BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 2 de diciembre de 2023

Sec. III. Pág. 160686

Durante la fase de construcción, la geomorfología del terreno será modificada en los
tramos de nueva construcción provocando cambios de pendiente, de configuración
morfológica y continuidad del relieve. Los préstamos y vertederos auxiliares supondrán
una alteración geomorfológica determinante en los emplazamientos en los que se
ubiquen los mismos.
El promotor indica que utilizará prioritariamente los excedentes, siempre y cuando
cumplan con las características adecuadas, para su uso como material de relleno y
plataformas de la propia obra. Según los cálculos estimados en el estudio de impacto
ambiental, el porcentaje de tierras no reutilizables estará comprendido entre el 37 y
el 56 % del total, lo que supone un volumen excedentario total de 3.697.613 m3
a 5.734.547 m3.
En el eje 2.3 se detectan importantes movimientos de tierras, con taludes que
superan los 20 m, especialmente en las embocaduras de entrada y salida de los Túneles
de Alcanadre 1 y Alcanadre 2, con alturas medias de desarrollo entre 19 y 24 m. Los
taludes en terraplén con mayor altura y visibilidad se localizan en los estribos de los
principales viaductos proyectados sobre el Barranco Monte Alto o de Rubiejo, los
ramales del enlace de Lodosa y el viaducto sobre el Río Madre. En el Eje 3.2 destacan
las alturas entre los 8 y 12 m asociadas a las pérgolas de cruce de las carreteras A-12
y LO-20.
Según los cálculos del balance de tierras, la alternativa seleccionada es la que tiene
un mayor volumen de tierra vegetal disponible para su reutilización en la restauración
ambiental en las zonas alteradas, con un volumen total de 234.625,70 m3. El volumen
de tierra vegetal necesario para la restauración será definido en obra de acuerdo con el
volumen mínimo de suelo a acopiar, que deberá ser suficiente para llevar a cabo el
tratamiento de taludes y la regeneración de los terrenos degradados por la maquinaria y,
en su caso, sellado y revegetación de las áreas de acopio de materiales.
Con el fin de evitar la disolución de sulfatos contenidos en los materiales el promotor
plantea ubicar los vertederos para los excedentes en enclaves alejados de los cursos
fluviales importantes.
El promotor indica que elaborará una cartografía, previamente al inicio de las obras,
a escala no inferior a 1:5.000, de las zonas de préstamos, vertederos, instalaciones
auxiliares y caminos de acceso a obra, para comprobar la idoneidad de las zonas
seleccionadas en esta fase.
Las medidas destinadas a combatir la compactación del suelo son el laboreo de las
superficies compactadas, subsolado o desfonde extendido de tierra vegetal y
revegetación mediante tratamientos de hidrosiembra y plantaciones arbóreas y
arbustivas. No se permitirán apilamientos en caballones que tengan alturas superiores
a 1-2 m. Se impedirá la circulación de vehículos o maquinaria de obra sobre la zona de
acopio para evitar la compactación. Se recurrirá al aprovisionamiento externo de tierra
vegetal en caso de déficit. En caso de que se detecten superficies sin descompactar, se
emitirá un informe de no conformidad, con la indicación de la obligatoriedad de realizar
las tareas necesarias para recuperar la estructura edáfica de los suelos afectados.
Para reducir el riesgo de erosión, una vez concluido un determinado tajo, y si éste
sobrepasase los umbrales admisibles, se informará a la dirección de obra y se
propondrán las medidas correctoras que sean necesarias, como el suavizado de
pendientes en los taludes, la colocación de mallas geosintéticas, tratamientos vegetales
adicionales, etc.
Con el fin de reducir el riesgo de contaminación de suelos, se impermeabilizará el
parque de maquinaria y la zona hormigonada contará con un sistema de captación de
aguas residuales. Ante la aparición de enclaves de suelos contaminados durante la
ejecución de las obras, se realizará su caracterización y serán gestionados de acuerdo
con la normativa aplicable sobre suelos contaminados. La localización de las
instalaciones auxiliares será en las zonas de menor calidad edáfica y menor
permeabilidad. Con el fin de evitar afecciones provocadas por vertidos de residuos
peligrosos, durante la fase de obras se procederá al cambio de aceites de la maquinaria

cve: BOE-A-2023-24662
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Núm. 288