I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-7687)
Real Decreto 281/2021, de 20 de abril, por el que se establece el Curso de especialización en Mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 111
Lunes 10 de mayo de 2021
Sec. I. Pág. 55889
Módulo Profesional: Sistemas de propulsión en vehículos híbridos y eléctricos.
Código: 5061.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1.
Caracteriza el funcionamiento de los diferentes sistemas de propulsión híbridos
y eléctricos, interpretando las variaciones de sus parámetros característicos y la
funcionalidad de los elementos que los constituyen.
Criterios de evaluación:
a) Se han relacionado las magnitudes y leyes eléctricas y electrónicas básicas
con sus correspondientes unidades asociadas.
b)
Se ha descrito la funcionalidad de los sistemas de propulsión híbridos y
eléctricos, (propulsión eléctrica, híbrida en paralelo, en serie, combinada,
enchufable, extendida, pila de combustible, entre otros) relacionándolos con
su tipología y características.
c) S
e han identificado los componentes de los diferentes sistemas híbridos y
eléctricos y se les ha relacionado con el tipo de propulsión.
d) Se han relacionado los elementos que constituyen los sistemas de propulsión
eléctricos e híbridos, (motor de combustión, maquina eléctrica, batería de alto
voltaje, módulos electrónicos de potencia, entre otros) con su aplicación y
funcionalidad.
e)
Se han descrito las medidas de seguridad aplicables a los sistemas de
propulsión de los vehículos híbridos y eléctricos y los EPIs (Equipos de
Protección Individual) a utilizar en las operaciones de mantenimiento.
2.
Aplica los protocolos de seguridad establecidos en la realización de los trabajos
de mantenimiento, a los vehículos eléctricos o híbridos sin tensión, cumpliendo la
normativa de seguridad vigente.
Criterios de evaluación.
a) Se ha señalizado el vehículo eléctrico o híbrido con rótulo de advertencia,
según la normativa establecida.
b) Se ha delimitado la zona de trabajo con balizamiento y señalización (carteles,
pancartas, cadenas de delimitación, conos de señalización, entre otros)
aplicando los protocolos establecidos.
c) Se ha informado al nivel inmediato superior para que se responsabilice de la
desconexión de alto voltaje en vehículos eléctricos o híbridos, aplicando la
normativa vigente.
e)
Se han utilizado los equipos de protección individual (guantes aislantes,
calzado dieléctrico, ropa de protección, pantalla anti-arcos, entre otros) durante
el desarrollo de los trabajos, aplicando la normativa de seguridad establecida.
f) Se ha comprobado la desconexión eléctrica y la ausencia de alta tensión,
siguiendo los planes de seguridad en vehículos eléctricos o híbridos.
g) Se han aislado los terminales con bolsas cubre terminales y cinta aislante
aplicando los protocolos de seguridad.
cve: BOE-A-2021-7687
Verificable en https://www.boe.es
d) S
e han seleccionado las herramientas y útiles específicos (comprobador de
tensión, herramientas aisladas, bolsas cubre terminales, entre otros) para
evitar los riesgos laborales durante los trabajos eléctricos.
Núm. 111
Lunes 10 de mayo de 2021
Sec. I. Pág. 55889
Módulo Profesional: Sistemas de propulsión en vehículos híbridos y eléctricos.
Código: 5061.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1.
Caracteriza el funcionamiento de los diferentes sistemas de propulsión híbridos
y eléctricos, interpretando las variaciones de sus parámetros característicos y la
funcionalidad de los elementos que los constituyen.
Criterios de evaluación:
a) Se han relacionado las magnitudes y leyes eléctricas y electrónicas básicas
con sus correspondientes unidades asociadas.
b)
Se ha descrito la funcionalidad de los sistemas de propulsión híbridos y
eléctricos, (propulsión eléctrica, híbrida en paralelo, en serie, combinada,
enchufable, extendida, pila de combustible, entre otros) relacionándolos con
su tipología y características.
c) S
e han identificado los componentes de los diferentes sistemas híbridos y
eléctricos y se les ha relacionado con el tipo de propulsión.
d) Se han relacionado los elementos que constituyen los sistemas de propulsión
eléctricos e híbridos, (motor de combustión, maquina eléctrica, batería de alto
voltaje, módulos electrónicos de potencia, entre otros) con su aplicación y
funcionalidad.
e)
Se han descrito las medidas de seguridad aplicables a los sistemas de
propulsión de los vehículos híbridos y eléctricos y los EPIs (Equipos de
Protección Individual) a utilizar en las operaciones de mantenimiento.
2.
Aplica los protocolos de seguridad establecidos en la realización de los trabajos
de mantenimiento, a los vehículos eléctricos o híbridos sin tensión, cumpliendo la
normativa de seguridad vigente.
Criterios de evaluación.
a) Se ha señalizado el vehículo eléctrico o híbrido con rótulo de advertencia,
según la normativa establecida.
b) Se ha delimitado la zona de trabajo con balizamiento y señalización (carteles,
pancartas, cadenas de delimitación, conos de señalización, entre otros)
aplicando los protocolos establecidos.
c) Se ha informado al nivel inmediato superior para que se responsabilice de la
desconexión de alto voltaje en vehículos eléctricos o híbridos, aplicando la
normativa vigente.
e)
Se han utilizado los equipos de protección individual (guantes aislantes,
calzado dieléctrico, ropa de protección, pantalla anti-arcos, entre otros) durante
el desarrollo de los trabajos, aplicando la normativa de seguridad establecida.
f) Se ha comprobado la desconexión eléctrica y la ausencia de alta tensión,
siguiendo los planes de seguridad en vehículos eléctricos o híbridos.
g) Se han aislado los terminales con bolsas cubre terminales y cinta aislante
aplicando los protocolos de seguridad.
cve: BOE-A-2021-7687
Verificable en https://www.boe.es
d) S
e han seleccionado las herramientas y útiles específicos (comprobador de
tensión, herramientas aisladas, bolsas cubre terminales, entre otros) para
evitar los riesgos laborales durante los trabajos eléctricos.
