III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2021-16667)
Resolución de 30 de septiembre de 2021, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica la modificación del IV Convenio colectivo de Air Europa Líneas Aéreas, SAU, y los tripulantes técnicos de vuelo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 246
Jueves 14 de octubre de 2021
Sec. III. Pág. 125372
Flota corto y medio
radio AEX
Pilotos en AEX con excedencia
especial y condiciones
económicas de AEA
Pilotos en AEX con excedencia
especial sin condiciones
económicas de AEA
11
0
34
12
3
34
13
6
34
14
8
36
15
11
37
16
14
38
17
17
39
18
20
40
Los pilotos con excedencia especial lo harán en las condiciones previstas en el
presente CC.
La compañía convocará una comisión paritaria de seguimiento, según
establece el convenio en su Artículo 7, antes de la incorporación de cualquier
unidad en AEX para comprobar el cumplimiento de lo establecido en este acuerdo.
El número de operaciones internacionales e intercontinentales que realicen los
aviones de corto y medio radio de AEA y AEA Express semestralmente
(noviembre-abril y mayo-octubre) será proporcional a la relación entre número de
aviones de corto y medio radio operados por AEA y AEX.
d) Los vuelos en código compartido que se recogen en el acuerdo entre las
partes de fecha 9 de mayo de 2017».
e) Si AEA llegase a acuerdos comerciales con otras compañías que supongan
un aumento de la producción anual de manera que los pilotos del Escalafón de AEA
efectúen por lo menos un 50% de los vuelos, éstos no computarán a efectos de las
limitaciones establecidas en el presente documento. Para el cómputo de este 50%
se podrán considerar los distintos acuerdos que pudiesen existir de manera que,
aunque en uno en particular no se alcance el citado porcentaje, en conjunto sí se
efectúe por pilotos del escalafón de AEA el 50% de los vuelos computados en horas
de vuelo. Las horas realizadas por los pilotos del escalafón de AEA sumarán para el
cálculo de las horas de producción anual.
f) Para facilitar que la red comercial de Air Europa venda billetes,
lógicamente en porcentajes reducidos sobre la capacidad del avión que realiza la
ruta o el que a través de esta modalidad de código compartido se pueda cooperar
cve: BOE-A-2021-16667
Verificable en https://www.boe.es
a partir de que el número de aviones reactores en AEA Express sea de 13 y en
AEA de 23 aviones de larga distancia A330 y B787 (además de los 18 aviones de
corto y medio radio B737). El número de aviones en AEA no podrá ser inferior a 18
unidades en corto radio y 23 unidades en largo radio, mientras existan aviones no
turbohélices operando para AEA Express. La posible sustitución de los aviones de
AEA Express y de AEA por otros, no computará como un aumento de ratio, si el
número total permanece invariable.
Se admite que exista un desfase temporal máximo de un avión entre AEA
Express y AEA, del número que debería haber según el ratio anteriormente
definido, máximo durante seis meses y una unidad.
– Se establece una plantilla mínima de 110 comandantes en la flota de B737
en AEA mientras el número de unidades sea inferior a 20.
– A partir de la ratificación del preacuerdo en fecha 5 de diciembre de 2019,las
nuevas vacantes de Comandante que se produzcan en Air Europa Express se
ofertarán a los segundos pilotos de AEA por orden de escalafón según lo
dispuesto en el artículo 27 del convenio según la tabla adjunta:
Núm. 246
Jueves 14 de octubre de 2021
Sec. III. Pág. 125372
Flota corto y medio
radio AEX
Pilotos en AEX con excedencia
especial y condiciones
económicas de AEA
Pilotos en AEX con excedencia
especial sin condiciones
económicas de AEA
11
0
34
12
3
34
13
6
34
14
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36
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37
16
14
38
17
17
39
18
20
40
Los pilotos con excedencia especial lo harán en las condiciones previstas en el
presente CC.
La compañía convocará una comisión paritaria de seguimiento, según
establece el convenio en su Artículo 7, antes de la incorporación de cualquier
unidad en AEX para comprobar el cumplimiento de lo establecido en este acuerdo.
El número de operaciones internacionales e intercontinentales que realicen los
aviones de corto y medio radio de AEA y AEA Express semestralmente
(noviembre-abril y mayo-octubre) será proporcional a la relación entre número de
aviones de corto y medio radio operados por AEA y AEX.
d) Los vuelos en código compartido que se recogen en el acuerdo entre las
partes de fecha 9 de mayo de 2017».
e) Si AEA llegase a acuerdos comerciales con otras compañías que supongan
un aumento de la producción anual de manera que los pilotos del Escalafón de AEA
efectúen por lo menos un 50% de los vuelos, éstos no computarán a efectos de las
limitaciones establecidas en el presente documento. Para el cómputo de este 50%
se podrán considerar los distintos acuerdos que pudiesen existir de manera que,
aunque en uno en particular no se alcance el citado porcentaje, en conjunto sí se
efectúe por pilotos del escalafón de AEA el 50% de los vuelos computados en horas
de vuelo. Las horas realizadas por los pilotos del escalafón de AEA sumarán para el
cálculo de las horas de producción anual.
f) Para facilitar que la red comercial de Air Europa venda billetes,
lógicamente en porcentajes reducidos sobre la capacidad del avión que realiza la
ruta o el que a través de esta modalidad de código compartido se pueda cooperar
cve: BOE-A-2021-16667
Verificable en https://www.boe.es
a partir de que el número de aviones reactores en AEA Express sea de 13 y en
AEA de 23 aviones de larga distancia A330 y B787 (además de los 18 aviones de
corto y medio radio B737). El número de aviones en AEA no podrá ser inferior a 18
unidades en corto radio y 23 unidades en largo radio, mientras existan aviones no
turbohélices operando para AEA Express. La posible sustitución de los aviones de
AEA Express y de AEA por otros, no computará como un aumento de ratio, si el
número total permanece invariable.
Se admite que exista un desfase temporal máximo de un avión entre AEA
Express y AEA, del número que debería haber según el ratio anteriormente
definido, máximo durante seis meses y una unidad.
– Se establece una plantilla mínima de 110 comandantes en la flota de B737
en AEA mientras el número de unidades sea inferior a 20.
– A partir de la ratificación del preacuerdo en fecha 5 de diciembre de 2019,las
nuevas vacantes de Comandante que se produzcan en Air Europa Express se
ofertarán a los segundos pilotos de AEA por orden de escalafón según lo
dispuesto en el artículo 27 del convenio según la tabla adjunta:
