BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 79

Lunes 3 de abril de 2023

Sec. III. Pág. 49251

capacidad de disipación del oleaje incidente y protegiendo consecuentemente el frente
litoral. Se estima que, para las playas comprendidas en el tramo de litoral objeto de
estudio, se generará un retroceso de la línea de costa para el año 2040 de 1,09 m,
debido al aumento del nivel del mar y a cambios en el oleaje incidente como
consecuencia del cambio climático. Asimismo, la tasa anual de elevación del nivel del
mar se ha restringido a unos 1,63 mm/año.
La Oficina Española de Cambio Climático (OECC) del MITECO considera que el
proyecto, y sus anexos, se ajustan a los documentos elaborados referentes a los criterios
establecidos en la estrategia marina vinculada con el Cambio Climático, según los datos
obtenidos del modelo C3E, en las previsiones de subida del nivel del mar y las
inundaciones asociadas, por lo que la solución propuesta es la que mejor se adapta a los
criterios de adaptación de la costa para esta franja. Además, respecto al anejo 10 señala
que, a pesar de las posibles imprecisiones derivadas del sistema de medida empleado,
es un hecho constatado, que, en esta zona, la elevación del nivel medio del mar en la
costa granadina durante las últimas décadas, llegará a alcanzar tasas próximas a 1,8
mm/año.
Dinámica litoral.

Según recoge el EsIA, la tasa del transporte longitudinal de sedimentos para el tramo
litoral objeto de estudio, se establece en torno a 50.000 m3/año de poniente a levante.
La presencia del nuevo espigón supondrá una barrera casi total al transporte
longitudinal de sedimentos, alterando la dinámica litoral y el balance sedimentario, lo que
incidirá también en la batimetría. El EsIA incluye un apartado sobre dinámica litoral en el
que se analiza la respuesta de la línea de orilla una vez se haya construido el espigón
proyectado y regenerado la playa. Según se indica, la línea de costa aguas arriba de la
estructura sufrirá una acreción debido a la acumulación del material transportado
longitudinalmente a barlomar del espigón. En cuanto al análisis del paso de sedimento
por el extremo del espigón proyectado, se indica que su diseño es tal que independizará
las playas a levante y poniente del mismo, llegando a alcanzar prácticamente la
profundidad de cierre una vez regenerada la playa, impidiendo así el paso de sedimento.
Una vez colmatado el espigón, el material tampoco lo rebasará, debido a las diferencias
batimétricas que existen en la punta del Santo. El tramo costero a sotomar del espigón,
actualmente en proceso de acreción, alcanzará una situación de equilibrio, al eliminar los
excesos de material procedentes de poniente. La modificación de la dinámica litoral,
pretendida por el proyecto para evitar regresiones y estabilizar la playa de Granada, es
considerada en el EsIA un impacto moderado pero positivo. Destaca además que el
aporte de un importante volumen de arenas que entrarán a formar parte de la dinámica
litoral de la zona y al sur de la misma, mitigará los problemas erosivos por falta de
sedimento.
Respecto a las medidas para minimizar la afección a la dinámica litoral, se indica que
se han incorporado a nivel de proyecto, con un diseño del espigón y una regeneración de
playa que minimicen las mediciones de materiales, suficientes para cumplir los objetivos
planteados.
El Servicio de Gestión del Medio Natural de la entonces Delegación Territorial de
Desarrollo Sostenible en Granada de la Junta de Andalucía, no considera que los
cambios de la dinámica litoral vayan a tener efectos reseñables más allá de la propia
playa de Granada y Poniente, dado que el espigón se ubicará en una zona alterada por
otras construcciones, especialmente el puerto de Motril.
La Asociación Buxus advierte que la construcción del espigón si bien anula la erosión
del mar a un lado, aumenta la erosión por otro. Entiende que la eliminación de un
problema creado por el hombre (anulación del aporte de sedimentos por la construcción
de embalses) traería aparejado otro problema a solucionar.
La Junta de Compensación del Sector de Suelo Urbanizable TH-2 del PGOU del TM
de Salobreña señala que la estabilización de la playa producirá una basculación de la
línea de orilla actual en dirección SO y que no parece que el proyecto considere las

cve: BOE-A-2023-8425
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b.2.