III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2023-26605)
Resolución de 20 de diciembre de 2023, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Construcción de los atraques 34C-34D-34E del muelle de la energía del Puerto de Barcelona".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 310

Jueves 28 de diciembre de 2023

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estar operativo antes del inicio de las obras. El promotor contesta que se ha encargado
la actualización del modelo 3D introduciendo el modelo geológico, fundamentado en toda
la información geológica y geotécnica aportada en los estudios geotécnicos de los
últimos años en el ámbito de actuación y con el objetivo de caracterizar el acuífero
profundo y el conjunto de columnas litológicas y confirma que estará preparado antes del
inicio de las obras.
Tras el requerimiento de los resultados de este nuevo modelo por este órgano
ambiental, el promotor confirma que la actualización del modelo no ha concluido, si bien
aporta una serie de aclaraciones y puntualizaciones sobre el primer informe de la
Agencia Catalana del Agua, que son remitidas al organismo con el fin de descartar la
existencia de impactos ambientales significativos sobre el acuífero protegido. En
respuesta, la Agencia emite un segundo informe, que indica que la previsión del impacto
de la construcción de los atraques 34 (C-D-E) es compatible con el acuífero protegido del
Delta del Llobregat.
Por su parte, el Instituto Español de Oceanografía recomienda realizar una
valoración más exhaustiva de la posible afección hidrogeológica de los acuíferos
implicados (superficial, acuitardo y profundo) por un especialista en hidrogeología. El
promotor indica que se cuenta con el asesoramiento de un grupo de expertos en
hidrogeología, ya que colabora con la Agencia Catalana del Agua y el CUADLL y, en el
marco de la Comisión Mixta de Seguimiento y control de las obras del plan director del
puerto de Barcelona se ha venido realizando el seguimiento hidrogeológico del acuífero,
así como el desarrollo de un modelo numérico específico. Así, se han llevado a cabo
más de 300 sondeos geotécnicos, muchos de ellos profundos, que han ayudado a
conocer con alto grado de detalle, la configuración, la composición y el funcionamiento
del acuífero.
Por otro lado, este organismo señala que se debería indicar la naturaleza de los
floculantes que se proponen usar y evaluar su potencial impacto en el medio
circundante. El promotor informa sobre las ventajas de la utilización de floculantes para
gestionar materiales con altas cantidades de finos, sin embargo, no puede concretar con
tanta antelación el tipo de floculantes a utilizar y sus características concretas, ya que
dependerá de las características del material a dragar y verter en cada momento y de las
opciones técnicas disponibles. En cualquier caso, garantiza que, como condición
necesaria para su aprobación, los floculantes deberán ser inertes o sin afección al medio
ambiente y tener experiencia acreditada en este tipo de usos.
Sustrato y sedimentos marinos.

El documento ambiental incorpora un apartado de caracterización de los materiales
del muelle realizada en noviembre de 2021, incluida en el anexo IV «Caracterización del
material de dragado del proyecto de construcción de los atraques 34C, 34D y 34 E del
muelle de la Energía en el puerto de Barcelona», siguiendo las Directrices para la
caracterización del material dragado y su reubicación en aguas del dominio público
marítimo-terrestre (DCMD).
El conjunto de materiales a dragar se caracteriza como materiales finos, ya que una
media del 84 % de las muestras analizadas presentan moda fina, con un contenido de
finos elevado, entre el 4,9 % y 98,9 % y un contenido medio de carbono orgánico total
por debajo del límite de cuantificación del laboratorio (1,5 %). Una de las muestras (G21)
presenta una ligera contaminación por mercurio.
Por otro lado, siguiendo el procedimiento recomendado por las DCMD, se ha
realizado la caracterización superficial y profunda (hasta una cota de cinco metros
aproximadamente), de tal manera que en función de la superficie a dragar (227.552,04
m2) se ha tomado muestra superficial en treinta y tres estaciones de tipo dársena
(desde embarcación mediante una draga Van Veen, de 20 × 20 cm), en 11 de las cuales
se ha realizado también muestreo profundo mediante vibrocorer. En total se han
extraído veintitres muestras. Los resultados obtenidos concluyen que el volumen de
material a dragar se clasifica como Categoría A, dado que la concentración media para

cve: BOE-A-2023-26605
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