BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 283

Viernes 25 de noviembre de 2022

Sec. III. Pág. 160941

por la máxima emisión o inyección de los almacenamientos subterráneos y por el
máximo caudal vehiculable a través de las estaciones de regulación y medida.
Sin embargo, el comportamiento de estos elementos cuando componen un sistema
integrado de transporte depende de cómo estén interrelacionados entre sí, es decir, de la
configuración de la red y también, en gran medida, de cómo son los flujos internos dentro
de este sistema, ya que el flujo puede cambiar de sentido según el escenario de ofertademanda.
Es decir, la máxima capacidad de transporte/evacuación del sistema dependerá de
las capacidades de entrada al sistema, de las capacidades de salida y de los elementos
intermedios. Una limitación en cualquier de los tres tipos produciría una disminución de
la capacidad de transporte del sistema.
El GTS calculará la capacidad mínima y máxima del sistema de transporte mediante
el uso de simuladores que contemplan modelos hidráulicos, de general aceptación y
reconocidos en la industria del gas, que tendrán en cuenta lo siguiente:
– La configuración de la red.
– Modelos internos que calculan los elementos de red explicados teniendo en cuenta
sus parámetros físicos.
– La red en estado estacionario, es decir, las entradas en el sistema son iguales a
las salidas del mismo.
– La incorporación de nuevas entradas al sistema y su capacidad máxima de
entrada/salida.
– Diferentes escenarios de demanda sobre la base de temperaturas normales y
estacionales.
– Los valores de presión mínima y máxima a nivel técnico y comercial.
– Las situaciones de limitación o congestión física de las infraestructuras del
sistema.
Con relación a las presiones mínimas a considerar en las salidas, serán las
establecidas en la normativa correspondiente. Se considerará 40 bar como presión
mínima de aspiración de una estación de compresión.
7.1 Cálculo de las capacidades útiles y disponible. Los pasos a seguir para obtener
las capacidades útiles y disponibles de un sistema de transporte serán los siguientes:
a) Se determinarán los puntos principales del sistema y sus flujos. Los flujos a
considerar para las entradas y salidas al sistema serán:

b) Se establecerán diferentes escenarios de cálculo que tendrán en cuenta
múltiples escenarios de demanda, basados en previsiones o utilizaciones históricas, y
diferentes configuraciones de los puntos de entrada:
1.

Para la demanda:

a) Los niveles de demanda a considerar en función de las variables climatológicas y
temporales y, a cada salida del sistema, se le asociará el segmento del mercado que le
corresponda.

cve: BOE-A-2022-19608
Verificable en https://www.boe.es

1. Flujos de entrada y salida desde/hacia una conexión internacional.
2. Flujos entrada desde los yacimientos.
3. Flujos de entrada desde las plantas de regasificación.
4. Flujos de entrada y salida desde/hacia un almacenamiento subterráneo.
5. Flujos de salida a consumidores para generación eléctrica.
6. Flujos de salida a consumidores industriales.
7. Flujos de entrada y salida desde/hacia redes de distribución.
8. Flujos de entrada y salida desde/hacia redes de transportistas a los que está
conectado.