III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2021-9051)
Resolución de 14 de mayo de 2021, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Parque eólico El Escudo de 151,2 MW, en Campoo de Yuso, Luena, San Miguel de Aguayo y Molledo (Cantabria)".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 129

Lunes 31 de mayo de 2021

Suelo, subsuelo, geodiversidad.

Las acciones del proyecto que suponen movimientos de tierras, como es el caso de
la apertura de accesos, ampliación de viales, excavaciones o conformación de las
plataformas de montaje, van a ocasionar pérdidas de suelo. Según el EsIA el proyecto
tiene una ocupación definitiva de 60 ha, y una ocupación temporal durante la
construcción de 30.232 m2. La pérdida de la cubierta vegetal derivada de los desbroces
para la preparación del terreno y los movimientos de tierra pueden provocar la activación
o acentuación de los procesos erosivos. También se pueden modificar las propiedades
geotécnicas generando inestabilidades y por tanto un riesgo de deslizamientos y
desprendimientos, si bien este riesgo se ha considerado moderado en el EsIA. Por otra
parte, se producirán desmontes y cambios en la morfología del terreno debido a las
exigencias de la maquinaria para el transporte y montaje de los aerogeneradores, que
requiere la construcción de caminos de acceso de entre 5 y 6,5 m de anchura de firme y
radios de curvatura amplios para el paso de los camiones de transporte. Como se ha
comentado en el apartado de alternativas, el promotor ha estudiado 2 alternativas de
trazado, habiendo seleccionado la alternativa 2, que si bien es coincidente en parte con
la ZEC «Sierra del Escudo» en su límite sur, aprovecha más eficientemente la orografía y
las vías preexistentes, reduciendo la afección a la geomorfología. Estos cambios
geomorfológicos podrán producir impactos diferidos sobre otros factores ambientales
como el agua, los hábitat de interés comunitario o el paisaje, que se analizarán en los
apartados correspondientes. Además se puede producir una compactación del terreno
como consecuencia de la circulación y estacionamiento de vehículos en la zona de
obras, generar residuos por las obras de construcción y/o contaminación por derrames
de maquinaria y equipos durante las obras. Durante la fase de explotación pueden
persistir modificaciones en la escorrentía superficial por la presencia de las
infraestructuras del parque eólico y de su línea de evacuación, lo que puede provocar
erosión.
Las principales medidas preventivas propuestas en el EsIA consisten en la
minimización de la ocupación de suelo en el replanteo y la adecuada gestión de residuos
tanto contaminantes como de construcción conforme a la legislación vigente. El
anteproyecto contendrá un Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y
Demolición. Antes del inicio de las obras y del funcionamiento del parque eólico se
deberá tener identificados el gestor y el destino para cada tipo de residuo. El proyecto
constructivo deberá identificar en sus planos el espacio dedicado a la gestión de
residuos contaminantes durante las obras. Este espacio deberá ser acondicionado para
evitar la contaminación del suelo, garantizar la protección de las inclemencias del tiempo,
contener posibles derrames o vertidos y evitar la mezcla de las diferentes categorías de
residuos peligrosos entre sí o de estos con los que no tengan tal consideración.
Para prevenir el riesgo de deslizamientos y desprendimientos, el proyecto
constructivo incorporará un estudio geotécnico específico que valore dicho riesgo en las
zonas afectadas por movimientos de tierra, en la implantación de los aerogeneradores y
en los caminos interiores y vía de acceso al parque eólico. El Plan de Vigilancia
Ambiental incorporará la identificación y seguimiento de eventuales deslizamientos del
terreno durante las fases de construcción y de explotación.
Teniendo en cuenta las medidas propuestas, el promotor califica el impacto residual
sobre este factor como compatible tanto en las fases construcción y de explotación. No
obstante, dadas las exigencias de diseño de los viales para permitir el paso de camiones
de transporte con grandes piezas, además de las medidas propuestas en el EsIA, el
proyecto debe incorporar las recogidas en el apartado D.
C.2.2

Agua.

Las pistas de acceso al parque interfieren puntualmente con las cabeceras de los
arroyos Matorra, de los Mostajos y de La Población pertenecientes a la cuenca del Ebro
(Confederación Hidrográfica Ebro), y de la cabecera de los arroyos del Arroyón y

cve: BOE-A-2021-9051
Verificable en https://www.boe.es

C.2.1

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