III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Aeropuertos. (BOE-A-2021-15917)
Resolución de 29 de septiembre de 2021, de la Dirección General de Aviación Civil, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 28 de septiembre de 2021, por el que se aprueba el Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 234
Jueves 30 de septiembre de 2021
Sec. III. Pág. 120277
La cuantía anual de costes operativos reconocida en la Tabla 6.1 asegura que la ratio
de costes operativos por unidad de tráfico (ATU17) para cada año del periodo regulatorio
es inferior al del año 2014, de acuerdo con el límite establecido en el apartado 4 de la
Disposición transitoria sexta de la Ley 18/2014.
Los gastos de explotación reconocidos en la Tabla 6.1 tienen naturaleza prospectiva por
lo que cualquier desviación no excepcional de los gastos observados durante el periodo
regulatorio respecto a los gastos prospectivos, ambos considerados sin efecto precio,
se considera riesgo y ventura del operador.
Es por ello que, salvo que se produzcan causas excepcionales de acuerdo con las
condiciones establecidas en el artículo 27 y la Disposición transitoria sexta de la Ley
18/2014, las desviaciones de los gastos de explotación incurridos respecto al valor
reconocido en el DORA que se produzcan durante el periodo regulatorio no darán lugar
a una modificación de los ingresos máximos por pasajero permitidos del periodo 20222026.
Costes de capital
El coste de capital corresponde a la cantidad resultante de aplicar el coste medio
ponderado del capital antes de impuestos (CMPCAI, en adelante), al valor medio de la
BAR, definida para cada uno de los años del quinquenio.
La Base de Activos Regulada, BAR
El valor anual de la BAR utilizada para el cálculo del coste de capital se recoge en la
Tabla 6.2. La BAR se refiere exclusivamente a los activos vinculados con los servicios
aeroportuarios básicos y excluye los financiados con subvenciones.
Los valores de la BAR previstos para el periodo 2022-2026, identificados en la Tabla
6.2, no se ajustarán durante el periodo regulatorio.
Tabla 6.2. BAR anual reconocida, 2022-2026
2022
2023
2024
2025
Base de Activos Regulada media
9.858,9
9.744,0
9.635,2
9.525,3
17
Unidad de tráfico (ATU, Air Traffic Unit) = pasajeros + (10 x toneladas de carga) + (100 x operaciones).
2026
9.438,8
cve: BOE-A-2021-15917
Verificable en https://www.boe.es
Millones de euros
Núm. 234
Jueves 30 de septiembre de 2021
Sec. III. Pág. 120277
La cuantía anual de costes operativos reconocida en la Tabla 6.1 asegura que la ratio
de costes operativos por unidad de tráfico (ATU17) para cada año del periodo regulatorio
es inferior al del año 2014, de acuerdo con el límite establecido en el apartado 4 de la
Disposición transitoria sexta de la Ley 18/2014.
Los gastos de explotación reconocidos en la Tabla 6.1 tienen naturaleza prospectiva por
lo que cualquier desviación no excepcional de los gastos observados durante el periodo
regulatorio respecto a los gastos prospectivos, ambos considerados sin efecto precio,
se considera riesgo y ventura del operador.
Es por ello que, salvo que se produzcan causas excepcionales de acuerdo con las
condiciones establecidas en el artículo 27 y la Disposición transitoria sexta de la Ley
18/2014, las desviaciones de los gastos de explotación incurridos respecto al valor
reconocido en el DORA que se produzcan durante el periodo regulatorio no darán lugar
a una modificación de los ingresos máximos por pasajero permitidos del periodo 20222026.
Costes de capital
El coste de capital corresponde a la cantidad resultante de aplicar el coste medio
ponderado del capital antes de impuestos (CMPCAI, en adelante), al valor medio de la
BAR, definida para cada uno de los años del quinquenio.
La Base de Activos Regulada, BAR
El valor anual de la BAR utilizada para el cálculo del coste de capital se recoge en la
Tabla 6.2. La BAR se refiere exclusivamente a los activos vinculados con los servicios
aeroportuarios básicos y excluye los financiados con subvenciones.
Los valores de la BAR previstos para el periodo 2022-2026, identificados en la Tabla
6.2, no se ajustarán durante el periodo regulatorio.
Tabla 6.2. BAR anual reconocida, 2022-2026
2022
2023
2024
2025
Base de Activos Regulada media
9.858,9
9.744,0
9.635,2
9.525,3
17
Unidad de tráfico (ATU, Air Traffic Unit) = pasajeros + (10 x toneladas de carga) + (100 x operaciones).
2026
9.438,8
cve: BOE-A-2021-15917
Verificable en https://www.boe.es
Millones de euros
