III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2023-25732)
Resolución de 4 de diciembre de 2023, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Medidas para la protección y recuperación del tramo de costa comprendido entre el puerto de Benicarló y Vinarós (Castellón)".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 302

Martes 19 de diciembre de 2023

Sec. III. Pág. 167614

– Se seleccionaran itinerarios desde la Cantera de Onda que eviten en la medida de
lo posible la circulación por el interior de los núcleos urbanos (Plan de rutas). Prohibición
de circulación fuera del Plan de Rutas.
La Dirección General de Salud Pública y Adicciones de la Generalidad Valenciana
informa que se ha de cumplir la normativa sectorial sobre la contaminación acústica,
calidad del aire y protección de la atmosfera. El promotor indica que las prescripciones
indicadas serán recogidas en el proyecto constructivo y en el plan de vigilancia ambiental
del proyecto.
b.3

Hidrología y calidad de las aguas.

– No se ubicarán parques de maquinaria, ni instalaciones auxiliares de obra en
aquellas zonas que puedan afectar a dicho sistema, directamente, por escorrentía a por
erosión.
– Los residuos peligrosos que se puedan generar durante las obras como aceites,
combustibles, disolventes, estabilizantes, etc., durante la fase de construcción, se
gestionarán según la normativa aplicable. En ningún caso se verterán dichos residuos al
terreno o a los cursos de agua.
– Los acopios temporales de los materiales excavados, así como los sobrantes de
obra, se situarán en zonas donde no puedan ser arrastrados por la escorrentía
superficial del terreno y preferentemente sobre superficies del camino o plataformas ya
alteradas a efectos de perjudicar la menor superficie posible.
– Se evitarán episodios de contaminación hidrológica y sedimentaria tanto de las
zonas adyacentes a las áreas de actuación ocasionados por la resuspensión de
contaminantes e incorporación a la columna de agua. Para ello las obras se ceñirán a las
zonas sobre las que hay que actuar y se planificarán los trabajos teniendo en cuenta las
oscilaciones de la marea.
– Las plataformas temporales deberán ser desmanteladas en su totalidad hasta
conseguir las cotas planificadas en el proyecto con el fin de que no se conviertan en
trampas sedimentarias y factores de alteración de la circulación hídrica.

cve: BOE-A-2023-25732
Verificable en https://www.boe.es

En el entorno de la actuación se encuentran dos cauces importantes que
proporcionan en su desembocadura gran cantidad de sedimentos. En la zona de
actuación se encuentra la Rambla Cervera o Riu Sec, que tiene su desembocadura en la
playa de la Mar Xica. Con las actuaciones proyectadas no se afecta a la desembocadura
de la Rambla, ya que, con la ejecución de un único espigón y sin considerar aporte de
arenas, se mantiene libre todo el ámbito de ocupación de la Rambla, conservando la
capacidad de evacuación actual.
El promotor indica que las actuaciones objeto de estudio afectan a la unidad
Hidrogeológica 8.10 «Plana de Vinarós Peñíscola», que posee una superficie de 123,43
km2 de los que 88 km 2. son aflorantes. Las entradas al acuífero son de unos 79 hm3/año,
en forma de lluvia directa, laterales y de retorno.
El EsIA indica que durante las obras, los impactos considerados sobre la alteración
de la calidad física del agua (turbidez) son de carácter moderado, siendo más o menos
impactantes en función del oleaje y el volumen de los materiales removidos. Los
principales efectos que se derivan de la presencia de partículas en suspensión
corresponden a la disminución de la transmitancia de la luz, afectando a la flora marina
de carácter fotófilo y a las comunidades pelágicas y bentónicas; pérdidas de
concentración del oxígeno disuelto en el agua, y arrastre de elementos de plancton hacia
el fondo marino por la sedimentación de las partículas en suspensión. Otros efectos
están relacionados con las operaciones de obra, que pueden generar vertidos
accidentales afectando al medio marino. El control de las obras y la correcta puesta a
punto de la maquinaria deberán ser suficientes para minimizar estos riesgos.
Con el fin de no introducir riesgos en el sistema hidrológico existente en la zona se
proponen las siguientes medidas: