BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 20

Martes 23 de enero de 2024

Sec. III. Pág. 8941

motores de gran consumo tendrán calificación energética IE3 y la iluminación será tipo
LED.
Las instalaciones eléctricas necesarias para alimentar la nueva ETAP son las
siguientes:
– Línea aérea de media tensión (15 kV), particular, derivada de una línea aérea
propiedad de Endesa.
– Centro de transformación de cliente, en edificio prefabricado de hormigón, para
transformar la energía de media a baja tensión.
No existen cruzamientos con otras líneas, ríos o carreteras, pero sobrevuela tres
caminos agrícolas y un barranco. La línea eléctrica cumplirá con las características
técnicas establecidas en el Decreto 34/2005 de 8 de febrero, del Gobierno de Aragón,
por el que se establecen las normas de carácter técnico para las instalaciones eléctricas
aéreas con objeto de proteger la avifauna. Además, se prevé la instalación de
salvapájaros o señalizadores visuales en toda la línea aérea y se colocarán directamente
sobre los conductores. Para ello, se utilizarán 2 tiras de neopreno en X de 5x35 cm, y se
dispondrán de forma alterna en cada conductor y con una distancia máxima de 20 m
entre señales contiguas en un mismo conductor. Asimismo, se colocarán disuasores
antiposada de aves en las crucetas de todos los apoyos.
b.

Ubicación del proyecto.

El proyecto se localiza en los términos municipales de Huesca, Quicena y Loporzano,
en la provincia de Huesca. Ninguna de las obras previstas presenta coincidencia
geográfica con espacios naturales protegidos de la Red Natura 2000, siendo el espacio
más cercano el ZEC y ZEPA «Sierra y Cañones de Guara», a unos 3,1 km al norte del
embalse de Montearagón.
El proyecto se sitúa dentro del ámbito espacial del Plan de Recuperación del
Quebrantahuesos, conforme al Decreto 45/2003 del Gobierno de Aragón. No obstante,
no afecta a ningún área crítica para esta especie, localizándose la más próxima a 3,9 km
al norte.
Características del potencial impacto.

El documento ambiental no identifica ningún posible impacto severo o crítico durante
las fases de construcción y explotación. Durante la fase de construcción, el análisis de
riesgos identifica 2 posibles impactos compatibles y 16 posibles impactos moderados
sobre elementos del medio. Una vez aplicadas las medidas preventivas y correctoras,
pasan a ser 8 compatibles y 10 moderados. Durante la fase de explotación, el análisis de
riesgos identifica 1 posible impacto beneficioso, 7 posibles impactos compatibles y 5
posibles impactos moderados sobre elementos del medio. Una vez aplicadas las
medidas preventivas y correctoras, estos pasan a ser 1 posible impacto beneficioso, 8
posibles impactos compatibles y 4 posibles impactos moderados.
A continuación, se describen los potenciales impactos más significativos de acuerdo
con la valoración realizada. Todos ellos han sido identificados en la fase de construcción,
a excepción del riesgo de electrocución y colisión de avifauna, que ha sido identificado
para la fase de explotación. Para estos se describen las medidas recogidas para su
prevención o minimización en el documento ambiental.
Contaminación acústica.
El impacto acústico vendrá dado por el trasiego de maquinaria pesada, desbroce y
despeje de la vegetación, movimiento de tierras, carga, descarga y transporte de
materiales de obra, etc. El trazado de la conducción se localiza a una distancia de 318 m
de la localidad de Quicena, por lo que el ruido provocado por las obras puede afectar a
sus habitantes.

cve: BOE-A-2024-1287
Verificable en https://www.boe.es

c.