III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2022-22105)
Resolución de 15 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del "Estudio informativo de la nueva red ferroviaria del País Vasco. Corredor de acceso y estación Bilbao-Abando".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 307

Viernes 23 de diciembre de 2022

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de los suelos en coordinación con el órgano ambiental del Gobierno Vasco, en
cumplimiento de la normativa de aplicación (Ley 4/2015, de 25 de junio, para la
prevención y corrección de la contaminación del suelo del Gobierno Vasco, la
Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, y el Real
Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades
potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración
de suelos contaminados).
Respecto a las medidas propuestas para la protección de la geología y la
geomorfología propone el control de la superficie de ocupación, mediante la
programación de los movimientos de tierra, la planificación de las actividades de obra y
el jalonamiento/cerramiento temporal de la zona de obras, así como el
acondicionamiento de las nuevas formas del relieve. Para la protección y conservación
de suelos el promotor prevé la retirada, acopio, mantenimiento y reutilización de la capa
superficial de suelo, así como la adopción de medidas preventivas en los parques de
maquinaria y para evitar derrames accidentales.
La Dirección de Patrimonio Natural y Cambio Climático del Gobierno Vasco indica
que debería considerarse la modificación que supondrá el nuevo aporte de tierras en
cuanto a la restauración paisajística y ambiental inicialmente prevista. Concluye que
debe priorizarse el empleo de zonas actualmente degradadas, como canteras o estos
rellenos, frente a la ocupación de nuevas superficies. El promotor señala que ha tenido
en cuenta estas prescripciones de cara a las opciones de destino de los excedentes de
tierras, que se reflejarán en los proyectos constructivos.
La Sociedad Pública de Gestión Ambiental-IHOBE indica que en el EsIA se ha
considerado correctamente la existencia de parcelas que han soportado históricamente
actividades potencialmente contaminantes. En ellas, con carácter previo a cualquier
intervención sobre estos terrenos, se debe realizar un estudio de calidad del suelo que
garantice que no existen riesgos asociados y la correcta gestión de los residuos. El
promotor indica que realizará los estudios en fases posteriores del proyecto.
El IGME indica que el estudio ha considerado adecuadamente los aspectos
relacionados con los riesgos geológicos que deberán tenerse en cuenta en la fase
constructiva, así como las afecciones al patrimonio geológico, ya que ningún elemento
que figura en el inventario español de lugares de interés geológico se ve afectado por la
actuación.
Hidrología superficial.

Según el EsIA, la zona de estudio se localiza en la Demarcación Hidrográfica del
Cantábrico Oriental, en la cuenca hidrográfica del Ibaizábal. Según lo indicado por
la CHC, la estación de Bilbao-Abando se encuentra fuera del ámbito competencial del
organismo. Por su parte, la URA indica que a partir del PK 4+900 pertenece a las
cuencas intracomunitarias.
El cauce más importante del ámbito de estudio es el río Nervión, localizándose a
unos 300 m al sur del inicio de los trazados, y a 70 m al este de la estación de BilbaoAbando. Asimismo, las actuaciones atraviesan o se localizan cerca de otros cauces de
menor entidad destacando el río Bolintxu y el arroyo Elguera. El EsIA destaca la
presencia de manantiales de escasa entidad, algunos de ellos usados para
abastecimiento humano. Asimismo, indica la presencia de corrientes de agua de menor
entidad, entre las que destaca el río Bolintxu, indicando que en el entorno del PK 2+800
el trazado cruza el río Bolintxu cuando se encuentra canalizado, de manera que se
minimizan los efectos que la actuación producirá sobre este río. Por otro lado, indica que
no existe ninguna zona de riesgo de inundación atravesada por las actuaciones
planteadas.
El promotor ha realizado pruebas de permeabilidad para analizar la posible
desconexión del río Bolintxu con la masa de agua subyacente. El promotor concluye que
los resultados implican necesariamente la desconexión del arroyo respecto al medio
acuífero subyacente en el sector del cruce con el túnel de acceso. Por todo ello, a priori,

cve: BOE-A-2022-22105
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