III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Comunidad Autónoma de Galicia. Convenio. (BOE-A-2024-3003)
Resolución de 1 de febrero de 2024, de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arousa, por la que se publica el Convenio con la Agencia de Turismo de Galicia.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 41

Viernes 16 de febrero de 2024

Sec. III. Pág. 18846

archipiélago. El archipiélago de Sálvora está situado en la entrada de la ría de Arousa,
por donde, según la leyenda, entró la barca que transportaba el cuerpo del apóstol
Santiago el Mayor desde Palestina a Iria Flavia.
Quinto.
Que la celebración del Año Santo Xacobeo en los años 2021 y 2022 constituyó para
la Comunidad Autónoma de Galicia una oportunidad de potenciación de Galicia, así
como de promoción y de refuerzo de la dimensión internacional del Camino de Santiago
y de la propia comunidad.
En este contexto y en el marco de los fondos Next Generation, la Xunta de Galicia
formuló el Plan Xacobeo Next Generation: puesta en valor de los BIC del Camino de
Santiago, aprobado por el Consello de la Xunta en su reunión de 24 de febrero de 2022,
para dedicar una importante financiación a este objetivo de conservar los bienes de interés
cultural y permitir que puedan seguir siendo disfrutados por las generaciones futuras.
En el ámbito del Plan Turístico Nacional Xacobeo 2021-2022, la Xunta de Galicia
propuso actuaciones en bienes de interés cultural, teniendo en cuenta la propia limitación
de la convocatoria nacional que los limitaba a bienes de titularidad pública. En el marco
de esta convocatoria, el plazo para ejecutar las actuaciones subvencionables es hasta
el 31 de octubre de 2025.
Dentro de este Plan se incluye el proyecto para la regeneración ambiental y puesta
en valor del entorno del faro de la isla de Sálvora, la instalación de sistemas de eficiencia
energética, creación de experiencias interactivas para los visitantes y el diseño y
restauración de un establecimiento para turismo científico y destino Startlight.

Que el Consejo Europeo de 21 de julio de 2020 acordó un paquete de medidas con
la puesta en marcha de un instrumento europeo de recuperación (Next Generation EU)
cuyo elemento central es el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR),
establecido por el Reglamento (UE) 2021/241 del Parlamento Europeo y del Consejo,
de 12 de febrero. La instrumentación de la ejecución de los recursos financieros del
Fondo Europeo y Resiliencia se realizará a través del Plan de recuperación,
transformación y resiliencia, aprobado por el Consejo de Ministros de 27 de abril de 2021
y evaluado favorablemente por la Comisión Europea el 16 de junio de 2021.
Los proyectos que constituyen este plan de recuperación, alineados con los objetivos
del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, las transiciones verde y digital, permitirán
la realización de reformas estructurales en los próximos años, mediante cambios
normativos e inversiones que permitan, por una parte, un cambio del modelo productivo
para la recuperación de la economía tras la pandemia causada por la COVID-19 y, por
otro, una transformación cara una estructura más resiliente que permita que nuestro
modelo sepa enfrentar con éxito otras posibles crisis o desafíos en el futuro.
De las diez políticas tractoras del Plan de recuperación, transformación y resiliencia, la
quinta, «Modernización y digitalización del tejido industrial y de la pyme, recuperación del
turismo e impulso a una España nación emprendedora», se centra esencialmente en la
competitividad industrial. Las actuaciones de este acuerdo podrán financiarse con cargo a
las partidas presupuestarias consignadas al componente 14 de dicho Plan que, titulado
«Plan de modernización y competitividad del sector turístico», recoge un conjunto de
reformas e inversiones orientadas a modernizar el sector turístico español desde una
perspectiva integral.
Dentro del componente 14, las actuaciones de este acuerdo de cooperación se
inscriben en la inversión 4 «Actuaciones especiales en el ámbito de la competitividad».
La competitividad de las empresas del sector turístico pasa por su adecuación a los más
elevados estándares en materia de eficiencia energética y economía circular, reduciendo
su huella de carbono. Además, es fundamental mejorar la capacidad que el patrimonio
histórico y cultural español tiene para seguir atrayendo a turistas de todo el territorio.

cve: BOE-A-2024-3003
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Sexto.