BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 172

Martes 20 de julio de 2021

Sec. III. Pág. 86930

• La Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de mayo
de 2016 sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Unión Europea;
• La Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de
noviembre de 2012, por la que se establece un espacio ferroviario europeo único,
modificada por la Directiva (UE) 2016/2370 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14
de diciembre de 2016;
• El Reglamento (UE) n.º 913/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de
septiembre de 2010 sobre una red ferroviaria europea para un transporte de mercancías
competitivo;
• Directiva (UE) 2016/798 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo
de 2016, sobre seguridad ferroviaria;
• Reglamento de Ejecución (UE) 2019/773 de la Comisión, de 16 de mayo de 2019
relativo a la especificación técnica de interoperabilidad correspondiente al subsistema
«explotación y gestión del tráfico» del sistema ferroviario de la Unión Europea y por el
que se deroga la Decisión 2012/757/UE.
Por consiguiente, este Convenio respetará en particular los siguientes principios
fundamentales:
• El desarrollo de la liberalización del transporte ferroviario respetando la libre
competencia, la no discriminación y la igualdad;
• La garantía de libre acceso a las redes ferroviarias de los Estados Miembros, para
las agrupaciones internacionales de empresas ferroviarias, así como para las empresas
ferroviarias que realizan transportes combinados internacionales de mercancías;
• La interoperabilidad de la red convencional para la apertura completa de la red a
los servicios internacionales de transporte de mercancías;
• La apertura a la competencia del transporte internacional de viajeros;
• Garantía de la promoción y el fortalecimiento de la seguridad del sistema
ferroviario.
Las Partes suscriben el presente Convenio marco, el cual fija también algunos
compromisos iniciales asumidos por ellas y que, en determinados aspectos, podrá dar
lugar a la firma de convenios específicos donde se concreten algunos de esos
compromisos.
En consecuencia, las Partes acuerdan las disposiciones siguientes:
Cláusula 1.

Objeto del Convenio.

El presente Convenio tiene como objeto establecer:
• Las disposiciones generales para una conexión no discriminatoria de las
infraestructuras ferroviarias entre IP y ADIF, con el fin de satisfacer las necesidades de
los clientes y asegurar la mejor interoperabilidad posible de los dos sistemas ferroviarios.
• Las condiciones generales de enlace de las infraestructuras ferroviarias para las
Secciones fronterizas entre ADIF y IP indicadas en la introducción.
Definiciones.

2.1 Administrador de Infraestructura o Gestor de Infraestructura (AI/GI).
AI o GI: entidad encargada del Gestión de explotación y tráfico y mantenimiento
ferroviario.
En Portugal, el GI a cargo de la RFN (Rede Ferroviária Nacional) portuguesa es IP.
En España, el AI a cargo de la mayor parte de la RFIG (Red Ferroviaria de Interés
General) es ADIF.

cve: BOE-A-2021-12133
Verificable en https://www.boe.es

Cláusula 2.