III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2023-15123)
Resolución de 9 de junio de 2023, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el Convenio colectivo de Pilotos de Ryanair DAC en España.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 153
Miércoles 28 de junio de 2023
Sec. III. Pág. 90463
que se revise la ruta del vuelo de posicionamiento. Si existe una ruta más eficiente que
sea viable dentro de la red de Ryanair, dicha ruta será otorgada al piloto.
10.4.3
Disposiciones sobre el día 5.
10.4.3.1 Ryanair intentará programar a los pilotos en su día 5 de «lates», con el
servicio de «late» que antes acabe en la base dicho día. Esta disposición estará sujeta a
las FTL y las necesidades operativas.
10.4.3.2 Si se produce una alteración excepcional en el 5.º día, que altera
significativamente el primer día libre del piloto (por ejemplo, si aterriza fuera de la base o
aterriza de vuelta en la base a las 04:00, hora local), el piloto deberá contactar con el
«FOPS Base Manager» quien gestionará con el piloto un inicio más tardío del «early« del
siguiente bloque de actividad o un día libre adicional en algún momento del mismo año
natural, sujeto a necesidades operativas.
11.
Cambio de base
La Compañía operará este sistema de cambio de base de forma habitual, ya que el
objetivo común es proporcionar que cada piloto llegue a la base que desee a largo plazo,
de forma ordenada y transparente, en función de la antigüedad, acordándose como la
fecha de entrada el primer día de formación en tierra (ground school). Sin embargo,
durante la fase de crecimiento de la aerolínea y dada la multiplicidad de bases, puede
haber circunstancias graves y excepcionales durante este periodo (como una gran carga
de formación, la incorporación de una aeronave, niveles anormales de dimisiones/
contratación o fuerza mayor) que podrían requerir la suspensión temporal de cómo
funciona el sistema de cambio de base impulsado por la antigüedad, para que la
aerolínea pueda seguir operando, creciendo y gestionando su negocio.
En tales circunstancias, la Compañía consultará a la SRCC sobre dicha suspensión y
las razones que la originan, durante un periodo de al menos 10 días y el periodo máximo
para cualquier suspensión será de 45 días, tras lo cual cualquier alteración o suspensión
de esta sección se tratará mediante el proceso de revisión establecido en el artículo 17
de este convenio. Este procedimiento excepcional podrá aplicarse una vez al año
durante el ámbito temporal de este Convenio.
Este acuerdo no podrá impedir el crecimiento de Ryanair y la capacidad de la
Compañía para operar su estructura de bases y dotar de recursos a las ratios de
tripulación necesarios para operar la programación para sus clientes.
11.1
Objetivos.
Proporcionar un Sistema de Cambio de Base que:
– Sea justo y transparente.
– Esté centrado en la antigüedad del piloto para las decisiones de cambio de base.
– Proporcione a los pilotos información relevante y actualizada a través de listas de
bases publicadas, mientras la Empresa continúa trabajando en la entrega de una
aplicación informática dinámica de Sistema de Cambio de Bases.
Principios generales.
11.2.1 El presente acuerdo abarca las solicitudes de cambio de base (incluidas las
nuevas aperturas de bases)
11.2.2 Los cambios de base se concederán por fecha de entrada con arreglo al
proceso y a los requisitos establecidos en el presente documento.
11.2.3 La fecha de entrada se considerará como el primer día de formación en
tierra en Ryanair (ground school).
11.2.4 Durante cada curso de «ground school» (normalmente habrá 12 pilotos que
tendrán la misma fecha de entrada), se realizará un sorteo para clasificar aleatoriamente
cve: BOE-A-2023-15123
Verificable en https://www.boe.es
11.2
Núm. 153
Miércoles 28 de junio de 2023
Sec. III. Pág. 90463
que se revise la ruta del vuelo de posicionamiento. Si existe una ruta más eficiente que
sea viable dentro de la red de Ryanair, dicha ruta será otorgada al piloto.
10.4.3
Disposiciones sobre el día 5.
10.4.3.1 Ryanair intentará programar a los pilotos en su día 5 de «lates», con el
servicio de «late» que antes acabe en la base dicho día. Esta disposición estará sujeta a
las FTL y las necesidades operativas.
10.4.3.2 Si se produce una alteración excepcional en el 5.º día, que altera
significativamente el primer día libre del piloto (por ejemplo, si aterriza fuera de la base o
aterriza de vuelta en la base a las 04:00, hora local), el piloto deberá contactar con el
«FOPS Base Manager» quien gestionará con el piloto un inicio más tardío del «early« del
siguiente bloque de actividad o un día libre adicional en algún momento del mismo año
natural, sujeto a necesidades operativas.
11.
Cambio de base
La Compañía operará este sistema de cambio de base de forma habitual, ya que el
objetivo común es proporcionar que cada piloto llegue a la base que desee a largo plazo,
de forma ordenada y transparente, en función de la antigüedad, acordándose como la
fecha de entrada el primer día de formación en tierra (ground school). Sin embargo,
durante la fase de crecimiento de la aerolínea y dada la multiplicidad de bases, puede
haber circunstancias graves y excepcionales durante este periodo (como una gran carga
de formación, la incorporación de una aeronave, niveles anormales de dimisiones/
contratación o fuerza mayor) que podrían requerir la suspensión temporal de cómo
funciona el sistema de cambio de base impulsado por la antigüedad, para que la
aerolínea pueda seguir operando, creciendo y gestionando su negocio.
En tales circunstancias, la Compañía consultará a la SRCC sobre dicha suspensión y
las razones que la originan, durante un periodo de al menos 10 días y el periodo máximo
para cualquier suspensión será de 45 días, tras lo cual cualquier alteración o suspensión
de esta sección se tratará mediante el proceso de revisión establecido en el artículo 17
de este convenio. Este procedimiento excepcional podrá aplicarse una vez al año
durante el ámbito temporal de este Convenio.
Este acuerdo no podrá impedir el crecimiento de Ryanair y la capacidad de la
Compañía para operar su estructura de bases y dotar de recursos a las ratios de
tripulación necesarios para operar la programación para sus clientes.
11.1
Objetivos.
Proporcionar un Sistema de Cambio de Base que:
– Sea justo y transparente.
– Esté centrado en la antigüedad del piloto para las decisiones de cambio de base.
– Proporcione a los pilotos información relevante y actualizada a través de listas de
bases publicadas, mientras la Empresa continúa trabajando en la entrega de una
aplicación informática dinámica de Sistema de Cambio de Bases.
Principios generales.
11.2.1 El presente acuerdo abarca las solicitudes de cambio de base (incluidas las
nuevas aperturas de bases)
11.2.2 Los cambios de base se concederán por fecha de entrada con arreglo al
proceso y a los requisitos establecidos en el presente documento.
11.2.3 La fecha de entrada se considerará como el primer día de formación en
tierra en Ryanair (ground school).
11.2.4 Durante cada curso de «ground school» (normalmente habrá 12 pilotos que
tendrán la misma fecha de entrada), se realizará un sorteo para clasificar aleatoriamente
cve: BOE-A-2023-15123
Verificable en https://www.boe.es
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