I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-7687)
Real Decreto 281/2021, de 20 de abril, por el que se establece el Curso de especialización en Mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 111
Lunes 10 de mayo de 2021
Sec. I. Pág. 55890
h) Se ha guardado en lugar seguro el interruptor de puesta en servicio, evitando
la conexión accidental durante los trabajos en vehículos eléctricos o híbridos.
i) Se han colocado los carteles indicativos de «vehículo sin tensión» y «trabajo
en curso» en la parte delantera y trasera del vehículo, informando de la
situación de los trabajos.
3. Realiza el mantenimiento de los sistemas de propulsión eléctrica, efectuando los
controles y los procesos establecidos en la documentación técnica, cumpliendo la
normativa de seguridad y con la calidad establecida.
Criterios de evaluación.
a) S
e han identificado los elementos que constituyen los sistemas de propulsión
eléctrica BEV (motor-generador eléctrico, cables de alto voltaje, módulo
electrónico de potencia, batería de alto voltaje, cargador externo, entre otros)
para realizar el mantenimiento, describiendo sus características y funciones.
b) Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas identificando las
operaciones a realizar en los procesos de mantenimiento.
c) Se han establecido los procesos de mantenimiento y/o sustitución de elementos
en vehículos eléctricos, según las instrucciones técnicas del fabricante y la
sintomatología y fallos identificados.
d) Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el
mantenimiento de los elementos de los sistemas de propulsión eléctrica.
e) Se han realizado las operaciones de desmontaje, montaje y conexionado,
siguiendo las especificaciones técnicas del fabricante y cumpliendo la
normativa de seguridad establecida en vehículos eléctricos.
f)
Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros establecidos,
siguiendo las especificaciones de la documentación técnica del fabricante.
g) Se han comprobado las unidades de control de los sistemas de propulsión
eléctrica y verificado que contienen la última versión del software, realizando
su actualización en los casos necesarios.
h)
Se ha comprobado tras las operaciones realizadas, que se restituye la
funcionalidad requerida en los sistemas de propulsión eléctrica.
i) Se ha rellenado la documentación de seguimiento durante las operaciones
realizadas en el vehículo eléctrico cumpliendo la normativa establecida.
j) Se han aplicado las normas de seguridad, utilizando los equipos de protección
individual y colectiva en el desarrollo de las medidas y operaciones realizadas.
4. Mantiene los sistemas de propulsión híbridos puros e híbridos enchufables, aplicando
los métodos y técnicas requeridas, restituyendo la funcionalidad establecida a los
componentes.
a) Se han relacionado los elementos que constituyen los sistemas de vehículos
híbridos puros e híbridos enchufables (motor térmico, máquina eléctrica,
inversores, convertidores, batería de alto voltaje, entre otros) con el tipo de
mantenimiento a realizar.
b) Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas de vehículos
híbridos, identificando el desarrollo de los procesos a seguir en las distintas
operaciones.
c)
Se han determinado los protocolos de seguridad, aplicando la normativa
vigente en vehículos híbridos.
d) Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el
mantenimiento y sustitución de elementos del motor térmico y/o del sistema
de propulsión eléctrica.
cve: BOE-A-2021-7687
Verificable en https://www.boe.es
Criterios de evaluación:
Núm. 111
Lunes 10 de mayo de 2021
Sec. I. Pág. 55890
h) Se ha guardado en lugar seguro el interruptor de puesta en servicio, evitando
la conexión accidental durante los trabajos en vehículos eléctricos o híbridos.
i) Se han colocado los carteles indicativos de «vehículo sin tensión» y «trabajo
en curso» en la parte delantera y trasera del vehículo, informando de la
situación de los trabajos.
3. Realiza el mantenimiento de los sistemas de propulsión eléctrica, efectuando los
controles y los procesos establecidos en la documentación técnica, cumpliendo la
normativa de seguridad y con la calidad establecida.
Criterios de evaluación.
a) S
e han identificado los elementos que constituyen los sistemas de propulsión
eléctrica BEV (motor-generador eléctrico, cables de alto voltaje, módulo
electrónico de potencia, batería de alto voltaje, cargador externo, entre otros)
para realizar el mantenimiento, describiendo sus características y funciones.
b) Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas identificando las
operaciones a realizar en los procesos de mantenimiento.
c) Se han establecido los procesos de mantenimiento y/o sustitución de elementos
en vehículos eléctricos, según las instrucciones técnicas del fabricante y la
sintomatología y fallos identificados.
d) Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el
mantenimiento de los elementos de los sistemas de propulsión eléctrica.
e) Se han realizado las operaciones de desmontaje, montaje y conexionado,
siguiendo las especificaciones técnicas del fabricante y cumpliendo la
normativa de seguridad establecida en vehículos eléctricos.
f)
Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros establecidos,
siguiendo las especificaciones de la documentación técnica del fabricante.
g) Se han comprobado las unidades de control de los sistemas de propulsión
eléctrica y verificado que contienen la última versión del software, realizando
su actualización en los casos necesarios.
h)
Se ha comprobado tras las operaciones realizadas, que se restituye la
funcionalidad requerida en los sistemas de propulsión eléctrica.
i) Se ha rellenado la documentación de seguimiento durante las operaciones
realizadas en el vehículo eléctrico cumpliendo la normativa establecida.
j) Se han aplicado las normas de seguridad, utilizando los equipos de protección
individual y colectiva en el desarrollo de las medidas y operaciones realizadas.
4. Mantiene los sistemas de propulsión híbridos puros e híbridos enchufables, aplicando
los métodos y técnicas requeridas, restituyendo la funcionalidad establecida a los
componentes.
a) Se han relacionado los elementos que constituyen los sistemas de vehículos
híbridos puros e híbridos enchufables (motor térmico, máquina eléctrica,
inversores, convertidores, batería de alto voltaje, entre otros) con el tipo de
mantenimiento a realizar.
b) Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas de vehículos
híbridos, identificando el desarrollo de los procesos a seguir en las distintas
operaciones.
c)
Se han determinado los protocolos de seguridad, aplicando la normativa
vigente en vehículos híbridos.
d) Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el
mantenimiento y sustitución de elementos del motor térmico y/o del sistema
de propulsión eléctrica.
cve: BOE-A-2021-7687
Verificable en https://www.boe.es
Criterios de evaluación:
