BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 73

Lunes 27 de marzo de 2023

Sec. III. Pág. 45047

Octavo.

Noveno.
El proyecto de inversión relativo al acceso ferroviario al Puerto de Castellón consiste
en un ramal de acceso desde el Corredor Mediterráneo, que está formado por una
infraestructura de acceso exterior al puerto, que se integra en la Red Ferroviaria de
Interés General (en adelante, RFIG) administrada por ADIF, y otra infraestructura de
acceso interior que se ubicará en la red interior del puerto e integrada en la RFIG
administrada por la APC. Dicho ramal se corresponde en su conjunto con la solución
aprobada por el Estudio Informativo, al que se hace referencia en el expositivo 5.

cve: BOE-A-2023-7860
Verificable en https://www.boe.es

El 27 de abril de 2021 el Consejo de Ministros acordó la aprobación del Plan de
Recuperación, Transformación y Resiliencia –financiado por la Unión Europea– Next
Generation EU (PRTR) y su remisión a la Comisión Europea para continuar con el
trámite de aprobación previsto en el Reglamento (UE) 2021/241 del Parlamento Europeo
y del Consejo, de 12 de febrero de 2021, por el que se establece el Mecanismo de
Recuperación y Resiliencia (MRR). El pasado 6 de julio de 2021, el Consejo de la Unión
Europea, a propuesta de la Comisión Europea, adoptó la Decisión de Ejecución relativa
a la aprobación de la evaluación del PRTR de España.
Dentro del PRTR, el MITMA lidera tres componentes, uno de los cuales trata de
promover aquellos proyectos que tengan por objeto la realización de inversiones para
mejorar la eficiencia del sistema de transportes y la distribución de mercancías,
mediante, entre otras, la mejora de los accesos a los puertos, y en particular los accesos
ferroviarios.
MITMA, aprovechando la oportunidad que representa el MRR para el desarrollo de
inversiones relacionadas con la conectividad ferroviaria de los puertos, ha decidido
asignar a la APC y a ADIF sendas ayudas cuya finalidad es contribuir a la financiación
del nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castellón. La ayuda total asignada se
incluye en la Componente C6.13 «lntermodalidad y Logística» del PRTR,
asignando 119,80 M€ y 30,38 M€ a ADIF y a la APC, respectivamente (IVA no incluido).
En concreto, la inversión correspondiente a la APC se incluye en la Sublínea de
actuación C6.13.L2a «Accesibilidad ferroviaria en el interior de los puertos», mientras
que la inversión correspondiente a ADIF se incluye en la Sublínea de actuación
C6.13.L 1 b «Accesos ferroviarios exteriores a los puertos y otras actuaciones
ferroviarias para impulsar la intermodalidad». La solicitud de dichos fondos MRR se
realizó con base en los proyectos constructivos redactados en el año 2018. En el caso
de la APC el otorgamiento de la concesión de los fondos se formaliza el 7 de octubre
de 2021, cuando el Consejo Rector de Puertos del Estado aprueba el Plan de
Inversiones 2021-2025 de la Autoridad Portuaria de Castellón, donde figuran los
proyectos financiados con cargo a los fondos del Mecanismo de Recuperación y
Resiliencia.
En consecuencia, las actuaciones del presente convenio dan respuesta a la
ejecución del MRR en lo relativo al cumplimiento de los hitos y objetivos de dos
componentes del PRTR, la componente C6.13.L2a, por parte de la entidad ejecutora
APC, y la componente C6.13.L 1b, por parte de la entidad ejecutora ADIF.
A la vista de todo lo anterior, resulta de aplicación a la programación,
presupuestación, gestión y ejecución del proyecto de inversión citado lo previsto en el
Real Decreto-ley 36/2020, de 30 de diciembre, por el que se aprueban medidas urgentes
para la modernización de la Administración Pública y para la ejecución del PRTR. En
este sentido, resulta particularmente relevante el cumplimiento de los requisitos que se
deriven de dicha norma y del propio Reglamento del MRR para garantizar el esquema de
financiación propuesto.
Asimismo, todas estas circunstancias justifican que el plazo de duración del convenio
y su posible prórroga se hayan fijado en los términos previstos por el artículo 59.1.c) del
citado Real Decreto-ley.