas y una aislada que se encuentra en peor estado. Ubicadas en la
calle del Far, reciben el nombre de las Barracas des Babo y son de las más antiguas. El
conjunto está aislado en la costa, aunque tiene edificaciones a pocos metros. Al estar
aisladas, disponen de fachada trasera, pero sin puerta de acceso, a diferencia del
conjunto de sa Bassa Nova, 1.
Todas las barracas son con bóveda de cañón de piedra arenisca u hormigón en
masa apoyadas sobre muros laterales de piedra arenisca. En la fachada frontal, las
aberturas están hechas con dintel.
El pavimento interior queda a nivel del mar por lo que en algunos casos este queda
sumergido o llenos de arena y sedimentos. La penetración del agua ha afectado en
algunos casos a los muros laterales.
Las barracas disponen de escaleras para acceder a la cubierta. Estas son de
hormigón de buena calidad con recubrimiento de mortero. Ninguna de las escaleras
dispone de barandillas. Algunas conservan a los chigres en muy buen estado. Por su
tipología, la más antigua podría ser la Barraca de Capó, que es el varadero que se
encuentra aislado y es la única que no dispone de muelle.
Incluida en la zona des Babo, pero situado aislado en la Punta des Babo,
encontramos otro escar. Este se encuentra ubicada bajo una vivienda unifamiliar, en su
planta sótano y con acceso directo al mar. Se trata de un escar parcialmente excavando
en el terreno. La estructura es de muros de mampostería de piedra enlucidos con
mortero con techo de bóveda ejecutado con sillería de piedra arenisca. El acceso desde
el agua se produce a través de un portal adintelado con bloque de piedra arenisca.
Adosado al escar encontramos unas escaleras en la zona de rocas, que conectan la
carretera con el interior de la barraca a través de una puerta situada lateralmente en el
muro norte del escar.
Descripción del muelle de sa Duana y varadero de la Capella.

Antiguamente, Portocolom era un puerto pesquero y actualmente es uno de los
mayores puertos naturales de la isla, aunque su principal actividad económica es el
turismo. Portocolom conserva los muelles donde quedan los apeaderos de vino, los
escars, las escaleras y los pilotes de amarre conocidos como «norais» o «moixes».
El muelle de sa Duana se sitúa entre Sa Bassa Nova y el Pla de Sa Sínia, colindante
con las calles de Togores, Cristòfol Colom y de los Pescadores. Los muelles tienen una
longitud de ribera de aproximadamente 390 metros lineales, de los cuales unos 216
metros lineales presentan una zona de adoquinado de 10 a 15 metros de ancho. La zona
de adoquinado totaliza unos 2.600 m². En el tramo de muelle se incluyen cinco tramos
aislados de escaleras, varios norayes o «mustias», dos rampas pequeñas para bocoyes
de vino y una tercera rampa de mayor dimensión.
El muelle representa un ejemplo de ingeniería con piedra propia de la obra civil del
siglo XIX, antes del descubrimiento del hormigón armado.

cve: BOE-A-2024-4139
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