I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA, RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA. Navegación aérea. (BOE-A-2021-10028)
Real Decreto 426/2021, de 15 de junio, por el que se modifican el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, y el Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea; para actualizar la aproximación en pistas paralelas y las separaciones mínimas en las salidas y llegadas de los vuelos en los aeropuertos.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 16 de junio de 2021
Sec. I. Pág. 73355
4.4.13.5 Determinación de que una aeronave está establecida en la RNP AR APCH.
4.4.13.5.1 Además de los requisitos especificados en 4.4.13.2, con la
finalidad de aplicar lo dispuesto en el apartado 4.4.13.2.5, letra b), se considera
que una aeronave que lleva a cabo un procedimiento RNP AR APCH está
establecida para todo el procedimiento de aproximación después del IAF/IF,
siempre y cuando:
a) la aeronave confirme que está establecida en el procedimiento RNP AR APCH
antes de un punto designado cuya ubicación debe determinar el proveedor de servicios
de tránsito aéreo;
b) el punto designado se localice en la RNP AR APCH para garantizar la
separación horizontal mínima aplicable [p. ej., 5,6 km (3 NM)] respecto del
procedimiento de aproximación adyacente (véase la Figura 4-26 F). El punto
designado puede, normalmente, coincidir con el IAF; y
c) para facilitar la aplicación del procedimiento, el punto designado sea
claramente visible para los controladores de la aproximación y de vigilancia. El
punto designado puede representarse en la pantalla de presentación de la
situación.
Fig. 4-26 F. El concepto “Establecida en la RNP AR APCH”
Fig. 4-26
F. El concepto «Establecida en la RNP AR APCH»
(Ejemplo de una aproximación RNP AR APCH/ de precisión
(Ejemplo de una aproximación
RNP
AR APCH/
de precisión
con una
separación
mínima
de 3 NM) con una separación
mínima de 3 NM)
4.4.13.5.2.
La separación
apropiada
por estela
turbulenta
debería
aplicarse
entre las
4.4.13.5.2
La separación
apropiada
por estela
turbulenta
debería
aplicarse
aeronaves
establecidas
en establecidas
la misma aproximación.
entre
las aeronaves
en la misma aproximación.
4.4.13.5.3 Si, después de notificar que se encuentra establecida en el
procedimiento
AR APCH,
aeronave que
no puede
el procedimiento,
4.4.13.5.3. Si, RNP
después
de lanotificar
se ejecutar
encuentra
establecida el en el
piloto
informará
inmediatamente
al
controlador,
le
propondrá
un
modo
de proceder
procedimiento RNP AR APCH, la aeronave no puede ejecutar el procedimiento,
el piloto
y luego seguirá las instrucciones del ATC (por ejemplo, un procedimiento de
informaráevasión).
inmediatamente al controlador, le propondrá un modo de proceder y luego
seguirá las instrucciones del ATC (por ejemplo, un procedimiento de evasión).
Nota: Los procedimientos de evasión se describen en el Manual sobre
operaciones simultáneas en pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi
Nota: Los procedimientos de evasión se describen en el Manual sobre operaciones
paralelas (SOIR) (Doc. 9643 de OACI).
simultáneas en pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi paralelas (SOIR) (Doc.
4.4.13.5.4 En circunstancias en las que un procedimiento de evasión se hace
9643 de OACI).
necesario durante la aplicación del procedimiento de aproximación paralela
4.4.13.5.4. En circunstancias en las que un procedimiento de evasión se hace
necesario durante la aplicación del procedimiento de aproximación paralela independiente
(por ejemplo, una aeronave que penetra en la NTZ), el controlador puede emitir las
instrucciones “suba” y/o “rumbo” a una aeronave establecida en una RNP AR APCH.
cve: BOE-A-2021-10028
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 143
Miércoles 16 de junio de 2021
Sec. I. Pág. 73355
4.4.13.5 Determinación de que una aeronave está establecida en la RNP AR APCH.
4.4.13.5.1 Además de los requisitos especificados en 4.4.13.2, con la
finalidad de aplicar lo dispuesto en el apartado 4.4.13.2.5, letra b), se considera
que una aeronave que lleva a cabo un procedimiento RNP AR APCH está
establecida para todo el procedimiento de aproximación después del IAF/IF,
siempre y cuando:
a) la aeronave confirme que está establecida en el procedimiento RNP AR APCH
antes de un punto designado cuya ubicación debe determinar el proveedor de servicios
de tránsito aéreo;
b) el punto designado se localice en la RNP AR APCH para garantizar la
separación horizontal mínima aplicable [p. ej., 5,6 km (3 NM)] respecto del
procedimiento de aproximación adyacente (véase la Figura 4-26 F). El punto
designado puede, normalmente, coincidir con el IAF; y
c) para facilitar la aplicación del procedimiento, el punto designado sea
claramente visible para los controladores de la aproximación y de vigilancia. El
punto designado puede representarse en la pantalla de presentación de la
situación.
Fig. 4-26 F. El concepto “Establecida en la RNP AR APCH”
Fig. 4-26
F. El concepto «Establecida en la RNP AR APCH»
(Ejemplo de una aproximación RNP AR APCH/ de precisión
(Ejemplo de una aproximación
RNP
AR APCH/
de precisión
con una
separación
mínima
de 3 NM) con una separación
mínima de 3 NM)
4.4.13.5.2.
La separación
apropiada
por estela
turbulenta
debería
aplicarse
entre las
4.4.13.5.2
La separación
apropiada
por estela
turbulenta
debería
aplicarse
aeronaves
establecidas
en establecidas
la misma aproximación.
entre
las aeronaves
en la misma aproximación.
4.4.13.5.3 Si, después de notificar que se encuentra establecida en el
procedimiento
AR APCH,
aeronave que
no puede
el procedimiento,
4.4.13.5.3. Si, RNP
después
de lanotificar
se ejecutar
encuentra
establecida el en el
piloto
informará
inmediatamente
al
controlador,
le
propondrá
un
modo
de proceder
procedimiento RNP AR APCH, la aeronave no puede ejecutar el procedimiento,
el piloto
y luego seguirá las instrucciones del ATC (por ejemplo, un procedimiento de
informaráevasión).
inmediatamente al controlador, le propondrá un modo de proceder y luego
seguirá las instrucciones del ATC (por ejemplo, un procedimiento de evasión).
Nota: Los procedimientos de evasión se describen en el Manual sobre
operaciones simultáneas en pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi
Nota: Los procedimientos de evasión se describen en el Manual sobre operaciones
paralelas (SOIR) (Doc. 9643 de OACI).
simultáneas en pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi paralelas (SOIR) (Doc.
4.4.13.5.4 En circunstancias en las que un procedimiento de evasión se hace
9643 de OACI).
necesario durante la aplicación del procedimiento de aproximación paralela
4.4.13.5.4. En circunstancias en las que un procedimiento de evasión se hace
necesario durante la aplicación del procedimiento de aproximación paralela independiente
(por ejemplo, una aeronave que penetra en la NTZ), el controlador puede emitir las
instrucciones “suba” y/o “rumbo” a una aeronave establecida en una RNP AR APCH.
cve: BOE-A-2021-10028
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 143
