BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 307

Viernes 23 de diciembre de 2022
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Sec. III. Pág. 180355

Emboquille de la galería de emergencia 4, y plataforma de seguridad.
Plataforma de seguridad de la galería de emergencia 5.
Nueva estación de Bilbao-Abando.
Las Zonas de Instalaciones Auxiliares (ZIAs).
Las 19 zonas de vertido propuestas.

El EsIA propone tres zonas de instalaciones auxiliares (ZIAs) sobre terrenos
artificiales, por lo que no se esperan efectos aparentes sobre el entorno. Destacar que, si
en el proyecto constructivo fueran necesarias más ZIAs, no se ubicarán sobre las «zonas
de exclusión» cartografiadas en el EsIA. En este sentido, señala que para la ubicación
de estas zonas se cumplirán las prescripciones habitualmente utilizadas al respecto,
clasificando en el territorio zonas excluidas (prohibida la localización de cualquier
elemento del proyecto), zonas restringidas, en las que se pueden ubicar instalaciones
temporales que deberán quedar completamente restituidas a su estado anterior tras la
obra y zonas admisibles en las que se podrán instalar elementos de carácter
permanente, como vertederos y préstamos.
El estudio informativo estima la generación de 2.598.193,65 m3 de materiales
excavados que no pueden reutilizarse en la obra, ya que no se ha previsto la ejecución
de rellenos y por tanto se destinarán a depositarse en vertederos. El EsIA consideraba
originalmente 19 puntos de vertido, entre los que se encontraban:
– Ocho canteras activas y/o abandonadas, que son los vertederos denominados V-2,
V-4, V-5, V-6, V-7, V-12, V-13, V-14.
– Siete «superficies sin valores ambientales destacables», zonas de nueva apertura
que admitirían ser empleadas como zonas de vertido de los excedentes de tierra, los
denominados V-1, V-3, V-8, V-9, V-10, V-11 y V-15.
– Las zonas utilizadas como vertederos en los tramos anteriores de la Línea de Alta
Velocidad E2-1 del tramo Galdakao-Basauri, Relleno 1 del tramo Lemoa-Galdakao y
Relleno 3 del tramo Lemoa-Galdakao.
– El Puerto de Bilbao.
El promotor ha considerado finalmente como opciones de vertido óptimas, en orden
de preferencia, el Relleno 3, E2-1, Relleno 1, V-2, V-12, V-5 y V-13. Incluye la relación de
vertederos considerados inadecuados por distintos motivos, que son el V-1, V-3, V-4,
V-6, V-7, V-8, V-9, V-10, V-11, V-14 y V-15, para los que el promotor señala que el
empleo de estas superficies quedaría supeditado a la comprobación previa de la no
afección a factores ambientales de interés. El puerto de Bilbao fue descartado en la
tramitación ambiental al tener comprometido los rellenos de la ampliación del puerto con
otros proyectos. Finalmente, destacar que los impactos derivados de la necesidad de
préstamos y vertederos pueden manifestarse como alteraciones sobre distintos factores
ambientales, por lo que los análisis de las distintas zonas de vertido identificadas en el
EsIA se valoran en cada apartado correspondiente de la presente Resolución.
B) Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
Suelo y geodiversidad.

El EsIA indica que el sustrato geológico del trazado está constituido principalmente
por limolitas y areniscas. Destacar, a su vez la existencia de importantes acumulaciones
de rellenos antrópicos, tanto de vías de comunicación, como de urbanizaciones, así
como de distintos tipos de vertidos, entre los que se incluyen los de procedencia minera
que pueden alcanzar espesores decamétricos. En el EsIA se incluye una detallada
descripción geológica de los terrenos situados en todo el trazado, de más antiguos a
más modernos, discriminándolos según las unidades litoestratigráficas.
El ámbito de estudio, correspondiente a un buffer de 1 km alrededor del trazado,
alberga un Lugar de Interés Geológico (LIG) PV148, denominado «Explotación a cielo
abierto y mina subterránea de Malaespera». Con respecto a las zonas de vertedero

cve: BOE-A-2022-22105
Verificable en https://www.boe.es

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