BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Viernes 7 de octubre de 2022

Sec. III. Pág. 137827

de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias
peligrosas.
2.ª La construcción de las instalaciones de transporte que se autorizan por esta
resolución habrá de realizarse de acuerdo con el documento técnico denominado
Proyecto constructivo de mejoras en el atraque de metaneros de 80.000 m3, suscrito por
el ingeniero químico con número de colegiado 16900 del Colegio Oficial de Enginyers
Industrials de Catalunya y visado con fecha 2 de agosto de 2013, que fue presentado por
Enagás en esta Dirección General y en la Dirección del Área de Industria y Energía de la
Subdelegación del Gobierno en Barcelona.
El objeto de este proyecto constructivo es el de ejecutar una serie de mejoras en el
atraque de metaneros de 80.000 m3 en las instalaciones de Enagás en la Planta de
Barcelona conforme a la normativa actual aplicable.
Las principales modificaciones de las instalaciones de la planta de recepción,
almacenamiento y regasificación de G.N.L., previstas en el proyecto técnico presentado,
son las que se indican a continuación.
– Descarga y carga de GNL:
● Capacidad de los buques: Este proyecto considera la operación de carga y
descarga de metaneros de hasta 80.000 m3 de capacidad como hasta ahora,
manteniéndose el caudal o capacidad de descarga actuales.
● Descarga de buques: Para la descarga de buques no se estiman variaciones de
capacidad con respecto a la operación actual de descarga, ni variación de la instalación
de tuberías. Por lo tanto, se considera una capacidad de descarga de hasta 6.500 m3/h.
● Carga de buques:
○ Sistema de GNL: Se adaptará la instalación existente para posibilitar la carga de
buques desde tanques mediante la instalación de una nueva línea de carga de 16" de
unos 10 m de longitud.
Adicionalmente, se realizará un picaje en el colector de GNL, con el fin de dejar una
conexión futura para la posible Instalación de un brazo de carga o instalación con
manguera flexible dedicado a «bunkering» o suministro de GNL como combustible a
buques.
○ Sistema de boil-off: Para mejorar la operatividad del sistema se procederá a la
automatización de las válvulas de corte y a la instalación de detectores de posición que
aseguren en el sistema la seguridad de la operación. Además, se realizará el montaje de
un nuevo colector de 12» de diámetro y 20 metros de longitud para conectar la línea de
boil-off del atraque de 80.000 m3 con la línea de aspiración de compresores.
– Depósito de recogida de purgas: al objeto de operar con presión de nitrógeno se
implanta un nuevo depósito de recogida de purgas, de 8 barg de presión de diseño.
– Balsa de contención de derrames: se instalará en un lugar seguro alejado de la
zona de operación (en la zona comprendida entre el duque de alba C y la plataforma de
los brazos) una nueva balsa de recogida con capacidad suficiente, que sustituirá al
actual bordillo perimetral en la planta baja del pantalán de descarga.
– Brazos de carga y descarga: Debido al uso prolongado de estos equipos y al
deterioro propio de la actividad, se sustituyen los actuales dos brazos de carga y
descarga de 80.000 m3. de GNL por unos nuevos brazos de carga preparados para un
caudal de carga-descarga de hasta 3.250 m3/h por unidad, de similares capacidades
operativas.
– Escalera hidráulica: para el acceso normal a los buques se prevé la instalación de
una nueva escalera y pasarela de acceso autopropulsada, con mejores prestaciones
operacionales que la actual escalera de accionamiento manual.
– Grúa: se instalará una nueva grúa de 500 kg adosada a la estructura metálica de
soporte de los brazos de carga para transportar desde muelle a buque los elementos
necesarios para la operación de carga de metaneros.

cve: BOE-A-2022-16385
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Núm. 241