BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 62

Martes 14 de marzo de 2023

Sec. III. Pág. 37715

Barcelona pueda llevar a cabo la adecuada ordenación y control del tráfico marítimo
portuario y la coordinación de los servicios portuarios técnico-náuticos.
Salvo casos justificados de avería u otras circunstancias excepcionales, todas las
comunicaciones y escuchas que se atribuyen al buque establecidas en este
procedimiento, se efectuarán desde a bordo y por el Capitán del buque o por el/los
tripulante/s debidamente autorizado/s por éste.
Las escuchas en los canales de VHF que se establecen en este procedimiento se
entenderán sin perjuicio de que durante su navegación los buques obligados a ello
mantengan también escucha en el canal 16 VHF.
En este procedimiento se consideran dos situaciones:
1.
1.1

Buques recalando al puerto de Barcelona.
Comunicación «Aviso de llegada».

Los buques que recalen al Puerto de Barcelona, contactarán con el CCS Barcelona
(«Barcelona Tráfico»), canal 10 VHF, y con «Barcelona Port Control» (BPC), canal 14
VHF, a una hora antes de la llegada a la boya de recalada «S» (Sierra) o «N»
(November) dependiendo de la bocana a emplear. Esta notificación a «Barcelona Port
Control», siempre que se efectué de acuerdo con una estimación razonable, tendrá la
consideración de registro de hora prevista de llegada a Puerto de Barcelona a los efectos
de su incorporación a la planificación de operaciones marítimas, y en ella se indicará si el
Capitán cuenta con exención del servicio de practicaje y se facilitará la información
pertinente.
En este sentido, en este reporte el Capitán deberá comunicar cualquier circunstancia
o condición relevante para la maniobra (p.ej. deficiencias en el funcionamiento de
algunos de los elementos de propulsión y gobierno o que lleva alguna embarcación
auxiliar a remolque).
Mientras se aproxima hasta las 2 millas de la boya de recalada «S» (Sierra) o, en
caso de entrada por la bocana Norte, a 4 millas de la boya «N» (November), el buque
permanecerá a la escucha en el canal 10 VHF, recomendándose que, en caso que tenga
disponibles otros equipos de radiotelefonía de ondas métricas, mantenga escucha
también en el canal 14 VHF.
Además, una vez realizado el «Aviso de llegada», deberá comunicarse por el
canal 14 VHF a «Barcelona Port Control» cualquier incidencia durante la aproximación
que represente una alteración importante de la hora estimada de arribada a la boya
correspondiente.
Comunicación «Tráfico Portuario».

Como regla general, cuando el buque se encuentre a 2 millas de la boya «S» (Sierra)
o, en caso de entrada por la bocana Norte, a 4 millas de la boya «N» (November)
reportará de nuevo con el CCS Barcelona («Barcelona Tráfico»), canal 10 VHF, y con
«Barcelona Port Control», canal 14 VHF, para comunicar tráfico portuario y a los efectos
de obtener información sobre ordenación de tráfico y, cuando corresponda, obtener la
aprobación de inicio de maniobra y la correspondiente coordinación de los servicios
portuarios técnico-náuticos necesarios.
No obstante lo anterior, en determinadas circunstancias, «Barcelona Port Control»
podrá requerir que este segundo reporte se realice antes de haber alcanzado las
mencionadas distancias a los efectos de permitir una mejor coordinación del tráfico y
servicios portuarios.
Una vez el buque dentro del círculo de las 2 millas de la boya «S» (Sierra) o de las 4
millas de la boya «N» (November), los buques deberán mantener escucha en el canal 14
VHF, y siempre que sea posible también en el canal 10 VHF. En contacto con «Barcelona
Port Control», canal 14 VHF, se actuará como sigue:
– Buques que no deben iniciar la maniobra de entrada.

cve: BOE-A-2023-6719
Verificable en https://www.boe.es

1.2