III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Servidumbres aeronáuticas. (BOE-A-2023-14199)
Real Decreto 521/2023, de 13 de junio, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de San Sebastián (Gipuzkoa).
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 14 de junio de 2023
Sec. III. Pág. 84680
c) Las instalaciones radioeléctricas de este aeródromo son las que a continuación
se relacionan:
1.ª Centro de emisores y receptores VHF/UHF (TWR LESO): latitud
Norte 43° 21’ 28,869’’; longitud Oeste 01° 47’ 28,494’’; altitud 22,4 metros. Ubicado en el
término municipal de Hondarribia.
2.ª Centro de emisores y receptores VHF/UHF (COM ecHIG): latitud
Norte 43° 23’ 10,028’’; longitud Oeste 01° 47’ 45,296’’; altitud 111,8 metros. Ubicado en el
término municipal de Hondarribia.
3.ª Radiofaro no direccional (NDB HIG): latitud Norte 43° 23’ 10,597’’; longitud
Oeste 01° 47’ 45,191’’; altitud 106,9 metros. Ubicado en el término municipal de
Hondarribia.
4.ª Equipo medidor de distancias (DME HIG): latitud Norte 43° 23’ 10,612’’; longitud
Oeste 01° 47’ 44,766’’; altitud 106,7 metros. Ubicado en el término municipal de
Hondarribia.
5.ª Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR SSN): latitud
Norte 43° 18’ 40,305’’; longitud Oeste 01° 49’ 49,415’’; altitud 236,8 metros. Ubicado en
el término municipal de Oiartzun.
6.ª Equipo medidor de distancias (DME SSN): latitud Norte 43° 18’ 40,706’’;
longitud Oeste 01° 49’ 49,819’’; altitud 236,8 metros. Ubicado en el término municipal de
Oiartzun.
7.ª Enlace hertziano, cuya frecuencia más baja es 22.102,50 MHz, entre las
siguientes instalaciones:
TWR LESO(1): latitud Norte 43° 21’ 28,854’’; longitud Oeste 01° 47’ 28,634’’;
altitud 24,4 metros. Ubicado en el término municipal de Hondarribia; y
COM ecHIG: latitud Norte 43° 23’ 10,560’’; longitud Oeste 01° 47’ 44,756’’;
altitud 124,7 metros. Ubicado en el término municipal de Hondarribia.
d) Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación.
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 04 son:
Barra de ala izquierda (única instalada): latitud Norte, 43° 21’ 11,469’’; longitud
Oeste 01° 47’ 42,332’’; altitud 3,8 metros.
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 22 son:
Barra de ala izquierda (única instalada): latitud Norte, 43° 21’ 32,006’’; longitud
Oeste 01° 47’ 13,968’’; altitud 4,2 metros.
Cuarto. Servidumbres radioeléctricas aeronáuticas para el caso en que los obstáculos
sean aerogeneradores.
Las servidumbres asociadas a las instalaciones enumeradas en el apartado anterior
se completarán con el establecimiento de las servidumbres radioeléctricas aeronáuticas
exclusivamente para el caso en que los obstáculos sean aerogeneradores en un real
decreto ex profeso para dichas instalaciones.
Quinto. Operación de aeronaves.
De acuerdo con las Cartas de Aproximación por instrumentos OACI incluidas en la
Publicación de Información Aeronáutica (AIP España), a efectos del cálculo de las
servidumbres aeronáuticas, existen los siguientes procedimientos instrumentales de
aproximación al aeropuerto de San Sebastián:
Aproximación VOR (CAT A, B & C) RWY 22
Aproximación NDB A (CAT A & B)
Aproximación NDB B (CAT A, B & C)
cve: BOE-A-2023-14199
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 141
Miércoles 14 de junio de 2023
Sec. III. Pág. 84680
c) Las instalaciones radioeléctricas de este aeródromo son las que a continuación
se relacionan:
1.ª Centro de emisores y receptores VHF/UHF (TWR LESO): latitud
Norte 43° 21’ 28,869’’; longitud Oeste 01° 47’ 28,494’’; altitud 22,4 metros. Ubicado en el
término municipal de Hondarribia.
2.ª Centro de emisores y receptores VHF/UHF (COM ecHIG): latitud
Norte 43° 23’ 10,028’’; longitud Oeste 01° 47’ 45,296’’; altitud 111,8 metros. Ubicado en el
término municipal de Hondarribia.
3.ª Radiofaro no direccional (NDB HIG): latitud Norte 43° 23’ 10,597’’; longitud
Oeste 01° 47’ 45,191’’; altitud 106,9 metros. Ubicado en el término municipal de
Hondarribia.
4.ª Equipo medidor de distancias (DME HIG): latitud Norte 43° 23’ 10,612’’; longitud
Oeste 01° 47’ 44,766’’; altitud 106,7 metros. Ubicado en el término municipal de
Hondarribia.
5.ª Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR SSN): latitud
Norte 43° 18’ 40,305’’; longitud Oeste 01° 49’ 49,415’’; altitud 236,8 metros. Ubicado en
el término municipal de Oiartzun.
6.ª Equipo medidor de distancias (DME SSN): latitud Norte 43° 18’ 40,706’’;
longitud Oeste 01° 49’ 49,819’’; altitud 236,8 metros. Ubicado en el término municipal de
Oiartzun.
7.ª Enlace hertziano, cuya frecuencia más baja es 22.102,50 MHz, entre las
siguientes instalaciones:
TWR LESO(1): latitud Norte 43° 21’ 28,854’’; longitud Oeste 01° 47’ 28,634’’;
altitud 24,4 metros. Ubicado en el término municipal de Hondarribia; y
COM ecHIG: latitud Norte 43° 23’ 10,560’’; longitud Oeste 01° 47’ 44,756’’;
altitud 124,7 metros. Ubicado en el término municipal de Hondarribia.
d) Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación.
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 04 son:
Barra de ala izquierda (única instalada): latitud Norte, 43° 21’ 11,469’’; longitud
Oeste 01° 47’ 42,332’’; altitud 3,8 metros.
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 22 son:
Barra de ala izquierda (única instalada): latitud Norte, 43° 21’ 32,006’’; longitud
Oeste 01° 47’ 13,968’’; altitud 4,2 metros.
Cuarto. Servidumbres radioeléctricas aeronáuticas para el caso en que los obstáculos
sean aerogeneradores.
Las servidumbres asociadas a las instalaciones enumeradas en el apartado anterior
se completarán con el establecimiento de las servidumbres radioeléctricas aeronáuticas
exclusivamente para el caso en que los obstáculos sean aerogeneradores en un real
decreto ex profeso para dichas instalaciones.
Quinto. Operación de aeronaves.
De acuerdo con las Cartas de Aproximación por instrumentos OACI incluidas en la
Publicación de Información Aeronáutica (AIP España), a efectos del cálculo de las
servidumbres aeronáuticas, existen los siguientes procedimientos instrumentales de
aproximación al aeropuerto de San Sebastián:
Aproximación VOR (CAT A, B & C) RWY 22
Aproximación NDB A (CAT A & B)
Aproximación NDB B (CAT A, B & C)
cve: BOE-A-2023-14199
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 141
