BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 31 de mayo de 2021

Sec. III. Pág. 66687

impactos sobre la población local dirigidos a mantener la aptitud del territorio para los
usos agrarios preexistentes, y un seguimiento específico.
C.2.11 Impactos ambientales derivados de la vulnerabilidad del proyecto frente al
riesgo de accidentes graves o catástrofes.
El EsIA incluye un apartado específico relativo al riesgo de accidentes graves o
catástrofes relevantes, en el que se analizan los posibles fenómenos de origen natural o
accidentes generados por la actividad humana que pueden dar lugar a que el proyecto
provoque daños al medio ambiente. Para ello se ha empleado la información sobre
riesgos contenida en el Decreto 80/2018, de 4 de octubre, por el que se aprueba el Plan
Territorial de Emergencias de Cantabria (PLATERCANT).
Los riesgos se han clasificado en 3 tipos: tecnológicos (incendios, derrames y
explosiones), naturales (inundaciones, desprendimientos, deslizamientos, vientos, rayos,
movimientos sísmicos e incendios forestales) y antrópicos (daños de terceros y
vandalismo), y se han propuesto medidas para reducir el riesgo de que ocurran y
minimizar sus consecuencias.
Riesgos tecnológicos: los peligros identificados están relacionados con fugas y
vertidos de sustancias contaminantes, los incendios o explosiones de algún elemento de
parque. En el EsIA se recogen medidas preventivas como sistemas de detección de
fugas, uso de materiales de difícil ignición, detección temprana del incendio, etc.
Riesgos naturales: en la zona del proyecto se identifican tormentas con aparato
eléctrico, fuertes vientos, deslizamientos superficiales, e incendios forestales que se
suelen producir en esta zona desde finales del invierno a principios de primavera y de
julio a octubre su mayor parte de origen humano por negligencias o intencionados.
Las medidas propuestas en el EsIA son las siguientes:
Tormentas: seguimiento de información de la Agencia Estatal de Meteorología
(AEMET), parada del aerogenerador, sistema de protección contra el rayo de clase I,
colocación de pararrayos en la góndola, colocación de receptores en la carcasa, instalar
un juego de pararrayos en las conversiones aéreo/subterráneo lo más cerca posible de
las terminaciones de cable, protectores contra sobretensiones, puesta a tierra de los
aerogeneradores, inspecciones del sistema de protección contra el rayo, documentación
del sistema de protección contra el rayo.
Vientos Huracanados: seguimiento de emergencias por viento de la Agencia Estatal
de Meteorología (AEMET), medida de la dirección y velocidad del viento, medidas
estadísticas de dirección y velocidad, parada del aerogenerador.
Incendios: formación de los trabajadores, sistemas automáticos de extinción, plan de
emergencias e información de alertas de incendios.
En cuanto a los riesgos antrópicos, se considera el vandalismo y los accidentes tales
como el choque de un avión contra un aerogenerador.
El estudio concluye que el riesgo de que se produzcan dichos accidentes o
catástrofes es mínimo.
La Dirección General de Interior del Gobierno de Cantabria informa que el EsIA no
utiliza los mapas de riesgo de la Comunidad Autónoma de Cantabria, contenidos en las
diferentes herramientas de planificación de protección civil aprobadas, en concreto los
planes especiales de incendios (INFOCANT), inundaciones (INUNCAT), transporte de
mercancías peligrosas por carreteras (TRANSCAT) e industrias químicas PEE
(SEVESO). Considera que la documentación del EsIA resulta insuficiente al no
contemplar las herramientas necesarias para realizar una evaluación de riesgo que
incluya las medidas previstas para prevenir y mitigar el efecto adverso significativo de
tales acontecimientos en el medio ambiente, y detalles sobre la preparación y respuesta
propuesta a tales emergencias.
Frente a ello, el promotor indica que de los planes especiales sólo el de riesgo de
incendios (INFOCANT) señala algún tipo de riesgo sobre el área de influencia del

cve: BOE-A-2021-9051
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Núm. 129