III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Convenios. (BOE-A-2021-11063)
Resolución de 8 de junio de 2021, de la Entidad Pública Empresarial ADIF-Alta Velocidad, por la que se publica el Convenio con el Ayuntamiento de Barcelona y la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocitat, SA, para la redacción de los proyectos constructivos de arquitectura, instalaciones y urbanización de la estación intermodal de La Sagrera.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 158
Sábado 3 de julio de 2021
Sec. III. Pág. 79435
acometidas de la estación puedan estar en servicio con tiempo suficiente para garantizar
la puesta en servicio de la estación en los plazos previstos por las Administraciones.
Se incluirán las estructuras, instalaciones, urbanización, servicios afectados o
cualesquiera otras que resulten necesarias para el fin indicado.
Para la elaboración de estos Proyectos se deberá tener en consideración lo recogido
en los siguientes documentos:
– Proyecto básico de arquitectura e instalaciones de la estación de la Sagrera en
Barcelona, redactado por la empresa Tpf Getinsa-Euroestudios S.L., de fecha marzo
de 2019.
– Documento complementario al «Proyecto básico de arquitectura e instalaciones de
la nueva estación de alta velocidad de la Sagrera», redactado por la sociedad Barcelona
Sagrera Alta Velocitat y la empresa Bridges Technologies S.L.
– Informe de viabilidad de la cubierta (Documento complementario BSAV), redactado
por la empresa Tpf Getinsa-Euroestudios S.L., de fecha 28 de marzo de 2019.
Ejecución del Convenio.
La Sociedad, o en su caso los terceros contratados, redactará el Proyecto
constructivo de arquitectura e instalaciones de la estación ferroviaria de la Sagrera y
urbanización imprescindible para su puesta en servicio (bloque A) y el Proyecto
constructivo de la arquitectura e instalaciones de la estación de la Sagrera: estación de
autobuses, accesos viarios subterráneos, urbanización de cubierta dentro y fuera de
sectores y parte del parque de Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la
estación, así como las redes de servicios urbanos para las diversas acometidas (bloque
B). Cada proyecto será considerado como un Proyecto completo, con el objeto de que la
aprobación del mismo y su posible licitación se pueda realizar independientemente del
otro Proyecto a desarrollar.
Adif Alta Velocidad definirá el Pliego de Condiciones Técnicas Particulares a
incorporar por la Sociedad en el Pliego para la licitación de la contratación de la
redacción del Proyecto constructivo de arquitectura e instalaciones de la estación
ferroviaria de la Sagrera y urbanización imprescindible para su puesta en servicio
(bloque A), de forma que se pueda garantizar la aprobación de éste y su posterior
licitación en las mismas condiciones de seguridad y cumplimiento normativo que los que
habitualmente realiza Adif Alta Velocidad en sus proyectos.
En el caso de que Adif Alta Velocidad lo considere conveniente para facilitar la
gestión de su aprobación, licitación o construcción, el proyecto constructivo del bloque A
se podrá subdividir en varios proyectos, lo cual, en su caso, comunicará a la Sociedad
con antelación suficiente. De igual forma podrá proceder el Ayuntamiento de Barcelona
con el proyecto constructivo del bloque B.
El Proyecto constructivo del bloque A deberá cumplir todas las necesidades que Adif
Alta Velocidad traslade a la Sociedad, con independencia de que durante su desarrollo
se realicen las consultas que se estimen necesarias con el resto de los socios,
incluyendo aquellas que garanticen la ejecución de las obras de estructura en ejecución
por Adif Alta Velocidad en las condiciones que tenga establecidas, incluyendo, entre
éstas, sus plazos, alcances y demás condiciones de ejecución.
El proyecto constructivo del bloque B desarrollará la arquitectura e instalaciones de
las siguientes partes de la estación de la Sagrera:
a)
Estación de autobuses (Vestíbulo, dársena, zona de aparcamiento, oficinas,
servicios y comercios). Se adecuará el proyecto redactado por BSAV en 2009 a los
cambios incorporados en el proyecto básico y en la estructura de la estación.
b) Accesos viarios subterráneos. Se adecuará el proyecto redactado por BSAV
en 2009 a los cambios incorporados en el proyecto básico y en la estructura de la
estación.
cve: BOE-A-2021-11063
Verificable en https://www.boe.es
Segunda.
Núm. 158
Sábado 3 de julio de 2021
Sec. III. Pág. 79435
acometidas de la estación puedan estar en servicio con tiempo suficiente para garantizar
la puesta en servicio de la estación en los plazos previstos por las Administraciones.
Se incluirán las estructuras, instalaciones, urbanización, servicios afectados o
cualesquiera otras que resulten necesarias para el fin indicado.
Para la elaboración de estos Proyectos se deberá tener en consideración lo recogido
en los siguientes documentos:
– Proyecto básico de arquitectura e instalaciones de la estación de la Sagrera en
Barcelona, redactado por la empresa Tpf Getinsa-Euroestudios S.L., de fecha marzo
de 2019.
– Documento complementario al «Proyecto básico de arquitectura e instalaciones de
la nueva estación de alta velocidad de la Sagrera», redactado por la sociedad Barcelona
Sagrera Alta Velocitat y la empresa Bridges Technologies S.L.
– Informe de viabilidad de la cubierta (Documento complementario BSAV), redactado
por la empresa Tpf Getinsa-Euroestudios S.L., de fecha 28 de marzo de 2019.
Ejecución del Convenio.
La Sociedad, o en su caso los terceros contratados, redactará el Proyecto
constructivo de arquitectura e instalaciones de la estación ferroviaria de la Sagrera y
urbanización imprescindible para su puesta en servicio (bloque A) y el Proyecto
constructivo de la arquitectura e instalaciones de la estación de la Sagrera: estación de
autobuses, accesos viarios subterráneos, urbanización de cubierta dentro y fuera de
sectores y parte del parque de Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la
estación, así como las redes de servicios urbanos para las diversas acometidas (bloque
B). Cada proyecto será considerado como un Proyecto completo, con el objeto de que la
aprobación del mismo y su posible licitación se pueda realizar independientemente del
otro Proyecto a desarrollar.
Adif Alta Velocidad definirá el Pliego de Condiciones Técnicas Particulares a
incorporar por la Sociedad en el Pliego para la licitación de la contratación de la
redacción del Proyecto constructivo de arquitectura e instalaciones de la estación
ferroviaria de la Sagrera y urbanización imprescindible para su puesta en servicio
(bloque A), de forma que se pueda garantizar la aprobación de éste y su posterior
licitación en las mismas condiciones de seguridad y cumplimiento normativo que los que
habitualmente realiza Adif Alta Velocidad en sus proyectos.
En el caso de que Adif Alta Velocidad lo considere conveniente para facilitar la
gestión de su aprobación, licitación o construcción, el proyecto constructivo del bloque A
se podrá subdividir en varios proyectos, lo cual, en su caso, comunicará a la Sociedad
con antelación suficiente. De igual forma podrá proceder el Ayuntamiento de Barcelona
con el proyecto constructivo del bloque B.
El Proyecto constructivo del bloque A deberá cumplir todas las necesidades que Adif
Alta Velocidad traslade a la Sociedad, con independencia de que durante su desarrollo
se realicen las consultas que se estimen necesarias con el resto de los socios,
incluyendo aquellas que garanticen la ejecución de las obras de estructura en ejecución
por Adif Alta Velocidad en las condiciones que tenga establecidas, incluyendo, entre
éstas, sus plazos, alcances y demás condiciones de ejecución.
El proyecto constructivo del bloque B desarrollará la arquitectura e instalaciones de
las siguientes partes de la estación de la Sagrera:
a)
Estación de autobuses (Vestíbulo, dársena, zona de aparcamiento, oficinas,
servicios y comercios). Se adecuará el proyecto redactado por BSAV en 2009 a los
cambios incorporados en el proyecto básico y en la estructura de la estación.
b) Accesos viarios subterráneos. Se adecuará el proyecto redactado por BSAV
en 2009 a los cambios incorporados en el proyecto básico y en la estructura de la
estación.
cve: BOE-A-2021-11063
Verificable en https://www.boe.es
Segunda.
