III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2022-22105)
Resolución de 15 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del "Estudio informativo de la nueva red ferroviaria del País Vasco. Corredor de acceso y estación Bilbao-Abando".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Viernes 23 de diciembre de 2022

Sec. III. Pág. 180358

el promotor no prevé afección al cauce. Destacar que el cruce con el río Bolintxu es uno
de los puntos más conflictivos del proyecto, puesto que se produce en uno de los puntos
con menor recubrimiento de todo el trazado.
Respecto a la gestión de los efluentes derivados de la construcción del túnel, el
promotor indica que con el objeto de evitar vertidos contaminantes procedentes de la
obra, que puedan afectar a los cursos de agua o se infiltren en el subsuelo (aguas con
finos en suspensión o con sustancias contaminantes disueltas), se contemplará el
encauzamiento de las aguas procedentes de la excavación hacia balsas de decantación
en las tres zonas definidas para la extracción y acopio de tierras, con el objetivo de evitar
el vertido directo de efluentes contaminantes a los ríos o sobre el terreno. El sistema de
evacuación de las aguas, el punto de evacuación, el sistema de depuración y los puntos
de vertidos de las aguas tratadas se definirán en los proyectos constructivos.
Respecto a la gestión de los posibles vertidos en el túnel que se puedan generar
durante la fase de explotación, el promotor señala que dispondrá de un drenaje
separativo entre aguas de la plataforma y de infiltración, situando un depósito enterrado
de líquidos tóxicos de 150 m3 de capacidad en el PK 4+000 (el punto de aguas bajas del
tramo) en la galería de emergencia vehicular 4, que almacenará los líquidos vertidos
sobre la vía, evitando posibles vertidos procedentes de trenes de mercancías a la
estación de Bilbao-Abando. Este drenaje se conectará con la red de saneamiento urbana
existente en el barrio de La Peña, esperándose un caudal de 44,7 l/s según los cálculos
reflejados en el EsIA. Destacar que el origen de estas aguas únicamente se considera de
las provenientes de la propia plataforma ferroviaria, de los taludes de emboquille de
entrada y de las infiltraciones del túnel.
Las principales afecciones identificadas en el EsIA en fase de construcción consisten
en la alteración de la calidad de las aguas superficiales por riesgo de vertidos
accidentales y movimientos de tierras. Las actuaciones planteadas se localizan
suficientemente alejadas del río Nervión y de las zonas inundables asociadas a él, y se
establecerán medidas preventivas para garantizar que no se verá afectado. Además,
indica que las ZIAs propuestas no afectarán a la hidrología superficial. En el caso de las
salidas al exterior de las galerías de emergencia y de las plataformas de seguridad, cabe
destacar que ninguna de ellas afecta directamente a los cursos de agua. Por último,
destacar que existen algunas zonas de vertido próximas a cauces de escasa entidad,
pudiendo adoptarse medidas para evitar su afección. El EsIA valora el impacto global en
fase de construcción sobre la hidrología superficial como compatible.
El promotor señala las posibles afecciones a captaciones y puntos de agua. Para el
túnel de acceso, se han identificado un total de 12 puntos de agua susceptibles de verse
afectados en una banda de afección de 150 m a cada lado del trazado, que se
corresponden con los descritos posteriormente en el apartado B2. Se trata de
manantiales de muy escaso caudal, generalmente inferiores a 0,1 l/s, asociados más
bien a aguas hipodérmicas que a flujo subterráneo o a fallas, destinados a la ganadería.
No obstante, cabe mencionar la existencia entre ellos de un abastecimiento urbano
(20000226 Gaztainundi, hacia el PK 4+400), ligado nuevamente a un manantial. Dada la
escasa permeabilidad del medio, resulta poco probable que se llegue a afectar a alguno
de estos puntos. Se garantizará el suministro de agua a los puntos legalizados y en uso
actual durante la obra, bien procediendo a la captación en otro punto de agua cercano de
características similares, bien a través de un suministro externo (camiones cuba, etc.).
Se indica que en caso de que se observe una afección más prolongada, y de que se
compruebe la utilización actual del punto, se procederá a la reposición del servicio, bien
procediendo a la captación en otro punto de agua cercano, de características similares,
bien perforando un sondeo de abastecimiento y equipándolo de forma que garantice el
suministro de agua.
La CHC realiza una serie de consideraciones de distintos aspectos del proyecto
(afecciones a derechos inscritos, autorizaciones, etc.), que el promotor indica que tendrá
en cuenta en los proyectos constructivos.

cve: BOE-A-2022-22105
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Núm. 307