BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 21 de noviembre de 2023

Sec. III. Pág. 154987

acuerdos contractuales entre Air Nostrum e Iberia (ya sea acuerdo de capacidad,
franquicia o cualquier otro). En cualquier caso, las rotaciones equivalentes
externalizadas de la franquicia no se podrán operar con aviones de módulo superior
a 100 plazas.
La Compañía se compromete a no operar en régimen de wet lease in en la franquicia
de Iberia, más aviones reactores que los que opere en régimen de wet lease out.
Ejemplo: Si la compañía tuviera 3 aviones reactores en wet lease out, la Compañía
podrá utilizar 3 aviones de reactor en wet lease in para operar la franquicia.
La realización de producción de la franquicia mediante wet lease in de turbohélice
atenderá las rutas de Melilla, San Sebastián, OSP Andalucía, sin necesidad de operar
wet lease out, con un máximo de cuatro aviones turbohélices para operar estas rutas. Si
la compañía decide operar la producción de la franquicia mediante más de cuatro
aviones turbohélice en wet lease in, por cada avión a partir del quinto y siguientes se
deberá operar un avión de wet lease out. De la misma forma, si la Compañía decide
operar en wet lease in de turbohélice rutas de la franquicia que no correspondan a las
rutas referenciadas, deberá compensar cada avión de dicho wet lease in con la
operación de otro avión de wet lease out.
Ejemplos: Si existen cuatro aviones turbohélice operando la producción de la
franquicia en las rutas señaladas en wet lease in, no existirá compromiso de wet lease
out.
Si existen cinco aviones turbohélice operando la producción de la franquicia en las
rutas señaladas en wet lease in, deberá existir un avión de reactor en wet lease out.
Si existe un avión turbohélice operando la producción de la franquicia no
correspondiente a las rutas señaladas en wet lease in, deberá existir un avión reactores
en wet lease out.
La comprobación del cumplimiento de los compromisos del presente acuerdo se
realizará por año natural estableciéndose como fecha inicial el 1 de enero de 2019, una
vez ratificado. Si a la finalización del periodo de cada año natural se acreditara un mayor
número de aviones en wet lease in que en wet lease out, la Compañía compensará dicho
exceso mediante la minoración correspondiente de dicho wet lease in durante el año
natural siguiente.
La unidad de medida para determinar el equilibrio entre el wet lease in y wet lease
out en el período de referencia –año natural–, vendrá dado por la suma diaria de
rotaciones equivalentes en cada modalidad, dividida entre los 365 días del año
correspondiente. A estos efectos no computarán como wet lease in las cuatro rotaciones
de Turbohélice que no generan compromiso de wet lease out. Si el resultado da una cifra
con decimales, el redondeo se aplicará al número entero inmediato superior.
Al final de cada año natural se sumarán conforme a la operación anterior, de una
parte, las rotaciones equivalentes de wet lease in, y, de otra, las correspondientes al wet
lease out. En el caso de que exista más wet lease in que wet lease out, las unidades de
exceso se compensarán en el cómputo anual del año natural siguiente. A modo de
ejemplo:
Suponiendo que el 20% Máximo de externalización arroja 7 wet lease in:
– Resultado anual wet lease in primer año: 7 rotaciones equivalentes.
– Resultado anual wet lease out primer año: 6 rotaciones equivalentes
Existe un déficit de 1 wet lease out. Para el siguiente año natural la compensación
operará en este sentido:
Suponiendo de nuevo que el 20 % Máximo de externalización arroja 7 wet lease in:
– Resultado anual wet lease in año siguiente será un wet lease in menos de
rotaciones equivalentes del máximo de externalización que le corresponde ese año (7),
es decir 6.
– Resultado anual wet lease out año siguiente deberá ser de 7.

cve: BOE-A-2023-23608
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Núm. 278