BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 288

Sábado 2 de diciembre de 2023

Sec. III. Pág. 160653

Flota corto y medio
radio AEX

Pilotos en AEX con excedencia
especial y condiciones económicas
de AEA

Pilotos en AEX con excedencia
especial sin condiciones
económicas de AEA

16

14

38

17

17

39

18

20

40

f.1) Se trate de vuelos de cabotaje nacional, en aviones de 80 o menos plazas
máximas según la hoja de tipo del fabricante y el tanto por ciento de pasajes vendidos
y/o comercializados por la red de AEA sea inferior al 25% del máximo de plazas
máximas, según la hoja de tipo del fabricante, del avión que se empleo.
f.2) Se trate de vuelos con origen o destino en aeropuertos españoles y el tanto por
ciento de pasajes vendidos y/o comercializados por la red de AEA sea inferior al 25 %
del máximo de plazas según la hoja de tipo del fabricante para el avión de medio alcance
que actualmente utiliza AEA, es decir B-737/800. Si en este tipo de vuelos se realizase
alguna escala intermedia en territorio español se consideraría este trayecto como de
cabotaje nacional, contemplado en el punto anterior f.1) a todos los efectos.
En ambos casos la participación se computará semestralmente según las
temporadas comerciales (noviembre-abril y mayo-octubre).
La información precisa para comprobar este punto será facilitada por la Empresa a la
representación sindical de los Pilotos firmantes del convenio. antes de quince días
después de finalizada la temporada y deberá ser comprobable, no siendo suficiente el
mero aserto de los datos.
g) No obstante los casos previstos anteriormente, reconociendo ambas partes el
interés en permitir mediante el presente acuerdo las operaciones en código compartido
así como lo complejo y difícil de prever en cuanto a evoluciones futuras y posibles
singularidades en este campo, al tiempo que existiendo acuerdo en que el crecimiento

cve: BOE-A-2023-24660
Verificable en https://www.boe.es

Los pilotos con excedencia especial lo harán en las condiciones previstas en el
presente CC.
La compañía convocará una comisión paritaria de seguimiento, según establece el
convenio en su Artículo 7, antes de la incorporación de cualquier unidad en AEX para
comprobar el cumplimiento de lo establecido en este acuerdo.
El número de operaciones internacionales e intercontinentales que realicen los
aviones de corto y medio radio de AEA y AEA Express semestralmente (noviembre-abril
y mayo-octubre) será proporcional a la relación entre número de aviones de corto y
medio radio operados por AEA y AEX.
d) Los vuelos en código compartido que se recogen en el acuerdo entre las partes
de fecha 9 de mayo de 2017.
e) Si AEA llegase a acuerdos comerciales con otras compañías que supongan un
aumento de la producción anual de manera que los pilotos del Escalafón de AEA
efectúen por lo menos un 50% de los vuelos, éstos no computarán a efectos de las
limitaciones establecidas en el presente documento. Para el cómputo de este 50% se
podrán considerar los distintos acuerdos que pudiesen existir de manera que, aunque en
uno en particular no se alcance el citado porcentaje, en conjunto sí se efectúe por pilotos
del escalafón de AEA el 50% de los vuelos computados en horas de vuelo. Las horas
realizadas por los pilotos del escalafón de AEA sumarán para el cálculo de las horas de
producción anual.
f) Para facilitar que la red comercial de Air Europa venda billetes, lógicamente en
porcentajes reducidos sobre la capacidad del avión que realiza la ruta o el que a través
de esta modalidad de código compartido se pueda cooperar en el desarrollo de nuevas
rutas que sirvan como alimentadoras a los vuelos de AEA, no contarán a efectos de los
límites de este Acuerdo, ni como horas de producción anual, los vuelos no operados por
pilotos del escalafón de AEA en código compartido, cuando: