III. Otras disposiciones. CORTES GENERALES. Fiscalizaciones. (BOE-A-2023-6041)
Resolución de 29 de noviembre de 2022, aprobada por la Comisión Mixta para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas, en relación con el Informe de fiscalización de la actividad del fondo nacional de eficiencia energética, situación a 31 de diciembre de 2019.
70 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 56
Martes 7 de marzo de 2023
Sec. III. Pág. 33595
de presentación de solicitudes se cerró el 25 de abril de 2018, también transcurrido un año desde
su publicación en el BOE.
El grado de ejecución de ambos programas ha sido muy bajo, ya que, a 31 de diciembre de 2020,
se habían otorgado y pagado ayudas por un total de 1.391.013,18 euros (el 11,9 % de los
presupuestos de ambas convocatorias).
En el siguiente cuadro se detallan el número de peticiones de ayudas recibidas, aceptadas y
denegadas, así como datos sobre las ayudas concedidas y los plazos de tramitación.
CUADRO Nº 10: Datos sobre las convocatorias TRANSPORTE I y TRANSPORTE II a 31-122020
TRANSPORTE I TRANSPORTE II
Solicitudes:
Nº de solicitudes aceptadas y pagadas
Nº de solicitudes denegadas o revocadas
25
65
Total solicitudes recibidas
Ayudas pagadas:
Importe pagado 2017
Importe pagado 2018
Importe pagado 2019
Importe pagado 2020
Total importe
Ayudas medida 2 - Gestión de flotas
Ayudas medida 3 - Cursos de conducción eficiente
90
101.111,37
462.335,67
66.900,00
Ayuda media pagada
Detalle ayudas aceptadas y pagadas por tipología:
Ayudas medida 1 - Planes de transporte
34
30
Nº exped
Importe
Nº exped
Importe
Nº exped
Importe
Tiempo medio de tramitación
Desde solicitud hasta resolución inicial
Desde resolución inicial hasta presentación documentación justificativa
Desde presentación documentación justificativa hasta informe de verificación
Total tiempo medio
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos aportados por la Entidad.
59
95
64
630.347,04
25.213,88
602.091,23
158.574,91
760.666,14
22.372,53
3
39.471,01
22
590.876,03
2
30.086,94
23
505.411,70
9
225.167,50
156
441
401
998
88
455
96
639
TOTAL
154
(en euros)
101.111,37
462.335,67
668.991,23
158.574,91
1.391.013,18
23.576,49
2
30.086,94
26
544.882,71
31
816.043,53
(en días)
117
449
225
791
Como se puede observar, el mayor volumen de las ayudas otorgadas se ha destinado a la medida
3 (cursos de conducción eficiente), el 59 % de las ayudas, habiéndose formado 8.183 conductores;
es también relevante la inversión en la medida 2 (gestión de flotas), el 39 %, habiéndose realizado
inversiones para la mejora de la gestión de una flota de 1.641 camiones; por último, las ayudas para
la medida 1 (planes de transporte de empleados), que suponen solo el 2 % de las ayudas
concedidas, han afectado únicamente a plantillas integradas por un total de 427 empleados.
Se ha analizado una muestra de los expedientes de ambas convocatorias, habiéndose comprobado
que la tramitación de los expedientes se ha ajustado a los procedimientos aprobados.
II.2.1.4.- ACTUACIONES DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL SECTOR FERROVIARIO
El IDAE ha desarrollado íntegramente un programa de ayudas con cargo al presupuesto del FNEE,
cuya finalidad ha sido incentivar y promover la realización de actuaciones en el sector ferroviario
para reducir las emisiones de dióxido de carbono y del consumo de energía final, mediante la
ejecución de proyectos de ahorro y de mejora de la eficiencia energética (SECTOR FERROVIARIO,
cve: BOE-A-2023-6041
Verificable en https://www.boe.es
Son reseñables los elevados plazos medios de tramitación por el IDAE que se han producido en el
programa TRANSPORTE I, especialmente en la fase de revisión, si bien en TRANSPORTE II estos
plazos se han reducido considerablemente.
Núm. 56
Martes 7 de marzo de 2023
Sec. III. Pág. 33595
de presentación de solicitudes se cerró el 25 de abril de 2018, también transcurrido un año desde
su publicación en el BOE.
El grado de ejecución de ambos programas ha sido muy bajo, ya que, a 31 de diciembre de 2020,
se habían otorgado y pagado ayudas por un total de 1.391.013,18 euros (el 11,9 % de los
presupuestos de ambas convocatorias).
En el siguiente cuadro se detallan el número de peticiones de ayudas recibidas, aceptadas y
denegadas, así como datos sobre las ayudas concedidas y los plazos de tramitación.
CUADRO Nº 10: Datos sobre las convocatorias TRANSPORTE I y TRANSPORTE II a 31-122020
TRANSPORTE I TRANSPORTE II
Solicitudes:
Nº de solicitudes aceptadas y pagadas
Nº de solicitudes denegadas o revocadas
25
65
Total solicitudes recibidas
Ayudas pagadas:
Importe pagado 2017
Importe pagado 2018
Importe pagado 2019
Importe pagado 2020
Total importe
Ayudas medida 2 - Gestión de flotas
Ayudas medida 3 - Cursos de conducción eficiente
90
101.111,37
462.335,67
66.900,00
Ayuda media pagada
Detalle ayudas aceptadas y pagadas por tipología:
Ayudas medida 1 - Planes de transporte
34
30
Nº exped
Importe
Nº exped
Importe
Nº exped
Importe
Tiempo medio de tramitación
Desde solicitud hasta resolución inicial
Desde resolución inicial hasta presentación documentación justificativa
Desde presentación documentación justificativa hasta informe de verificación
Total tiempo medio
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos aportados por la Entidad.
59
95
64
630.347,04
25.213,88
602.091,23
158.574,91
760.666,14
22.372,53
3
39.471,01
22
590.876,03
2
30.086,94
23
505.411,70
9
225.167,50
156
441
401
998
88
455
96
639
TOTAL
154
(en euros)
101.111,37
462.335,67
668.991,23
158.574,91
1.391.013,18
23.576,49
2
30.086,94
26
544.882,71
31
816.043,53
(en días)
117
449
225
791
Como se puede observar, el mayor volumen de las ayudas otorgadas se ha destinado a la medida
3 (cursos de conducción eficiente), el 59 % de las ayudas, habiéndose formado 8.183 conductores;
es también relevante la inversión en la medida 2 (gestión de flotas), el 39 %, habiéndose realizado
inversiones para la mejora de la gestión de una flota de 1.641 camiones; por último, las ayudas para
la medida 1 (planes de transporte de empleados), que suponen solo el 2 % de las ayudas
concedidas, han afectado únicamente a plantillas integradas por un total de 427 empleados.
Se ha analizado una muestra de los expedientes de ambas convocatorias, habiéndose comprobado
que la tramitación de los expedientes se ha ajustado a los procedimientos aprobados.
II.2.1.4.- ACTUACIONES DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL SECTOR FERROVIARIO
El IDAE ha desarrollado íntegramente un programa de ayudas con cargo al presupuesto del FNEE,
cuya finalidad ha sido incentivar y promover la realización de actuaciones en el sector ferroviario
para reducir las emisiones de dióxido de carbono y del consumo de energía final, mediante la
ejecución de proyectos de ahorro y de mejora de la eficiencia energética (SECTOR FERROVIARIO,
cve: BOE-A-2023-6041
Verificable en https://www.boe.es
Son reseñables los elevados plazos medios de tramitación por el IDAE que se han producido en el
programa TRANSPORTE I, especialmente en la fase de revisión, si bien en TRANSPORTE II estos
plazos se han reducido considerablemente.
