BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 277

Lunes 20 de noviembre de 2023

Sec. III. Pág. 154540

muy alejadas del hábitat ribereño ligado a los ríos Saja y Besaya. Asimismo, no existe
ningún corredor faunístico que se pueda ver afectado.
Las especies que podrían verse afectadas por el proyecto están habituadas a la
presencia del hombre, entre ellas destacan la lechuza común (Tyto alba), autillo (Otus
scops), paloma bravía (Columba livia), vencejo común (Apus apus), golondrina común
(Hirundo rustica), avión común (Delichon urbicum), colirrojo tizón (Phoenicurus
occhruros), urraca (Pica pica), estornino negro (Sturnus unicolor), gorrión común (Passer
domesticus) o gorrión molinero (Passer montanus). En cuanto a los mamíferos,
destacan las especies de erizo europeo (Erinaceus europaeus), el topillo campesino
(Microtus arvalis), el ratón de campo (Apodemus Sylvaticus) o el ratón casero (Mus
domesticus). El EsIA concluye que la construcción del aparcamiento subterráneo no
afecta a especies sensibles.
Se valoran las afecciones a la fauna durante la fase de construcción como indirectas,
derivadas principalmente de las actividades de obra, como incremento en los niveles de
ruido o molestias de carácter temporal y puntual. El EsIA incluye medidas preventivas
como la minimización de ocupación de superficies y la ubicación adecuada de los
elementos de vallado y protección perimetral de obra.
Espacios naturales protegidos y Red Natura 2000.
La Dirección General de Biodiversidad, Medio Ambiente y Cambio Climático del
Gobierno de Cantabria confirma que la zona de actuación se encuentra fuera del ámbito
territorial de los espacios naturales protegidos de la Comunidad Autónoma, y por tanto
no se determinan afecciones a la Red de Espacios Naturales Protegidos de Cantabria.
Paisaje.
El ámbito de estudio se encuentra enmarcado en la unidad paisajística
correspondiente al paisaje urbano, constituido por el propio núcleo de Torrelavega, con
carácter meramente antrópico.
Según indica el EsIA, la calidad paisajística de la unidad donde se encuadra el
aparcamiento es baja. Los impactos paisajísticos provocados por la actuación estarán
ligados a la implantación temporal de zonas de instalaciones auxiliares, zonas de
acopios, presencia de vallado de obra e incremento de tráfico pesado. Respecto a las
medidas de integración paisajística, se plantea la limpieza de toda la zona, así como la
retirada y adecuada gestión de los residuos.
En fase de explotación, el soterramiento supondrá una mejora de la calidad
paisajística urbana. Y, además, se recogen recomendaciones para la consecución de
este objetivo en el condicionado de esta resolución.

Los principales impactos potenciales sobre la población, derivados de la construcción
y explotación del aparcamiento subterráneo, son las alteraciones en el tráfico, el efecto
barrera sobre la población y efectos sobre la movilidad. El promotor propone medidas
como el correcto diseño de los itinerarios de la maquinaria y camiones de transporte de
residuos y excedentes de tierras, evitando o minimizando las rutas que atraviesan
núcleos urbanos y rurales. Además, se evitarán las horas punta siempre que sea posible
y se limitará la velocidad a 20 km/h.
Durante la fase de obras, la población se verá afectada como consecuencia del
incremento de los niveles de ruido, emisiones de partículas y gases derivados de los
procesos de excavación, uso de maquinaria pesada y tráfico de vehículos. Este impacto
se considera compatible tras aplicar medidas preventivas específicas como la instalación
de pantallas acústicas móviles, y la organización y planificación de rutas y trabajos de
maquinaria ruidosa.
Las principales fuentes de ruido se localizarán en el actual aparcamiento en
superficie, generando una afección sonora significativa en momentos puntuales sobre la

cve: BOE-A-2023-23520
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Población y salud humana.