BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 20

Martes 23 de enero de 2024

Sec. III. Pág. 8942

Como medidas preventivas y correctoras, los motores y maquinaria se anclarán en
bancadas de gran solidez, por lo que en los lugares de trabajo no se recibirán
vibraciones, disponiendo cuando sea necesario amortiguadores en su fijación a las
bancadas y de elementos silenciadores que garanticen que no se excedan los límites
marcados por la legislación. Se establecerán limitaciones en horarios de circulación de
camiones y número máximo de unidades movilizadas por hora, evitando la realización de
obras o movimientos de maquinaria entre las 23h y las 07h. La aplicación de estas
medidas será de especial importancia durante los trabajos de excavación de las zanjas
que albergarán las tuberías en el tramo próximo al casco urbano de Quicena, con el
objetivo de evitar afecciones innecesarias a los vecinos que vivan más próximos a la
zona de obras.
Geología, geomorfología y suelos.
La geología, geomorfología y suelos se podrían ver afectados principalmente por los
movimientos de tierras a consecuencia de excavación de las zanjas, explanaciones de la
ETAP, ejecución de los viales, etc., y la introducción de formas artificiales de relieve. Los
movimientos de tierras se estiman en 83.694,99 m3, y serán valorizados en la propia
obra, estimándose unas necesidades de relleno de 59.890,33 m3. El sobrante se
intentará valorizar en otras obras deficitarias y en la restauración de zonas degradadas,
minimizando el volumen que se destine a vertedero autorizado.
Como medidas preventivas y correctoras, se prevé limitar al máximo la superficie de
ocupación temporal en las inmediaciones y el jalonamiento perimetral que evitará que los
movimientos de tierras afecten a superficies que no se incluyan en las zonas de
actuación. Finalizadas las obras, se retirarán las instalaciones auxiliares y se realizarán
las labores de recuperación y limpieza de la zona, ejecutándose los trabajos relativos al
acondicionamiento topográfico del área. La remodelación de los volúmenes se llevará a
cabo de manera que se llegue a formas técnicamente estables.

La hidrología sería uno de los elementos del medio que más afección podría sufrir,
debido a la posibilidad de alterar la escorrentía superficial y de generar contaminación de
las aguas. A consecuencia de actuaciones como el desbroce de vegetación y
movimientos de tierras son previsibles aumentos de sólidos en suspensión en las aguas
superficiales, especialmente en el caso de fuertes lluvias. No obstante, la principal
afección se va a dar en el río Flumen, cruzado en 4 ocasiones por la tubería de
abastecimiento. El método para llevar a cabo estos cruces es el siguiente: Los cruces del
río se realizarán preferentemente en época estival. Se instalará temporalmente un tubo
de hormigón DN 1000 para dar continuidad al río, y se realizará la excavación de la zanja
donde se alojará la conducción, que se colocará sobre una presolera de hormigón. La
tubería de hormigón se recubrirá de hormigón por los laterales y 0,30 m sobre su
generatriz superior, y se rellenará hasta la cota del fondo del cauce con el material de la
excavación, seleccionando los elementos más gruesos de dicho material. La distancia
entre la generatriz superior de la tubería y el fondo del cauce será como mínimo de 1,50
m. En los casos en que el cauce lo permita, el cruce de tubería se realizará en dos
veces, de manera que mientras se realiza la obra por una parte del cauce, el agua
circulará por la otra parte del cauce. Como medidas preventivas y correctoras, los
materiales de obra se depositarán acondicionados y alejados del cauce para que no
puedan ser arrastrados por una eventual crecida del río, ni sufrir caídas que pudieran
alcanzar la lámina de agua. Previamente al inicio de los trabajos en el entorno de los
cruces del río Flumen, se instalarán barreras de retención de sedimentos consistentes en
pacas de paja de 90 cm de altura y 150 cm de ancho.
La contaminación de las aguas se identifica como otro potencial impacto, debido al
riesgo de contaminación del suelo aluvial y del cauce el río Flumen consecuencia de los
movimientos de maquinaria, eventuales derrames de aceites y combustibles u otros

cve: BOE-A-2024-1287
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Hidrología.