III. Otras disposiciones. MINISTERIO DEL INTERIOR. Comunidad de Madrid. Convenio. (BOE-A-2023-2138)
Resolución de 17 de enero de 2023, de la Secretaría General Técnica, por la que se publica el Convenio entre la Universidad Autónoma de Madrid, Alsa Grupo, SLU, la Jefatura Central de Tráfico y el Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid, para la continuación y mejora de un proyecto piloto relativo a la implantación y operación de vehículo autónomo.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 22
Jueves 26 de enero de 2023
Sec. III. Pág. 11085
consecuencia, que las Partes pudieran alcanzar los objetivos pretendidos con la firma del
convenio.
La eficacia del citado convenio ha finalizado.
Sexto.
Que con objeto de conseguir la puesta en práctica de esos objetivos, de establecer
los términos básicos que regirán la colaboración entre las Partes, continuar y mejorar el
proyecto piloto relativo a la implantación y operación de vehículo autónomo en el
Campus de Cantoblanco de la UAM, las Partes han acordado la firma del presente
convenio, regulado por la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de acuerdo con las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.
Objeto y titularidad de los resultados.
El objeto del presente convenio es la continuación del Proyecto Piloto relativo a la
implantación final y operación del vehículo autónomo en el Campus de Cantoblanco de
la UAM, así como el desarrollo de nuevas tecnologías que introduzca mejoras en la
operación del vehículo autónomo.
La titularidad de los resultados obtenidos por las actuaciones comprometidas en este
convenio, corresponderán a las partes firmantes como a continuación se describe:
– El Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, quedará con la titularidad de
los resultados respecto a la identificación de necesidades de adaptación de la normativa
vigente para la conducción autónoma y a las necesidades de la infraestructura, en
particular de la señalización vertical y horizontal, para garantizar la circulación segura de
vehículos autónomos; derivados del resultado del proyecto piloto.
– ALSA quedará con la titularidad de los datos generados por la operativa de
vehículos autónomos derivados del proyecto piloto.
– UAM quedará con la titularidad de los avances en investigación relativos a
desarrollo software y sistemas de comunicaciones realizados a lo largo del proyecto
piloto.
– CRTM quedará con la titularidad de modelos de concesión de líneas de transporte
de viajeros operados por vehículos autónomos que pudieran desarrollarse en base al
resultado del proyecto piloto.
– ALSA y CRTM quedarán con la titularidad de los desarrollos tecnológicos que se
realicen para introducir mejoras en la operación del vehículo autónomo.
Segunda.
Compromisos de la Jefatura Central de Tráfico.
– Estudiar las actuaciones precisas sobre la infraestructura y, en su caso, redactar el
proyecto de obra que incluya la adaptación o refuerzo de la señalización horizontal,
señalización vertical, balizamiento y mobiliario urbano, así como otras actuaciones que
se consideren necesarias para garantizar la seguridad de los distintos usuarios de la vía,
en especial, los más vulnerables como peatones y ciclistas.
– Autorizar la circulación de los vehículos de conducción automatizada en las vías
del Campus de Cantoblanco de la UAM, previa solicitud por parte del titular del vehículo
o responsable de explotación del mismo y tramitación de la misma conforme a los
requisitos de la instrucción 15/V-113 de la Dirección General de Tráfico de Autorización
de pruebas o ensayos de investigación realizados con vehículos de conducción
automatizada en vías abiertas al tráfico en general.
– Participar en la divulgación de los resultados de la experiencia piloto.
cve: BOE-A-2023-2138
Verificable en https://www.boe.es
El Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico se compromete a:
Núm. 22
Jueves 26 de enero de 2023
Sec. III. Pág. 11085
consecuencia, que las Partes pudieran alcanzar los objetivos pretendidos con la firma del
convenio.
La eficacia del citado convenio ha finalizado.
Sexto.
Que con objeto de conseguir la puesta en práctica de esos objetivos, de establecer
los términos básicos que regirán la colaboración entre las Partes, continuar y mejorar el
proyecto piloto relativo a la implantación y operación de vehículo autónomo en el
Campus de Cantoblanco de la UAM, las Partes han acordado la firma del presente
convenio, regulado por la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de acuerdo con las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.
Objeto y titularidad de los resultados.
El objeto del presente convenio es la continuación del Proyecto Piloto relativo a la
implantación final y operación del vehículo autónomo en el Campus de Cantoblanco de
la UAM, así como el desarrollo de nuevas tecnologías que introduzca mejoras en la
operación del vehículo autónomo.
La titularidad de los resultados obtenidos por las actuaciones comprometidas en este
convenio, corresponderán a las partes firmantes como a continuación se describe:
– El Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, quedará con la titularidad de
los resultados respecto a la identificación de necesidades de adaptación de la normativa
vigente para la conducción autónoma y a las necesidades de la infraestructura, en
particular de la señalización vertical y horizontal, para garantizar la circulación segura de
vehículos autónomos; derivados del resultado del proyecto piloto.
– ALSA quedará con la titularidad de los datos generados por la operativa de
vehículos autónomos derivados del proyecto piloto.
– UAM quedará con la titularidad de los avances en investigación relativos a
desarrollo software y sistemas de comunicaciones realizados a lo largo del proyecto
piloto.
– CRTM quedará con la titularidad de modelos de concesión de líneas de transporte
de viajeros operados por vehículos autónomos que pudieran desarrollarse en base al
resultado del proyecto piloto.
– ALSA y CRTM quedarán con la titularidad de los desarrollos tecnológicos que se
realicen para introducir mejoras en la operación del vehículo autónomo.
Segunda.
Compromisos de la Jefatura Central de Tráfico.
– Estudiar las actuaciones precisas sobre la infraestructura y, en su caso, redactar el
proyecto de obra que incluya la adaptación o refuerzo de la señalización horizontal,
señalización vertical, balizamiento y mobiliario urbano, así como otras actuaciones que
se consideren necesarias para garantizar la seguridad de los distintos usuarios de la vía,
en especial, los más vulnerables como peatones y ciclistas.
– Autorizar la circulación de los vehículos de conducción automatizada en las vías
del Campus de Cantoblanco de la UAM, previa solicitud por parte del titular del vehículo
o responsable de explotación del mismo y tramitación de la misma conforme a los
requisitos de la instrucción 15/V-113 de la Dirección General de Tráfico de Autorización
de pruebas o ensayos de investigación realizados con vehículos de conducción
automatizada en vías abiertas al tráfico en general.
– Participar en la divulgación de los resultados de la experiencia piloto.
cve: BOE-A-2023-2138
Verificable en https://www.boe.es
El Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico se compromete a:
