III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Aeropuertos. (BOE-A-2021-15917)
Resolución de 29 de septiembre de 2021, de la Dirección General de Aviación Civil, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 28 de septiembre de 2021, por el que se aprueba el Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 234
Jueves 30 de septiembre de 2021
Sec. III. Pág. 120323
A3.2. Indicadores de tiempo de espera en los puntos de proceso
A continuación, se detalla la descripción de cada uno de estos indicadores de tiempo de
espera, así como la metodología para su aplicación durante el quinquenio.
Tabla Anexo 3.7. Indicador TEPP-01.- Tiempo de espera en control de seguridad de los pasajeros
TIEMPO DE ESPERA EN PUNTOS DE PROCESO
TEPP-01.- Tiempo de espera en control de seguridad de los pasajeros
Relación entre el número de pasajeros cuyo tiempo de espera para ser inspeccionados en el
DEFINICIÓN
OBJETO DEL
INDICADOR
ÁMBITO DE
APLICACIÓN
control de seguridad es inferior a un tiempo predeterminado y el número total de pasajeros para
los que se realiza la medición del tiempo.
Conocer la eficiencia del proceso de inspección de seguridad de pasajeros y equipajes de mano
en el aeropuerto, a través de los tiempos de espera de los pasajeros en las colas de los controles
antes de ser inspeccionados.
Todos los aeropuertos de la red de Aena con tráfico comercial de pasajeros.
Se calculará, para cada uno de los terminales y puntos de control de seguridad de pasajeros y
equipajes de mano del aeropuerto, el porcentaje de pasajeros que tardan más de 10 minutos en
ser inspeccionados.
En el caso de los aeropuertos con más de un edificio terminal y/o puntos de control, se ponderarán
los valores obtenidos según el número de pasajeros de salida que utilizan cada edificio terminal
y/o puntos de control para obtener un único valor del indicador en todo el aeropuerto.
º
º
MÉTRICA
Aeropuertos sin operaciones simultáneas, con aeronaves de corto y medio radio y con sala
de embarque sin actividades comerciales (y de acceso con la mínima antelación):
Las mediciones se harán sobre todos los vuelos mediante tiempo medio por vuelo.
Aeropuertos que cumplan alguna de las condiciones anteriores, pero no todas:
Las mediciones se obtendrán por muestreo aleatorio de vuelos y pasajeros por bloques de
medición.
Resto de Aeropuertos (no cumplen ninguna condición de los del primer grupo):
Las mediciones se harán de forma continua en el tiempo, bien mediante muestreo aleatorio o
mediante medición con sistema automático de medición si se dan las circunstancias para este
último.
INCENTIVA/
PENALIZA
El 98% de los pasajeros con tiempo de espera inferior a 10 minutos.
Sí
cve: BOE-A-2021-15917
Verificable en https://www.boe.es
NIVEL
OBJETIVO
Núm. 234
Jueves 30 de septiembre de 2021
Sec. III. Pág. 120323
A3.2. Indicadores de tiempo de espera en los puntos de proceso
A continuación, se detalla la descripción de cada uno de estos indicadores de tiempo de
espera, así como la metodología para su aplicación durante el quinquenio.
Tabla Anexo 3.7. Indicador TEPP-01.- Tiempo de espera en control de seguridad de los pasajeros
TIEMPO DE ESPERA EN PUNTOS DE PROCESO
TEPP-01.- Tiempo de espera en control de seguridad de los pasajeros
Relación entre el número de pasajeros cuyo tiempo de espera para ser inspeccionados en el
DEFINICIÓN
OBJETO DEL
INDICADOR
ÁMBITO DE
APLICACIÓN
control de seguridad es inferior a un tiempo predeterminado y el número total de pasajeros para
los que se realiza la medición del tiempo.
Conocer la eficiencia del proceso de inspección de seguridad de pasajeros y equipajes de mano
en el aeropuerto, a través de los tiempos de espera de los pasajeros en las colas de los controles
antes de ser inspeccionados.
Todos los aeropuertos de la red de Aena con tráfico comercial de pasajeros.
Se calculará, para cada uno de los terminales y puntos de control de seguridad de pasajeros y
equipajes de mano del aeropuerto, el porcentaje de pasajeros que tardan más de 10 minutos en
ser inspeccionados.
En el caso de los aeropuertos con más de un edificio terminal y/o puntos de control, se ponderarán
los valores obtenidos según el número de pasajeros de salida que utilizan cada edificio terminal
y/o puntos de control para obtener un único valor del indicador en todo el aeropuerto.
º
º
MÉTRICA
Aeropuertos sin operaciones simultáneas, con aeronaves de corto y medio radio y con sala
de embarque sin actividades comerciales (y de acceso con la mínima antelación):
Las mediciones se harán sobre todos los vuelos mediante tiempo medio por vuelo.
Aeropuertos que cumplan alguna de las condiciones anteriores, pero no todas:
Las mediciones se obtendrán por muestreo aleatorio de vuelos y pasajeros por bloques de
medición.
Resto de Aeropuertos (no cumplen ninguna condición de los del primer grupo):
Las mediciones se harán de forma continua en el tiempo, bien mediante muestreo aleatorio o
mediante medición con sistema automático de medición si se dan las circunstancias para este
último.
INCENTIVA/
PENALIZA
El 98% de los pasajeros con tiempo de espera inferior a 10 minutos.
Sí
cve: BOE-A-2021-15917
Verificable en https://www.boe.es
NIVEL
OBJETIVO
