BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 2 de diciembre de 2023

Sec. III. Pág. 160688

lado, los movimientos de tierras pueden afectar a la turbidez de las aguas de escorrentía
y la sobrecarga de sedimentos en los caudales circulantes.
El promotor destaca que, en la zona de servidumbre del Dominio Público Hidráulico,
se prohibirán las construcciones o cerramientos de cualquier tipo, excepto los
previamente autorizados por la Confederación Hidrográfica del Ebro. En la zona de
policía, será asimismo exigible autorización previa de dicho organismo para llevar a cabo
cualquier actuación.
El trazado de los caminos de acceso evitará el paso sobre cauces con el fin de evitar
posibles modificaciones de la escorrentía, vertidos accidentales y la decantación de
sedimentos que pudieran ser removidos por las aguas de escorrentía superficial. En los
cauces próximos a la zona de obras, en especial en el cruce del río Cidacos, Yasa de
Majillonda, río Madre, río Leza, río Alhama, río Iregua y Canal de Lodosa, se señalizarán
zonas de protección de sus márgenes, en la banda de 100 m que comprende la zona de
policía de aguas, con el fin de evitar ocupaciones temporales por las instalaciones
auxiliares y maquinaria asociada a la construcción de las estructuras de paso diseñadas.
Se instalarán, a su vez, barreras de retención de sedimentos en las márgenes para evitar
el arrastre de sólidos procedentes del movimiento de tierras.
Las zonas de obras se dotarán de un sistema de saneamiento adecuado que evite la
contaminación de las aguas. Se evitarán los vertidos accidentales de materiales
procedentes de hormigonados y betunes o residuos asfálticos a los cauces interceptados
por los trazados, en especial los ríos Alhama en Alfaro, Cidacos en Calahorra, Leza en
Agoncillo e Iregua en Logroño, clasificados como zonas con riesgo alto de inundación.
Las actuaciones sobre cauces se realizarán durante la época estival para minimizar
las afecciones sobre el ecosistema fluvial. Se mejorarán las condiciones de drenaje de la
línea férrea actual en los tramos de acondicionamiento de vía, no previéndose, por tanto,
alteraciones permanentes ni cambios morfológicos en las cuencas vertientes afectadas.
En caso de ser necesaria la apertura de zonas de préstamo, se evitará la afección a la
morfología de las cuencas mediante su restauración, manteniendo las condiciones
actuales de drenaje. Durante todo el periodo de actividad de obras se deberá garantizar
en todo momento el drenaje superficial de las aguas hacia los cauces, manteniendo las
márgenes limpias, así como evitar rellenos y vertidos que puedan suponer un obstáculo
en la red de drenaje.
El promotor contempla, en fase de funcionamiento, la instalación de sistemas de
separación de hidrocarburos en las líneas de drenaje proyectadas que desaguan a los
cauces principales interceptados por el trazado, para evitar el deterioro de la calidad de
las aguas en caso de producirse vertidos accidentales asociados al funcionamiento de la
nueva vía.
Las medidas relativas al riesgo de inundación son el diseño de pasos sobre las
vaguadas y arroyos para garantizar el paso de avenidas extraordinarias, especialmente
en las zonas con riesgo de inundación señaladas en el inventario ambiental. En estas
zonas, se realizará un estudio hidrológico de mayor detalle previo a la aprobación de los
proyectos de construcción, en el que se tendrán en cuenta las medidas de protección y
corrección que establezca la Confederación Hidrográfica del Ebro. Se garantizará la
mínima ocupación de las obras para afectar a la franja estrictamente necesaria, así como
la ubicación de parques de maquinaria e instalaciones auxiliares en zonas de bajo riesgo
de inundación, previamente acondicionadas.
Durante la fase de explotación, los nuevos tramos en variante pueden suponer una
barrera a la escorrentía natural de las aguas, en especial en los cursos que registran
eventos de avenidas. No obstante, el promotor propone una serie de medidas para
asegurar la continuidad de los cauces y el drenaje en el ámbito de actuación y ha
diseñado las obras de drenaje trasversal (ODT) teniendo en cuenta estos factores, de
acuerdo con el anejo de climatología, hidrología y drenaje incluido en el Estudio
Informativo, considerando la avenida de 500 años de período de retorno para los
cálculos hidráulicos precisos para el correcto dimensionamiento de los elementos de
paso.

cve: BOE-A-2023-24662
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Núm. 288