III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Comunidad Autónoma de Aragón. Convenio. (BOE-A-2021-12296)
Resolución de 14 de junio de 2021, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica el Convenio con el Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento de Canfranc, el Consorcio Urbanístico Canfranc 2000 y la Sociedad Pública Suelo y Vivienda de Aragón, SLU, para la rehabilitación, gestión y desarrollo del área ferroviaria de la estación de ferrocarril de Canfranc (Huesca).
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Jueves 22 de julio de 2021
Sec. III. Pág. 88156
– El Gobierno de Aragón se comprometió a aportar financiación, directamente o a
través de terceros para la consolidación estructural del edificio.
– El Ayuntamiento de Canfranc se comprometía a impulsar las actuaciones
expropiatorias que procedan, respecto de los suelos desafectados del uso ferroviario; a
impulsar hasta su aprobación definitiva la tramitación de las figuras de planeamiento
necesarias para la viabilidad del Convenio (Plan General y Parcial); y a aportar al
Consorcio, o a Suelo y Vivienda de Aragón, los aprovechamientos lucrativos que le
puedan corresponder en el ámbito, por cesión a su favor para posibilitar la operación
urbanística y rehabilitadora.
– El Consorcio Canfranc 2000 se comprometió a encomendar a Suelo y Vivienda de
Aragón la gestión del desarrollo urbanísticos de los suelos que resulten desafectados y a
ejecutar las obras de una futura nueva estación y de las vías e instalaciones
complementarias, según determinaciones de ADIF; y a entregar a ADIF el
aprovechamiento urbanístico que proceda en función del justiprecio de sus suelos, en el
supuesto de que tal valor superase el de las obras ferroviarias que se precisan ejecutar.
– Suelo y Vivienda de Aragón se compromete a abonar a ADIF el justiprecio de los
suelos ferroviarios que se desafecten, en parte mediante entrega de obras ferroviarias
acomodadas a la futura infraestructura (estación, playa de vías e instalaciones) y en el
resto, si fuera el caso, mediante cesión de aprovechamientos lucrativos; a gestionar a su
cargo la redacción de los instrumentos urbanísticos que se precisen así como a financiar
las actuaciones resultantes; y a redactar, bajo supervisión de ADIF los proyectos para la
nueva estación, y a ejecutar a su cargo las obras correspondientes a ella, a las nuevas
vías e instalaciones.
VII. Con fecha 6 de febrero de 2006 ADIF, Consorcio Canfranc 2000 y Suelo y Vivienda
de Aragón suscriben un «Acuerdo Marco Regulador de las Actuaciones» mediante el que se
describen y delimitan las actuaciones necesarias para la ejecución de las actuaciones
ferroviarias contempladas en el Convenio de 2005, y se distribuyen «tareas» entre las tres
partes firmantes, tales como nombramiento de director de proyectos, redacción de pliegos de
contratación, análisis de ofertas, contratación de obras, actas de comienzo, certificaciones de
obra, facturaciones parciales, y otras de similar índole.
Con fecha 22 de mayo de 2006 se suscribió, por parte de ADIF y SVA, una Adenda
al Acuerdo Marco de febrero de 2006, en el que se especificó que ADIF, con medios
propios o contrataciones externas, ejecutaría lo necesario respecto de los proyectos de
las obras ferroviarias, sin perjuicio de que SVA asuma los costes correspondientes, que
abonaría a ADIF en el plazo máximo de dos meses, a contar desde la fecha en que esté
justificada la ejecución de las mismas, y con un límite de 349.401,36 € (IVA no incluido).
En cumplimiento de este Acuerdo Marco, por encargo de ADIF, en septiembre
de 2007, la empresa AEPO redactó un proyecto para el diseño de un nuevo haz de vías,
acomodado a las nuevas necesidades ferroviarias, y ajustado a las previsiones de
desafectación de los suelos que constituyen el objeto de los Convenios suscritos con
anterioridad. Según el referido proyecto el presupuesto de ejecución de estas obras
ascendía a un total de 5.238.613,88 € (IVA no incluido).
Además de lo anterior, también ADIF, encargó en agosto de 2009 la redacción de un
Proyecto para la futura estación de Canfranc. El encargo recayó en la empresa INECO
que, a su vez, contrató con José Manuel Pérez Latorre el «diseño estético» de nueva
estación y cocherón, siguiendo las directrices funcionales establecidas por el
Departamento de Estaciones de ADIF. El presupuesto de esta parte de la obra ascendía
a un total de 4.129.310,34 € (IVA no incluido).
Los honorarios abonados por ADIF a los redactores de los proyectos se justificaron
en las cantidades de 159.579,00 € (IVA no incluido), por el correspondiente al nuevo haz
de vías, y de 183.640,80 € (IVA no incluido), por el de la nueva estación, totalizando
ambos proyectos la cantidad de 343.219,80 € (IVA no incluido).
VIII. Con fecha 14 de enero de 2013 Ministerio de Fomento, Gobierno de Aragón,
ADIF, Consorcio Canfranc 2000, Ayuntamiento de Canfranc y Suelo y Vivienda de
Aragón suscriben una «ADENDA» al Convenio de 11 de octubre de 2005, cuyo objeto
cve: BOE-A-2021-12296
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 174
Jueves 22 de julio de 2021
Sec. III. Pág. 88156
– El Gobierno de Aragón se comprometió a aportar financiación, directamente o a
través de terceros para la consolidación estructural del edificio.
– El Ayuntamiento de Canfranc se comprometía a impulsar las actuaciones
expropiatorias que procedan, respecto de los suelos desafectados del uso ferroviario; a
impulsar hasta su aprobación definitiva la tramitación de las figuras de planeamiento
necesarias para la viabilidad del Convenio (Plan General y Parcial); y a aportar al
Consorcio, o a Suelo y Vivienda de Aragón, los aprovechamientos lucrativos que le
puedan corresponder en el ámbito, por cesión a su favor para posibilitar la operación
urbanística y rehabilitadora.
– El Consorcio Canfranc 2000 se comprometió a encomendar a Suelo y Vivienda de
Aragón la gestión del desarrollo urbanísticos de los suelos que resulten desafectados y a
ejecutar las obras de una futura nueva estación y de las vías e instalaciones
complementarias, según determinaciones de ADIF; y a entregar a ADIF el
aprovechamiento urbanístico que proceda en función del justiprecio de sus suelos, en el
supuesto de que tal valor superase el de las obras ferroviarias que se precisan ejecutar.
– Suelo y Vivienda de Aragón se compromete a abonar a ADIF el justiprecio de los
suelos ferroviarios que se desafecten, en parte mediante entrega de obras ferroviarias
acomodadas a la futura infraestructura (estación, playa de vías e instalaciones) y en el
resto, si fuera el caso, mediante cesión de aprovechamientos lucrativos; a gestionar a su
cargo la redacción de los instrumentos urbanísticos que se precisen así como a financiar
las actuaciones resultantes; y a redactar, bajo supervisión de ADIF los proyectos para la
nueva estación, y a ejecutar a su cargo las obras correspondientes a ella, a las nuevas
vías e instalaciones.
VII. Con fecha 6 de febrero de 2006 ADIF, Consorcio Canfranc 2000 y Suelo y Vivienda
de Aragón suscriben un «Acuerdo Marco Regulador de las Actuaciones» mediante el que se
describen y delimitan las actuaciones necesarias para la ejecución de las actuaciones
ferroviarias contempladas en el Convenio de 2005, y se distribuyen «tareas» entre las tres
partes firmantes, tales como nombramiento de director de proyectos, redacción de pliegos de
contratación, análisis de ofertas, contratación de obras, actas de comienzo, certificaciones de
obra, facturaciones parciales, y otras de similar índole.
Con fecha 22 de mayo de 2006 se suscribió, por parte de ADIF y SVA, una Adenda
al Acuerdo Marco de febrero de 2006, en el que se especificó que ADIF, con medios
propios o contrataciones externas, ejecutaría lo necesario respecto de los proyectos de
las obras ferroviarias, sin perjuicio de que SVA asuma los costes correspondientes, que
abonaría a ADIF en el plazo máximo de dos meses, a contar desde la fecha en que esté
justificada la ejecución de las mismas, y con un límite de 349.401,36 € (IVA no incluido).
En cumplimiento de este Acuerdo Marco, por encargo de ADIF, en septiembre
de 2007, la empresa AEPO redactó un proyecto para el diseño de un nuevo haz de vías,
acomodado a las nuevas necesidades ferroviarias, y ajustado a las previsiones de
desafectación de los suelos que constituyen el objeto de los Convenios suscritos con
anterioridad. Según el referido proyecto el presupuesto de ejecución de estas obras
ascendía a un total de 5.238.613,88 € (IVA no incluido).
Además de lo anterior, también ADIF, encargó en agosto de 2009 la redacción de un
Proyecto para la futura estación de Canfranc. El encargo recayó en la empresa INECO
que, a su vez, contrató con José Manuel Pérez Latorre el «diseño estético» de nueva
estación y cocherón, siguiendo las directrices funcionales establecidas por el
Departamento de Estaciones de ADIF. El presupuesto de esta parte de la obra ascendía
a un total de 4.129.310,34 € (IVA no incluido).
Los honorarios abonados por ADIF a los redactores de los proyectos se justificaron
en las cantidades de 159.579,00 € (IVA no incluido), por el correspondiente al nuevo haz
de vías, y de 183.640,80 € (IVA no incluido), por el de la nueva estación, totalizando
ambos proyectos la cantidad de 343.219,80 € (IVA no incluido).
VIII. Con fecha 14 de enero de 2013 Ministerio de Fomento, Gobierno de Aragón,
ADIF, Consorcio Canfranc 2000, Ayuntamiento de Canfranc y Suelo y Vivienda de
Aragón suscriben una «ADENDA» al Convenio de 11 de octubre de 2005, cuyo objeto
cve: BOE-A-2021-12296
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Núm. 174
