BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 20 de noviembre de 2023

Sec. III. Pág. 154542

alejadas de cauces y otros elementos sensibles ambientalmente. Se proponen medidas
para evitar y minimizar posibles riesgos, como la correcta ubicación y diseño de las
zonas de instalaciones auxiliares, la adopción de buenas prácticas ambientales durante
la ejecución de los trabajos con mayor riesgo de incendio y el correcto almacenamiento
de las sustancias peligrosas en superficies impermeabilizadas y en contenedores
estancos. En caso de producirse algún vertido accidental, se establece un protocolo de
actuación que contempla medidas como delimitar la zona afectada por el vertido,
construir una barrera de contención, el tratamiento in situ del suelo contaminado y, en su
caso, gestión ex situ como residuo peligroso a través de gestor autorizado. Además, en
el proyecto constructivo se redactará un Plan de Prevención y Extinción de Incendios.
Por otra parte, los vertederos también son considerados zonas de riesgo y, en caso
de que las tierras no se gestionen a través de plantas de valorización y canteras activas,
su diseño deberá incorporar criterios de deslizamientos y estabilización, minimizando el
riesgo.
Finalmente, el promotor afirma que el riesgo de colapso de la estructura proyectada
se minimiza durante la fase de diseño al tener en cuenta las características geotécnicas
y la intercepción del nivel freático asociado al acuífero aluvial atravesado.
En cuanto a los riesgos derivados de catástrofes naturales, en el documento se
analizan riesgos por inundación, sísmicos, geológicos e incendios naturales. De todos
ellos destacan los riesgos por inundación.
La zona de estudio se encuentra dentro del ARPSI (Área con Riesgo Potencial
Significativo de Inundación) ES018-CAN-19 (Río Saja-Río Besaya). El riesgo de
inundación de la zona está asociado a los cauces del Río Saja, el Río Besaya y el Arroyo
Sorravides (encauzado). Según la cartografía de las zonas inundables del área de
estudio, casi toda la superficie proyectada para el aparcamiento se desarrolla sobre la
mancha de inundación para un periodo de retorno de 500 años. Los calados que se
generan en la zona en caso de inundación se clasifican como bajos en la citada
cartografía. El promotor indica que el nivel de riesgo de ocurrencia de una inundación en
la zona de estudio, considerando la severidad y la probabilidad, se estima como alto, ya
que el aparcamiento atraviesa más de un 20% de zonas de riesgo alto. Por otro lado, la
fragilidad de la estructura se considera baja, al estar diseñada y dimensionada según la
normativa vigente. El promotor concluye que la vulnerabilidad asociada al proyecto se
considera media, haciendo que el riesgo sea asumible y no produciéndose impactos
significativos.
Durante las consultas realizadas en el «Estudio Informativo para el soterramiento del
ferrocarril en Torrelavega», el Servicio de Protección Civil del Ayuntamiento de
Torrelavega indica que se han registrado episodios de inundaciones recurrentes en las
zonas aledañas al área de actuación, produciendo importantes afecciones. Por ello,
solicita que se consideren los caudales de inundación como parte de la aportación del
agua derivada de todo el ámbito de actuación del proyecto.
Por otra parte, este organismo traslada que sería conveniente estudiar y contemplar
el efecto, y en su caso, la posible alteración de la compacidad, cohesión y grado de
humedad de los terrenos colindantes cercanos, ante la posibilidad de que por la
ejecución de las obras se pudiera ver afectada la estabilidad estructural del
aparcamiento subterráneo y de las edificaciones colindantes.
En este sentido, el EsIA recoge algunas medidas de seguimiento y control de la
hidrogeología como, por ejemplo, el control periódico de los niveles de agua subterránea
en varios puntos más o menos próximos a las obras (incluyendo posibles pozos de
agotamiento que resulta necesario perforar), lo que debería empezar a realizarse de
forma previa al inicio de las obras y prolongarse al menos 1 año después de la puesta en
servicio de la estructura soterrada.
El Servicio contra incendios y salvamento del Ayuntamiento de Torrelavega solicita
que, independientemente del posible origen de las inundaciones y de que las nuevas
infraestructuras no empeoren la situación actual, se estudien medidas de protección que
eviten o reduzcan la entrada de agua al aparcamiento en caso de inundaciones como las

cve: BOE-A-2023-23520
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Núm. 277