BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 26 de junio de 2023

Sec. III. Pág. 89629

2.5 Asignación de índices de rugosidad (coeficiente de Manning) a las celdas de la
malla de cálculo de los tres modelos en función de los distintos tipos de vegetación
según la cartografía del SIOSE.
2.6 Selección de episodios de avenida óptimos para la calibración y postproceso de
imágenes de inundación para la posterior calibración de resultados.
2.7 Determinación de las condiciones de contorno en los modelos.
2.8 Postproceso de medidas en las estaciones de aforo que constituirán los puntos
de control en los modelos de simulación para su comparación.
2.9 Refinamiento de la modelización de las obras de fábrica, con especial atención
a la implementación de puentes, pasos subterráneos de obras longitudinales, azudes y
áreas de inundación controlada.
2.10 Definición de motas como elementos singulares para optimización de la malla
y los tiempos de cálculo, así como para la regulación y control de los eventos de rotura
de mota durante inundaciones.
2.11 Incorporación de modelos de infiltración al modelo de escurrimiento superficial
en el modelo de simulación 2D del Ebro en el SAD del centro de proceso de cuenca.
2.12 Ensayo de la sensibilidad de los resultados de la simulación de eventos
pasados.
2.13 Calibración de los modelos con eventos pasados. Ajuste de parámetros y
estudio de diferentes escenarios de avenida en todos los tramos.
Fase 3: Generación de un modelo híbrido 1D/2D del tramo Logroño – Mequinenza y
de sus afluentes (Ega, Arga y Aragón) e incorporación de un modelo de inundación en
zona urbana.
La modelización bidimensional (2D) es necesaria para la descripción adecuada de
inundaciones en llanuras. La combinación de modelos 2D con modelos unidimensionales
(1D) se ha explorado recientemente en el grupo de investigación de la Universidad como
una estrategia conveniente para poder representar grandes distancias espaciales con
una precisión suficiente en un tiempo de cálculo razonable. Por lo tanto, el uso de un
modelo híbrido 1D-2D permite aunar las ventajas de ambos modelos, siendo capaz de
calcular flujos tantos estacionarios (permanentes) como transitorios (no permanentes)
sobre geometrías irregulares y respetando la topografía del terreno y su influencia.
La implementación de estas características requiere:
3.1 Construcción de un modelo de cuenca fluvial basado en aproximación 1D del
flujo en el tramo Logroño-Mequinenza del río Ebro y de sus afluentes (Ega, Arga y
Aragón).
3.2 Comparación de los resultados del modelo 1D de cuenca con los modelos
disponibles actualmente 2D para los sistemas de ayuda a la decisión en los tramos
Tudela-Mequinenza.
3.3 Ampliación del modelo 1D incluyendo una estructura de red fluvial con los
diferentes afluentes del río Ebro en el tramo Tudela-Mequinenza.
3.4 Desarrollo de un modelo híbrido 1D-2D en las zonas en las que se considere
óptimo su uso tras valorar los resultados de los apartados anteriores.
3.5 Análisis de los límites de los modelos y establecimiento de una sistematización
del cálculo según el detalle que se necesite en el estudio.
3.6 Optimización del cálculo con técnicas GPU y multi-GPU.
3.7 Adaptación de la presencia de embalses y su papel de regulación en la cuenca
al modelo anterior.
3.8 Calibración de la herramienta en casos prácticos.
3.9 Análisis de resultados y optimización de la herramienta computacional.
Fase 4: Desarrollo de una nueva metodología de modelación de motas y de su rotura bajo
hipótesis de flujo intenso e implementación en los modelos bidimensionales desarrollados.

cve: BOE-A-2023-14988
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Núm. 151