III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2023-15123)
Resolución de 9 de junio de 2023, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el Convenio colectivo de Pilotos de Ryanair DAC en España.
48 páginas totales
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Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 153
Miércoles 28 de junio de 2023
11.7.7
Sec. III. Pág. 90468
Cierres temporales de bases: (menos de 12 meses).
En caso de cierre temporal no recurrente de una base en España que no dure más
de 12 meses (por ejemplo, cierre de una sola temporada, cierre temporal de una pista,
etc.), Ryanair informará a SEPLA de la fecha estimada de reapertura antes del cierre de
la base. En este caso, se tomarán las siguientes medidas en el orden que se indica a
continuación
– La Compañía procurará acomodar a los pilotos afectados con destacamentos
disponibles dentro de España y de la red de Ryanair DAC. No se aplicará ningún tipo de
alojamiento en hotel ni dietas en destacamentos temporales.
– Los pilotos afectados pueden solicitar voluntariamente sus vacaciones anuales
– Los pilotos afectados pueden solicitar voluntariamente una licencia no retribuida,
limitada a la reapertura de la base;
Los pilotos afectados que no puedan acogerse a ninguna de las medidas anteriores o
que decidan no solicitarlas, podrán dar lugar a que la empresa:
– Asigne vacaciones anuales hasta 2 bloques de 5 días cada uno (10 días en total).
La empresa no iniciará ningún procedimiento legal previsto en la legislación española
sin agotar previamente las medidas anteriores. En el caso de que la base no se reabra
en un plazo de 12 meses, se seguirá el procedimiento de cierre/reducción de la base,
indicado en el punto 11.7.2.
11.8
Contratación de Pilotos de Entrada Directa (DEP).
La preferencia de la compañía es cubrir los puestos de comandante mediante la
promoción de los primeros oficiales a través del proceso de ascenso a comandancia. Sin
embargo, puede surgir la necesidad de contratar «DEP» a medida que se entreguen más
aviones, pero esto no tendrá un impacto significativo en la mayoría de las bases de
Ryanair, ya que en la mayoría de los casos no hay listas de espera para cambios
internos. Cuando sea necesario ofrecer a un DEP un puesto en una base con lista de
espera existente, se aplicará lo siguiente:
– Ryanair se asegurará que en cada ejercicio económico, al menos el 50% de los
puestos de comandante de toda la red se cubran mediante cambios internos, incluyendo
las promociones de categoría a comandante, y la Compañía se asegurará de que se
proporcione suficiente información en la revisión anual para demostrar que se cumple
este compromiso. Este límite se aplicará únicamente a las bases en las que exista una
lista de espera de candidatos internos
11.9
Nuevos tipos de aviones.
11.9.1 La ubicación de la base del nuevo tipo/flota será decidida por el
departamento comercial de Ryanair. Se informará al SRCC lo antes posible.
11.9.2 El traslado de los pilotos al nuevo tipo/flota se realizará previa solicitud
desde la base donde se asigne la nueva aeronave.
La selección para la formación se basará en:
– Comandante jefe de la base/de la flota, cualquier nombramiento de piloto de
«management» y todos los nombramientos de formación (TRE, LTC, etc.) serán
cve: BOE-A-2023-15123
Verificable en https://www.boe.es
Ryanair opera un único tipo de avión, el Boeing 737 (incluidos los modelos 700, 800
y 8200). En caso de que las prioridades comerciales dicten la introducción de un nuevo
tipo de avión o de una nueva flota (por ejemplo, de largo recorrido o de fuselaje ancho),
se aplicará lo siguiente:
Núm. 153
Miércoles 28 de junio de 2023
11.7.7
Sec. III. Pág. 90468
Cierres temporales de bases: (menos de 12 meses).
En caso de cierre temporal no recurrente de una base en España que no dure más
de 12 meses (por ejemplo, cierre de una sola temporada, cierre temporal de una pista,
etc.), Ryanair informará a SEPLA de la fecha estimada de reapertura antes del cierre de
la base. En este caso, se tomarán las siguientes medidas en el orden que se indica a
continuación
– La Compañía procurará acomodar a los pilotos afectados con destacamentos
disponibles dentro de España y de la red de Ryanair DAC. No se aplicará ningún tipo de
alojamiento en hotel ni dietas en destacamentos temporales.
– Los pilotos afectados pueden solicitar voluntariamente sus vacaciones anuales
– Los pilotos afectados pueden solicitar voluntariamente una licencia no retribuida,
limitada a la reapertura de la base;
Los pilotos afectados que no puedan acogerse a ninguna de las medidas anteriores o
que decidan no solicitarlas, podrán dar lugar a que la empresa:
– Asigne vacaciones anuales hasta 2 bloques de 5 días cada uno (10 días en total).
La empresa no iniciará ningún procedimiento legal previsto en la legislación española
sin agotar previamente las medidas anteriores. En el caso de que la base no se reabra
en un plazo de 12 meses, se seguirá el procedimiento de cierre/reducción de la base,
indicado en el punto 11.7.2.
11.8
Contratación de Pilotos de Entrada Directa (DEP).
La preferencia de la compañía es cubrir los puestos de comandante mediante la
promoción de los primeros oficiales a través del proceso de ascenso a comandancia. Sin
embargo, puede surgir la necesidad de contratar «DEP» a medida que se entreguen más
aviones, pero esto no tendrá un impacto significativo en la mayoría de las bases de
Ryanair, ya que en la mayoría de los casos no hay listas de espera para cambios
internos. Cuando sea necesario ofrecer a un DEP un puesto en una base con lista de
espera existente, se aplicará lo siguiente:
– Ryanair se asegurará que en cada ejercicio económico, al menos el 50% de los
puestos de comandante de toda la red se cubran mediante cambios internos, incluyendo
las promociones de categoría a comandante, y la Compañía se asegurará de que se
proporcione suficiente información en la revisión anual para demostrar que se cumple
este compromiso. Este límite se aplicará únicamente a las bases en las que exista una
lista de espera de candidatos internos
11.9
Nuevos tipos de aviones.
11.9.1 La ubicación de la base del nuevo tipo/flota será decidida por el
departamento comercial de Ryanair. Se informará al SRCC lo antes posible.
11.9.2 El traslado de los pilotos al nuevo tipo/flota se realizará previa solicitud
desde la base donde se asigne la nueva aeronave.
La selección para la formación se basará en:
– Comandante jefe de la base/de la flota, cualquier nombramiento de piloto de
«management» y todos los nombramientos de formación (TRE, LTC, etc.) serán
cve: BOE-A-2023-15123
Verificable en https://www.boe.es
Ryanair opera un único tipo de avión, el Boeing 737 (incluidos los modelos 700, 800
y 8200). En caso de que las prioridades comerciales dicten la introducción de un nuevo
tipo de avión o de una nueva flota (por ejemplo, de largo recorrido o de fuselaje ancho),
se aplicará lo siguiente:
